kovfun-barrios

https://www.formula1.com/en/video/2020/7/Austrian_Grand_Prix_2020__Kvyat_battles_with_Ocon.html Квят сам виноват в своей неудаче. Что мешало ему пересмотреть гонку в Австрии прошлогоднюю? Там где Сайнц прорывался. И атаковать в том же повороте? А не там, где он это делает на видеозаписи. А нужно было, как тут (тайминг 1:18)

А мне понравилась гонка Квята, надеюсь, что и все дальнейшие будут абсолютно такими же.

Там же вроде желтые флаги были из-за финна, так что много кто не улучшил результаты.

Не буду вдаваться в подробности особо. Направленностей различных симуляторов полно. Леклера взяла бы с удовольствием любая команда, с хорошими финансами, именно поэтому. Менеджер Мбаппе, Неймара, Роналду, Месси, может диктовать условия клубам, уровня Барселоны, Реала, МЮ, Ливерпуля, Баварии и т.п., но агент Прудникова, Заболотного, Дзюбы и прочих футболистов невысокого уровня - нет По сути покупатель и работодатель в Ф-1 идентичные понятия, как и в футболе.. Касательно выделенного: Если пилоты (реальные) Ф-1 судят по новым трассам не по симуляторам (или это величайшие технические изобретения, а не комп. игрушки?), я бы с удовольствием посмотрел на дискуссию между Вами и любым из пилотов Ф-1, где вы бы ему доказывали, что компьютерная игрушка ничего ему не даст для пилотажа и всю дискуссию бы заснял. С Миком Шумахером, не смотря на фамилию у Сабине Кем и Вилли Вебера не особо получается. Так что по поводу обречённости, я бы поспорил, да не та тема. В Джовинацци тоже вложились неслабо, а продуктивность слабовата, как по мне. Засим, последнее слово за Вами.

Такого на 99,99% не будет. RB потребует гарантий полной финансовой независимости, если у них не люди уровня футболиста Тарасова сидят в совете директоров (немного сарказма).. Очень сомневаюсь, что им (RB) такие гарантии дадут и не будут навещать чиновники Башкирской области (а может и других областей), вне стандартных проверок. 99,99% иностранцы откажутся от возможного спонсорства, когда изучат условия, на которых им предложат инвестировать в Уфу. Так что Квята подобный вариант не спасёт.

В мире уже кучу симуляторов различных направленностей изобрели. Хотя для кого-то цифровизация могла остановиться на разморозке пиццы в микроволновой печи в конце 80-х. Каждый год студия Konami выпускает PES, не вижу сильных различий между футбольным и формульным менеджером в реальной жизни, и в компьютерном варианте ибо в AI вкладывается всё больше симуляций поведения с каждым годом.. Зарплата у менеджера от одного клиента в разы меньше, чем с подъёмных за контракт, если это не клиент уровня Месси, Роналду, Неймара, Гризманна, Левандовски, ну и подобных звёзд. Я упоминал, что Тодт это ни разу не уровень Мендеша или Райолы. С Квята у него должны быть небольшие подъёмные (их выплачивает покупатель, если Вы не знали), ибо при успехах Квята, на фоне такого же Леклера, Тодт особо условия не может диктовать покупателю, в отличие от трансфера Леклера. Вон у Риккиардо не самый топовый менеджер, которым тут считают сына руководителя FIA, однако контракты подписывает на гигантские суммы, относительно 7 выигранных ГП, и далеко не с командами-аутсайдерами. С Квятом же подобный вариант почти невозможен, какой бы крутой менеджер не был у него, на фоне успехов, подписать даже в Рено шансов почти нет, поскольку Тодту нечего предложить покупателю, даже по сравнению с Риккиардо. подиумы не в счёт.

