Ильфат

Ландо с Дэном что-то с тату намутили. В Анбоксид покажут, надеюсь.

С Риком расстаются в хороших отношениях. В коллектив он влился хорошо, но результаты подкачали. С Пересом было какое-то напряжение. Потом он в ФИ еще с усмешкой комментировал свои обгоны пилотов Мака в переговорах с инженером.

Не прижился в Маке)))

Я об этом читал. Я бы сделал так, как написал выше. Посмотрим что будет в итоге.

Может.

Похоже вместо японца будет американец в следующем году.

В свое время ситуация была в Америке очень напряженной и этот жест с коленопреклонением был направлен на то, чтобы успокоить всплеск негатива в обществе. Эмоции давно уже утихли. Сейчас можно продолжать вставать на колено, но Льюис говорит, что нужно заниматься реальными делами, чтобы такого не повторялось больше.

Чтобы что-то объяснить, нужно иметь достаточное количество достоверных данных. Остальное - либо домыслы, либо принятая по умолчанию "действительность".

Это делалось в рамках акции "We race as one" и проводилась она не только в Ф1. Теперь эта "процедура" не проводится. Теперь в «Формуле-1» официально объявили, что каждый гонщик волен выражать свой протест в отношении расизма по-своему. Однако программа WeRaceAsOne, отражающая негативную позицию «Формулы-1», как организации, к расовой и иной дискриминации, продолжается. «Вся „Формула-1“ едина в поддержке программы WeRaceAsOne и перед Гран-при гонщики будут выражать эту поддержку тем способом, который посчитают подходящим. Пилоты могут свободно выбирать способ демонстрации своей позиции, никаких особых требований к ним предъявляться не будет», — заявили в «Формуле-1». Активный сторонник акции Льюис Хэмилтон согласился с такой позицией, признав, что каждый может самостоятельно выбрать способ протеста против расизма, и это не обязательно должно быть преклонение колена. «Что действительно важно — так это убедиться в том, что мы действительно что-то делаем. Я очень горжусь своей командой и уже вижу шаги, предпринятые нами в прошлом году, начинают работать. Мы начинаем видеть постепенный прогресс», — сказал Хэмилтон.

Тогда либо есть лазейки в правилах, либо АТ действительно не эффективна. С другой стороны команда позволяет выявлять молодых талантливых гонщиков, механиков, инженеров и руководителей, чтобы лучших переводить в РБ и это помимо сбора данных по двигателю и зарабатывании на спонсорах, продвижении бренда одежды и напитка..

Достаточно волевого решения. Welcome to dream team.

Вам сюда:

Да, этот аспект правил нужно расписать более детально.

У меня есть подозрения, что АТ создано для использования части инженерных ресурсов в пользу РБ (время работы в трубе, CFD, персонал), т.к. по ходу сезона АТ не сильно меняются. Надеюсь, что это только мое ложное впечатление.

Нам остается только верить и надеяться на правильных людей и их правильные решения, чтобы быть в борьбе за победы и титулы.

Имя сохранилось. Не уверен, что с Порше Мак останется просто Маклареном.

Мак не продается. Только партнерские отношения.

Дитриха с косой скоро переманит. Дохтур ничего не решит. А вот Ханну, Хорнера и Ньюи можно. Ну и АТ)))

Вот сколько есть, столько и нужно реализовывать и финишировать перед Нандо.

Не надо плохих вариантов. Берешь лучшего стратега, строишь отличный болид и - вперед! Зачем строить последовательности?

В случае с Хэмом - обоюдный фейл. Скорее всего решение было мостика, но Льюису нужно было настоять на пите, как это сделал Джордж.

Ханну Щмитц нужно переманивать.

Ожидания от Пиастри высокие, весьма оптимистичные. Посмотрим как оно сложится.