dk_1

Закрыть лавочку, участвовать в Миле Милья и прочих ретро-покатушках. С точки зрения контакта с целевой аудиторией – самое то. А передовые суперкары можно и на Женевском автосалоне показывать. Да и хайпа от ухода Феррари из Ф1 будет больше, чем от участия. А если еще снабдить это комментарием о том, что Ф1 недостаточно зеленая и передовая и не соответствует целям нашего долгосрочного стремления к миру во всем мире….

Стадия смирения. У меня тоже

Если в 2022 году Феррари не будет бороться за титул, а повторится условный 2014, то последствия могут быть какие угодно: от увольнения Бинотто, кардинальной смены руководства команды и т.д., до полного отсутствия последействий и продолжения как есть на следующие годы (продажи растут, компания прибыльна, команда тоже). А вот форум в этом случае разорвет на атомы. Могу представить себе торжество Прибалта его последователей.

Старая песня на новый лад. Бриаторе ведь тоже итальянец) Как по мне, правильное решение - уговорить Жана Тодта прийти в Феррари на позицию под Виньей и над Бинотто, стать тем самым главным для Команды, обеспечить Бинотто возможность заниматься техническими вопросами и дать некий карт бланш на серозонность, а самому закрыть политическую сторону. И еще немаловажный момент - присечь все слухи, разговоры, разговорчики про конфликт Бинотто и Леклера, про интриги и т.д., т.е все то, что создает нездоровую атмосферу вокруг команды, а возможно и внутри.

ИМХО, из тех, кто становился чемпионом после Шумахера, равноценным топом можно назвать только Алонсо. (я не за приход Мика в Феррари)

А может потому, что у них британские собственники (по крайней мере исторические) и они созданы в Британии. Было бы странно, если Френк Уильямс создавая команду расположил базу во Франции, не так ли?)

Он же вроде из Швейцарии) Ну с Берни сложно не согласиться. Но не хотят эти британцы, немцы и французы в жаркий итальянский климат.

После комментария Берни по ситуации с Мерседес и ЛХ, можно только приветствовать продвижение таких взглядов.

Да Виннау - это самая малая беда на фоне всего остального: матовая краска, какой-то нелепый красный и обилие черного. Еще и качество фото, как ксерокс ксерокса. Как будто эти машины рисовал ребенок, насмотревшись мультиков про трансформеров

Только не это. Если так будет выглядеть болид Феррари, то я точно перестану смотреть Ф1

Вопрос в том, что Элкан скорее всего не воспринимает положение Феррари в Ф1 как унижение. Это ключевая предпосылка , от которой нужно плясать дальше

Ура! Никогда бы не подумал, что буду рад титулу Ферстаппена

Вот соглашусь, что в случае хорошего болида (с прицелом на титул) и прихода Мика в Феррари на выход скорее отправится Шарль, ибо Мику будет нужен надежный оруженосец, а не строптивый напарник с амбициями первого номера. (это при условии, что Шарль к тому времени не заработает титул)

увидел на главной. т.е. наши рассуждения/фантазии на тему того, что в Феррари нужен какой-то зам Элкана/Виньи, который хорошо разбирается в Ф1, имеет большой политический вес и безупречную репутацию, были услышаны и таким "спасителем" может стать Тодт. Звучит заманчиво, под его крышей Бинотто сможет серозонить не хуже Тото с Марко.

Что за очередная фантазия про приход Тодта? Я что-то пропустил?

лучше просто Marlboro вернуть

Подумаю над этим)

Мемуары Барика покажутся милыми и наивными по сравнению с правдой жизни в Мерседес.

Интересно, сколько Мерс заплатит Боттасу за молчание и как долго будет длится соглашение. Может лет через 20-30 Вальтери напишет воспоминания с милыми подробностями того, как ковали чемпиона и рекордсмена всех времен. Почему-то кажется, что РБ с Феттелем покажутся детским садом по сравнению с системой Мерседес и Тото

Пока у нас тут нешуточные дебаты о том, кто круче Шарль или Карлос, появились слухи которые ставят крест на обоих. Мало того, что отношения Феррари и Заубер очевидно испортились, так еще и приход китайца в Заубер оказался не так прост. Типа он политически очень привлекателен и у Заубер уже стоит очередь из спонсоров под этого китайца. Короче, китаец будущий чемпион – китаец. Феррари и РБ на подтанцовках.

так больше не о чем говорить пока, вот и обсуждается выдуманная проблема. Причем сначала ее придумали журналисты, а благодарные болельщики пилотов подхватили на форуме

это справедливо для ситуации, когда есть игра в равенство, как было в Мерседес до ухода Розберга или в Феррари Кими-Сэб (условно). Я думаю, что Бинотто нацелен на результат, и в команде будет четко работать система №1 и №2, даже если на публику будут заявления о равенстве и т.д. Шанс у КС будет, если у Леклера возникнут какие-то проблемы и результаты будут типа как у Дэна в этом году. Ну или будет ситуация как у МШ в 99.

Да-да, депрессия в 25 лет (или сколько там ему) - все пропало, жизнь уходит, самовоза нет. Осталось пойти и утопиться, а сначала исповедаться и попросить прощения, что изжил Себа из Феррари.

Это более чем разумная позиция. Он прекрасно знает, что в Мерседес или РБ на позицию №1 его не позовут. Следовательно – Феррари это его возможность: 1 – заработать нормальных денег, 2 – получить шанс на титул, если вдруг у Шарля что-то пойдет не так, а болид будет позволять выигрывать. Так что самое разумное – держаться Феррари и Бинотто, и не проявлять дурной характер.

По большому счету на этой игре в равенство Феррари только 1 титул профукали (2008 год). Будем надеяться, что с Леклером они такую ошибку не повторят