MIKLE4

Да нам бы всем задуматься зачем режиссеры трансляции решили показать этот момент с переговорами Юки . Причем отчетливо была слышна его речь. А затем один из центральных эпизодов гонки где тапок в порыве ярости , на грани безумия пинает свой болид . Причем та семиэтажная речь которая им произносилась в этот момент из-за цензурных соображений была запикана. Все знают что сказал Юки своему инженеру. И остается только догадываться , хотя если честно очень не хочется, какую мерзость произносил Ферстаппен, раз эта мерзость была запикана. Так что Юки агнец божий по сравнению с голландской звяздой.

Человек может быть и хороший а вот комментатор получается никудышный .

Фабричновой не пофиг. Когда Стролл сошел она едва не рассмеялась, кое как себя сдержала. А когда сошел ее Максик так она чуть не расплакалась . Ходят слухи что позже ее видели в одном из местных питейных заведений за бутылкой вискаря )

Ага, по-взрослому так в третьей практике болид разложил и тем самым слил квалу в унитаз , так как тупо не хватило времени из-за его косяка подобрать оптимальные настройки. Куда там Доктор то Юки сослал на перевоспитание ?

Ну не всем. Тапок например должен перед Юки проставиться , иначе не видать бы ему завтра старта с третьего места.

Юки пошел не по тому пути . Пример нужно брать не с голландского якобы "топ пилота " а с тех кто действительно умеет пилотировать.

Да-да помню эти прошлогодние высказывания в начале сезона отдельных товарищей про как ты говоришь "недооцененного и вечно перспективного". А еще помню как этим товарищам , объясняли мол так и так он год пропускал , многое изменилось , нужно опять находить общий язык с болидом а это требует времени, к тому же чтобы найти этот общий язык с болидом нужно сначала найти общий язык с инженерами и механиками. Вообщем со всеми теми от кого зависит реализация этой задачи. А что что же в ответ ? А в ответ примерно такая же писанина которую ты тут несешь день через день. Мол да это все фигня да он же гонял за эту команду, да если он такой крутой то должен сразу обгонять напарника итд итп. Прошел год , многие команды поменяли пилотов и что же все эти "новички-пилоты"? А все тоже самое что было год назад с "недооцененным и вечно перспективным". Вот только этот "вечно перспективный" сумел во всем этом разобраться и под конец сезона стал раз за разом обыгрывать напарника выдавая одну гонку красивее другой. Вот в этом и кроется талант, вот о таких и говорят что он топ , то есть пилот способный вокруг себя сплотить коллектив и выдавать результат, превратив тыкву в карету. Вот теперь и посмотрим кто из нынешних "новичков" сможет повторить то что до них сделал "вечно перспективный". А что до высказываний отдельных товарищей , то у Высоцкого для них есть прекрасные слова : "Но если ты родился баобабом , то баобабом и помрешь".

Если Вильямс полон решимости вернуться на былые позиции почему бы и нет. При условии разумеется долгосрочного сотрудничества.

Согласен. Таури это не уровень Квята. Если и возвращать то в РБ. Но тогда вся та проделанная Доктором работа по удалению пилотов , способных затмить голланскую звязду пойдет прахом. Поэтому таким как Квят в РБ дорога тоже закрыта.

Итак, после недовольных высказываний Доктору сверху подсказали что нужно делать , чтобы в будущем он был доволен японским пилотом.

То есть Дане получается повезло. Считай бог уберег от свадьбы и ребенка от этой вертихвостки. Желаю Дане найти нормальную домашнюю девушку с кем он будет действительно счастлив.

Ну грех было не воспользоваться такой халявой .

Можете даже не париться по этому поводу. Открыто об этом никогда и нигде не напишут. Кстати , вы в курсе кто стоит за Хэмом ?

В плане пиара речь конечно неплохая , но на этом и все . Эх Никита , не хочет учиться на чужих ошибках. Будь на его месте Мик хрен бы он пропустил. Вообщем с таким подходом на долго он тут не задержится.

