буйный жеребец

Стролл может по себе судит, учитывая как много он проигрывал Алонсо. Вряд ли это полная картина.

Все равно 0,8 это очень мало. Астон по слухам секунду минимум прибавил, и отставал не так много от Феррари. Видели интересный дизайн РБ? Скопировал идеи Ньюи S-dust и беспонтонный дизайн.

Нужна полная выборка по всем трассам тогда это будет более-менее объективно. Абу-Даби очень специфическая трасса.

Было бы 1,5 секунды было бы интересно, а так пока не очень сильно на самом деле. Учитывая Где-то 0,5-0,6 проигрывали РБ только...

Понятно у Вас нет своего мнения и Вы перешли на личности. Солидно!

Ага только после этого Элкан хоть немного сам зашевелился и стал хоть денег давать и прикрыл рты через Вассера команде. Не думаю полет разборов был. Маттиа не просто так Джон доверял, и думаю понимал что дело не только в нем было. Не уволил бы. Думаю просто изменил бы структуру. Поверю еще в уход Ари, и то не факт. МБ мочила итальянская пресса. Без них это точно не обходилось. По край мере первый точно приложил руку в 2022-м году. Мое ИМХО. Не хочет, он говорил, что устал. Может что-то конкретное написать?

Откуда тебя это знать? Вряд ли вы в теме всей кухни. Ари был на месте в связке Бин-Ари и над ними Маркионне. Просто структура слетела с уходом главного начальника. Каким образом? Он имел права высказаться и иметь свое мнение, тем более тебе тоже Арривабене тебе тоже не нравиться, тогда в чем суть претензии? Как будто без него все обошлось, весь 2021-2022 года прошел в информационной войне давайте уберем Маттиа. Ле Манн это не Ф-1 и там кроме Тойоты никого нет. Обычно так рисовали МБ. Этими вещами занимался именно МБ. Это не так просто как кажется на первый взгляд. Лука уже давно ушел. Глобальную перестройку начали именно при Маттиа. Элкан как раз не очень хотел давать денег на все, вот недавняя инфа, что Ньюи согласился бы только со своей командой работать, Элкан не захотел тратиться. И как это сходится с политикой 15 лет итальянизацией команды? Плохо знаешь или помнишь контекст ухода Алонсо и что писали журналисты. Новую аэротрубу просто так строить начали? Как раз когда РБ ее закончил строить после эпохи Феттеля. С чего решил что Кардилье задвинули? ТД это скорее к Элкану. Тот кто должен заниматься политикой и точно не Бин. А могли ли уже тогда бросить по тормозам? Я вот лично в этом не уверен. Такие проекты по щелчку пальцев не останавливаются.

Сарказм не уместен. Видно было что после смерти Маркионне команда принимала странные кадровые решения или вообще не принимала. Мне не нравится подход, что Бин полный дурак который ничего не понимает. Даже если допустить что ему не хватило управленческого опыта, то это не означает что он ничего не хотел менять. Ему досталась разобранная команда с авоськой интриг. Где Элкан не хотел в тот период лезть в кухню. Странный Винья, который думает что лучше понимает что нужно делать, а не человек который отдал много лет команде. Бин начал реформы с оборудования и выбил деньги на модернизацию на все это. Выдвинул Кардилье и ряд других инженеров. Продолжал работать с тем что было. На Маттиа можно посмотреть и под другим углом. А если не забанили ДВС и ТД39? Как по мне МБ просто слили как наиболее уязвимую фигуру. Они хорошо его мочили. И явно по заказу. И конфликт Винья и Бинотто был на лицу. Маркионне не дал бы слить Бина. Думаю так.

Кухню это про первую древнейшую? Журналисты говорят то, что они хотят услышать. А с экрана люди видят только в лучшем случае "верхушку айсберга"! Пока никто из сотрудников сильно не проходил по Маттиа.

А не думаешь мысль что был сговор сотрудников против его решений? Что это могло все делаться специально? Была же статья что МБ был сложным человеком и многим не нравится. Факт того что ему не дали набрать людей тех кого захотел. Считаю что расстались с ним тоже по-свински. Вассер объективно получил больше поддержки, и у него никакого "бэграунда" в Феррари. Джон Элкан не поддержал Маттиа когда тот нуждался в поддержке. Тем более неизвестно какую роль играл тот же Винья. Фредерик начал резкие изменения, но дадут ли все эти шаги результат пока огромный вопрос. Не зная всей кухни сложно сделать честный объективный вывод.

Если это правда, то версия того что Бинотто не дали нормально работать вполне правдива. Не было у него полной власти. Ещё сделали крайним во всем. Классика. Надеюсь хотя бы Вассеру дадут нормально работать.

Если честно больше в титул Алонсо поверю в этом сезоне.

Была инфа от того же Кардилье, и не итальянских форумах, что дело не только в днище. Что РБ силен комплексно. Там у них не понятно что даже банить. Взяли что-то только от понтонов, но они разные все-таки.

МБ был несколько в других условиях. Все собак вещать на него не стоит. А как будут развиваться события трудно сказать. Я жду сенсации от Астона или Макларена. Мне думается кто-то из них может выстрелить сильно. В Мерс не верю, как пока и в Феррари. Но жизнь покажет.

Британские эксперты сказали интересное мнение. Что Феррари единственные что выбрали рискованный путь развитие. И пошли до конка по своей концепции развития. Вот это реально интересно. Пошли на большой риск. Оказывается на настолько все консервативно как видело ранее. Будем ждать первые гран-при...

Одно дело прибавлять от года к году и показывать регулярную борьбу за первые места, другое показывать более слабые результаты в 2024-2025. Могут тогда Вассера и не простить в 2026 году. Хотя что там в голове у товарища Элкана трудно сказать.

Во-первых: Хэм пришел скорее из-за Элкана. Бин работал в условиях кадрового дефицита. Ему не дали нанять тех кого хотел. Тут надо быть честным. Во-вторых, пока еще не ясно что даст 6 лет работы Вассера. Пока все это выглядит как авантюра, которая может сработать, а может и нет. Но итальянцы подспудно явно этого ждут. Или по крайней мере борьбу за победы. Согласись если результаты Фредерика будут хуже чем было, вопросы появятся. Тогда в 2026-м году будет с него спрос.

С одной стороны у Вассера полное доверие и под него приходят инженеры. С другой стороны, столько хвальбы было Вассеру, а если результат будет хуже чем в 2023, то вопросы начнут появлся. Чем Вы там все занимаетесь? По уму Вассеру честно сказать мы сделали ставку на 2026, а так мы докатываем. Тогда команде легче работать было бы....

Тоже пока так думаю. На прошлогодних секретных обкатках. Болид РБ сильно отличался от того что выкатили по итогу.

Всё-таки последние годы есть тенденция что-то припрятать до первого гран-при. Скорее всего что-то ещё поменяется. Сейчас нет смысла так рано раскрывать все карты.

Астон может очень сильно удивить в начале сезона. Допускаю что Алонсо может и за победы побороться. Если мужики из Астона правду сказали, что поняли где их ошибка по обновлениям.

Будем надеяться что это окончательный вариант. Что к тестам покажут что-то ещё.

Были инсайды в прессе. Посмотрим как оно будет на первом гран-при.

Меня смущает, что на картинке похоже на то, что сливалось в прессу про новый болид. Ладно жизнь покажет.

Хорошо если так, но смущает дата: 14 Октября 2023 год... Не так много времени прошло. По крайней мере видно, что Феррари пытались понять скорость РБ...