Если я правильно помню, то 90% посетителей данного ресурса считают Сирила Абитбуля весьма некомпетентным руководителем, по сравнению с остальными, что-то на уровне Кальтерборн, когда она Гидо ван Дер Гарде подписать умудрилась, а может даже и 99%. Ну и допустим, что Сайнца не подписали в Рено. Подписали Риккиардо. Много ли профита получили с него, выплачивая ему 20 лимонов? Тут похоже на историю с Алонсо-Хонда, но маркетинговая привлекательность двухкратного ЧМ в борьбе с Шумахером несравнимо выше, чем у победителя 7 гп за 8 сезонов.Я не уверен, что Макларен получит что-то большее с австралийца, кроме "шуи" за 18,5 млн в год, да и то, не раньше, чем через пару лет. В своё время, Риккиардо ушёл неожиданно для Марко и Хорнера в Рено, сейчас он плюнул на французов и пошёл в Макларен, нет никаких гарантий, что через пару лет он не плюнет на Макларен и не переметнётся в другую команду. Денег он конечно поднял немало, тут менеджмент шикарно сработал, вопросов нет. Но посмотрим, как он будет пилотировать ещё 3 года за 20 млн долларов в год. Про админресурс вообще смешно читать. Чтобы иметь такой дикое влияние на команды уровня Макларен или Феррари, нужно иметь вес уровня Михаэля Шумахера, Стирлинга Мосса, Джима Кларка, Макларен по знакомству не берёт. Вот в Феррари да, брали (Массу, по совету Шумахера). Отец Сайнца вес конечно имеет в автоспортивном мире, но на 90% он сосредоточен в раллийных гонках, а не Ф-1, иначе испанец гонял бы за РБ, вместо Гасли. Ибо по вашей логике отец Гасли (либо иные родственники) авторитетнее отца Сайнца.

У меня, кстати, такой вопрос, возник, после сегодняшней новости про менеджера Боттаса. Ещё полгода назад, я на всех спортресурсах, читал в комментариях, насколько крутой менеджер у Квята и как он грамотно ведёт переговоры с командой (я так понял это были завсегдатаи данной темы), правда потом они куда-то все пропали + перестали писать об этом, до этого такое же было с телеметрией Квята. Вопрос в чём: Любой профессиональный менеджер (агент) пиарит своего клиента в СМИ (особенно это заметно в футболе), для повышения значимости "актива". И тут есть вполне адекватная причина - агент получает до 30% "подъёмных" за подписание или перепеподписания контракта от зарплаты клиента, которая там прописывается. У Квята, если верить слухам, зарплата в районе 2 млн долларов. Учитывая, что Квят явно не топ-гонщик, скорее ближе к условному Джовинацци, да и психологически неустойчив, а Тодт не топ-менеджер (уровня Райолы или Мендеша в футболе), подъёмные с его (Квята) контракта должны быть маленькие, при этом сложность переговоров - высокая. При этом с того же Леклера, если допустить, что подъёмные 20%, зарплата пилота 10млн в год, контракт на 5 лет, то выплаты агенту (Тодту) должны составить 10 млн евро, при том, что Леклер "нарасхват", т.е. агент может ещё запросить больше чем 20%, да и контракт подписать довольно просто, учитывая талант монегаска. А у Квята, зарплата 2 млн, команда, воспитавшая его с ним не хочет переподписывать контракт больше, чем на 1 год (что уже является показателем силы пилота, раз ему предлагают контракты на уровне Грожана или Джовинацци по зарплате и длительности, т.е. ценят его не особо высоко. Т.е. условно Тодт может поиметь с переподписания контракта 400 тысяч евро условно (когда с того же Леклера за каждый год без проблем 2 млн (10 за пять лет). При этом переговоры по Квяту проходить должны "со скрипом", взять того же Сайнца для примера, которого подписали в 4-х командах (ТР, Рено, Макларен, Феррари), а Квята кроме как в ТР нигде за 5 лет не получилось трудоустроить. И вот, наконец-то дошёл до вопроса: Является ли Квят одним из приоритетных клиентов для Тодта, на основании описанного выше или нет? Моё мнение, сын руководителя FIA из штанов не будет вылезать с вероятностью 99,9% ради его трудоустройства на 2021 и далее (в Ф-1, другие серии пока не учитываю).

