Ильфат

Ханну Шмитц бы нам вместо индуса. Может, конечно, нужно начать с грамотного руководителя HR-отдела, который обеспечивал профессионалами по областям. Тут как с пилотами, на каждое ключевое место должно быть на примете несколько высококлассных кандидатов, в том числе и среди молодых дарований. Всей кухни не знаю, может оно уже так и работало все. Хочется кроме быстрых гонщиков еще иметь лучших конструкторов, аэродинамиков, стратегов и пр.

Какие его годы! )))

А это уже похоже на более реальный вариант.

Та эта спекуляции на тему

Огород Феррари и так полон камней...

Пиастри гипотетически на 23-й можно занять места Чжоу, Цуноды или Шумахера, т.к. эти гонщики еще не подтверждены на следующий год если уж он так бежит от Альпин. А потом и в Мак.

Отношения у Пиастри с Альпин разладились еще до объявления об уходе Алонсо. О причинах можно только догадываться. Будь иначе, Пиастри с радостью бы подписал контракт на место Ала. Может действительно сказалось влияние компании Флава, Ферди и Марка? Неплохой сюжет для сериала.

И я про то. Если гонщик едет, то это не значит, что он приживется в команде. Амбиции тянут дальше в топ команды.

Сайнс что-то не прижился. Не плохая пара была.

Это зависит от условий контракта. Все же мне кажется Пиастри не такой расчетливый, как Фернандо, вполне может и прижиться.

В этом плане у Макларена тоже есть что вспомнить - с Вандорном, Магнуссеном, Пересом не очень в хорошо истории закончились для самих гонщиков. Идеально, когда в команде "свой" гонщик такие как Ландо, Макс, Льюис, Михаель, Баттон тоже с командами был в хороших отношениях. Расчет Пиастри на работу в Макларене - показать свой скилл на фоне Норриса, а дальше можно и в топы идти.

Дэн закончит вслед за Феттелем.

Походу Дэн, как и говорил ранее, остается в Маке. Соответственно, у Пиастри нет выбора. С другой стороны, с чистой совестью начнет в Альпин. Если проявит себя на фоне Окона, то можно и о дальнейшей карьере думать.

У Пиастри моральный долг перед Альпин. Но в бизнесе, порой, нет места сентиментальности. Алонсо и Рикьярдо тому подтверждение. Но при этом, не всем новичкам повезло в Макларене, хотя руководство сейчас другое. Надеюсь, Уэббер направит в нужном направлении если Рик решится на перемены.

Мак отработал свою карму?

Я не отрицаю, что у него есть талант, талант ездить на самовозке с выдувным диффузором. Но в Феррари он приуныл, как-будто в нем свет какой-то выключили. Только можно гадать что с ним случилось. Это чисто мое видение.

El Plan - чисто бизнес.)))

Тактика по Ландо была верной - ориентировались на Альпин и это было легко. Дэна можно вычеркнуть из расчетов, если и принесет очки, то это будет везением. Больше надежд на доработку СУ, хотя вероятность серьезного повышения мощности минимальна. В целом трасса подошла. Добиться 4 места в сезоне будет трудно. Остается верить и надеяться.

Походу во Франции не успели толком изучить новый обвес и настроить машину. Посмотрим на результаты в Венгрии.

На счет таланта можно поспорить, но вот как личность он, конечно, привнес довольно много эмоциональной составляющей в Ф1 - у него яркий, эмоциональный характер. Эта потеря для Ф1 эмоционально ощущается сильнее, нежели уход многих других гонщиков. Я уже отмечал, что человек выбирает объект боления эмоционально, а не рационально, поэтому и реакция соответствующая. Особенно когда этого не ожидаешь.

Будет вам! Еще пол сезона впереди. А там сопли распускать можно. Как же не нравился мне его палец. Сейчас к нему больше уважения. То же самое было с Алонсо.

Я предпочитаю слушать то, что Дэн говорит сам, а не думать, что думает Дэн на самом деле.