Ильфат

Болид и его 60% модель))

На двухместном карте

Тем не менее, по отношению к участвующим производителям СУ у них лимит на разработку больше.

https://www.f1news.ru/tech/162473.shtml У РБПТ в финансовом плане есть преимущество.

Рамки есть, конечно.

Моторостроение - отдельный бюджет для производителей СУ.

Если бы Лоран Мекис распространялся бы об этом, например, то в том же ключе говорили бы о Феррари.

Просто Роб пришел из РБ.

Сократили формально, но они продолжили работать на них.

У наших подвеска новая, возможно еще не весь потенциал раскрыли и нужно побольше времени чтобы его раскрыть на максимум. Другие команды имеют минимум 1 сезон за плечами в работе с антидайвом. При этом Мерсы экспериментировали с конфигурацией передней подвески. Впереди 24 этапа и есть два топовых специалиста, которые уже подключились к работе, плюс новая труба и сим. Даже к летнему перерыву не все будет ясно с окончательной конкурентоспособностью болида. Конечно, хотелось бы, чтобы болид летел уже с первой гонки. В 2025 никаких оправданий уже.

Потому что они могли залить в баки разное количество топлива.

Нужно учитывать топливную загрузку для оценки этих данных Других данных нет, поэтому пока ориентируемся на них. То, что мы позади Фур - почти 100%.

Да, эта картинка гораздо информативнее.

Ты же по этой картинке судил? На ней указаны типы резины: у Мака белые, у Фуры - жёлтые.

У Леклера была более мягкая резина, она раньше перестала работать.

По сравнению с прошлым годом ситуация у нас не такая плачевная. Сезон длинный и Стелла показал, что может направить команду в нужное направление и добиться результатов. Роб и Санчес должны внести свою положительную лепту в доработку болида. Есть все основания надеяться на 2 место в КК.

Я запостил фотку в теме РБ

Радиаторы системы охлаждения RB20 Картинки взял у Скарборо. Он рассказывает, что нижний радиатор таким же образом использовался у ХААС в 2016 году. Похоже именно к нему идет поток воздуха из вертикального щелевого отверстия.

Радиатор в области "труб" или "плечей"

Lando's new helmet.

We want to wish a very happy 53rd birthday to our team principal Andrea Stella a vital member of our team

Говоря "как у Мерса" я и имел в виду чисто внешнее сходство. Никаких зироподс не будет.

В том числе. Плюс "трубы" по бокам верхнего воздухозаборника. Но он остался верен своей концепции и привнес улучшающие элементы. Также шесть отверстий воздухозаборников вместо двух (у понтонов) если не считать верхний воздухозаборник, который принципиально не изменился, говорит о том, что компоновка системы охлаждения была пересмотрена. Основная цель этого была, я думаю, улучшение аэропотоков и снижение центра тяжести.