История развивается по спирали. Захлопни тогда Квят калитку и виновным бы посчитали Сайнса. И то же бы уже никто дальше не поехал. Но Даня не захлопнул калитку и как выяснилось позже зря. Нужно было сразу ставить напарника на место. Да , никто бы дальше не поехал , но этот урок Сайнс бы выучил на зубок и больше бы таких историй не повторилось. А что произошло в итоге ? А в итоге Сайнс где только можно и где только нельзя видя как ведет себя Даня в подобных ситуациях начал откровенно борзеть . И что в итоге ? А в итоге Сайнс до сих пор гоняет а Даня нет. И Мик сейчас действует именно таким же способом, понимая что если он хочет зацепиться за ф-1 он должен выигрывать у напарника в одну калитку.

Это будет происходить до тех пор пока доктора не отправят на заслуженный отдых. И еще не известно кто вылетит первым : Доктор или Цунода. Доктору пора взять себя в руки и включить например " Штайнера". А еще подумать как хотя бы разок переиграть Вольфа , который на прошлом гран-при просто его размазал тактически.

Чего - чего ? Уровня тапка ? Не смешите. Посадите тапка в альфу и посмотрим сможет ли он хоть когда-нибудь достичь уровня Гасли )

Жаль конечно что красные флаги не дали Никите улучшить время и обойти напарника и в третьей практике. Ждем квалу , механики должны успеть.

Когда значит тапок исполнял подобное Доктор сидел и в трубочку молчал. А тут расдухарился будь то все японские моторзаводы скупил.

Удивляются те кто высмеивал Никиту и его отставание от напарника. Но требовательная к пилотажу Монако показала что Никита ни чем не хуже Мика. Интересно теперь как будут выкручиваться некоторые товарищи из Хаас после вопросов от Мазепина старшего по поводу предыдущих гран-при. Ведь теперь понятно что не его сын был тому причиной .

Ну если просто взглянуть на протокол результатов , то да, такой вывод напрашивается. А если вернуться в начало и внимательно посмотреть практики в Бахрейне , то утверждать про подвиг Албона двухлетней давности я бы не стал. Взять хотя бы первую практику. Всего было два основных выезда пилотов в начале практики и за 10 минут до ее завершения. И оба раза первым выезжал Перес. И только после завершения своего боевого круга через некоторое время на трассу выезжал Ферстаппен. Интересно , почему у Мерседес оба пилота выезжают одновременно и да же Хэм впереди Боттаса а у РБР ждут результатов Переса , анализируют их ,затем видимо вносят определенные корректировки и выпускают Макса. После первого выезда Перес показал 1.32766 а Макс 1.32591. Разница как видите 0,175 тысячных. А вот после второго Перес снимает со своего результата семь десятых 1,32071, только затем через некоторое время выпускают Макса и тот снимает со своего - секунду. Вообщем даже из той скудной информации которые предоставляют телевизионщики я бы не стал делать однозначных выводов.

Че за бред. Какой борьбы с Максом? В РБР устами Доктора сказали что ставку они делают на Макса , после того как пришли пивовары с баблом. У Рикардо был выбор либо исполнять роль второго номера либо сваливать. Куда по вашему делась скорость у Переса после первого гранпри когда он сел и сразу поехал в темпе Макса ? А потом вдруг раз и как по мановению волшебной палочки Перес превратился в Гасли и Албона. Не нужно иметь семи пядей во лбу чтобы понять почему это произошло и кто за всем этим стоит.

Ну наверное то что Никите удалось лучше сберечь резину. Поэтому второй пит-стоп для него был лишним.

По очкам было бы равенство если бы вместо Максимки гонял например тот же Рикардо . Но РБР сделало свой выбор и теперь уже который год пожинает плоды своего выбора.

Ну да , показал свой максимум. Потолок своего таланта. Осталось только выяснить насколько самовозка РБ должна быть быстрее самовозки Мерседес чтобы этот "талант" наконец раскрылся.