Австралийцу и его менеджеру, требуется немало миллионов, выглядит так, что Рик смирился, в отличие от Сайнца. В 32+ года стать чемпионом последний раз удалось Мэнселлу. Даже Баттон, за которого вы болеете, которому повезло с Брауном был моложе. Сейчас Ф-1 далеко не так, что не в 50-х. Можете сколько угодно нахваливать Риккиардо, хотя бы потому, что к 2023 (когда руководство Макларена обещало вернуться в бопьбу за титулы и трофеии ему стукнет 34, чемпионом Ф-1 он уже не станет никогда, а у Сайнца довольно солидные шансы. Можете, сколько угодно хвалить его за 7 побед, за всю карьеру в Ф-1, но Ваш уровень аналитики я серьёзно не воспринимаю. У Алонсо не получилось больше 2-х раз, особенно после 30, а тут вдруг такая уверенность, что Риккиардо будет бороться за чемпионоство, когда ему под 35 будет Насмешили.

Зарплату не предложили, как в Макларене. Как по мне, Рик предпочёл миллионы + гарантированный №1 в команде. Хотя тут я сомневаюсь, потому что Макларен своих воспитанников не задвигает согласно своей философии, достаточно вспомнить, как поддерживали Хэма в 2007 и на хотелки двухкратного ЧМ плевали.

Вообще-то я за него давно болею, один из немногих, а те, кто будет болеть за него сейчас=gloryhunters.

Жаль, что Вы не руководитель команды "Феррари" в Ф-1 Под Вашим руководством, точно бы чемпионами стали, а не прозябали 11 лет.

Не подскажете, когда он его успел заключить с Рено? И вы забыли упомянуть, что он ни разу не конфликтовал, ни с Квятом, ни с Хюлькенбергом, ни с Норрисом. Или вы считаете, что это конфликтные отношения? Хюлькенберг и Магнуссен, кстати тоже самые неконфликтные пилоты

В больнице лежал 2 недели.

Я понимаю, но Кустов давно пашет на "Чемп", за такие шутки можно получить нехилый судебный иск от семьи Роберта. Вряд ли бы руководитель отдела Ф-1 так подставил бы свой ресурс, тем более в такое время, когда работу найти крайне проблематично.

Кустов же вроде адекватный руководитель раздела Ф-1. Такими вещами шутить не принято нигде. P.s. Если болезнь протекала 2 недели, судя по рассказам Роберта, значит её течение должно было быть тяжёлым, ибо с лёгкой формой человек выздоравливает гораздо быстрее. На 99,9% уверен, что новость - правда.

Странно, а в гугле тот был по запросу "Роберт Шварцман инстаграм" на первой строке... Прошу прощения за дезинфрормацию.

Роберт скрыл инстаграм свой.

А я считаю, что хорошо, что он понтанулся, не достигнув Ф-1, теперь у него гораздо меньше шансов попасть туда. В док-во приведу пример того, что "понторезы" из Ф-2 (или как там эту серию в прошлом) не попадали в Ф-1 без солидного кол-ва спонсорства. Теперь команда будет на Мика пахать, на понторезов будут лишь в российских коллективах трудиться. Так что сынку цветочного магната не попасть в Ф-1 (помнишь наш спор, ZeusZee?)

Я не оправдываюсь, просто нужно читать предыдущие страницы, даже из 2018 года))

Я обещал их намного раньше, чем он это сделал. Я всего лишь выполнил обещание. Больше я там появляться не планирую. Это вопрос чести был. А как он называет пилотов, пусть называет дальше, я теперь к Станиславскому)) Провокации подобного уровня на меня не действуют. Мужское слово надо держать, это женщине можно лапши навешать. Я чист перед своей совестью теперь.

Обещание по 100 EUR выполнено.

Вот только Станиславский уже догнал почти по подписчикам Виталия)) Виталий, про обещание я помню, до конца сентября жди ( Хочу попасть на стрим и там выполнить обещание, убо не уверен, что вне стрима ты его не проигнорируешь).

3:32:14 тайминг 3:32:10 тайминг. Послушайте про Сайнца (фамилию)

Я лучше сразу после окончания проигранного Шварцманом чемпионата на пару дней. Тот, кто не уважает соперников, не выиграет никогда.