буйный жеребец

То что не имеет смысла держать Вассера только ради 2026 года. Если только дать ему больше 5 лет работать и верить, что он потом когда-то сможет что-то построить.

Прикол в том, что в Феррари уже знают, что провалили регламент 2026. У них топливо уже хуже чем Мерса и Ауди. Не удивлюсь если Вильямс будет быстрее Феррари.

У Вильямс были вполне объективные причины - без бабла даже теоретически выиграть ничего невозможно.

Он давно плывет.

Тогда были другие условия. Много бабла и тестов. И Феррари была уж совсем на дне.

Как раз Хорнер и был...

Это уже какая-то драма комедия.

Есть у меня чуйка, что Элкан очень хочет притащить именно Хорнера, и, за него он будет горой стоять. Может Вассера Элкану навязали? Уж больно шустро пытаются слить...

+1. Еще очень ментально подходит Феррари. Он церемониться не будет. Очень смешно говорить об этом в контексте Феррари!

1. Человек имеет право на свою позицию. Колетта вполне достойный вариант. 2. Вопрос с ним и правда надо решать. Контракт то его заканчивается в 2025 году. 3. Как будто такое только в Феррари происходит. 4. Это перебор конечно, но журналистика она такая. 5. Сути сильно не меняет. 6. Хозяин барин. Даже если с этой позицией Вы не согласны.

Если с чем-то не согласен, парируй.

Вот честно не понимаю этого стенания и слез по поводу Вассера. Как будто Ньюи ушел или уходит. Ладно бы это был Коста или Эллисон. Ещё бы понял это нытье тут, но не та фигура, которая точно гарантировано добьется успеха. Вассер знал куда шёл. Он ничем не рисковал был никто и остался никем с точки зрения результатов в Ф-1. Ему где-то и не повезло что с его приходом потом была возможность взять Ньюи, но его так не оказалось в "красном"! Мне кажется это был первый удар по Вассеру в какой-то степени. Хотя это не сколько вина француза, но косвенно это бьёт и по его позициям. Явно Джон хотел взял гения к себе. На мой взгляд Вассер, за 2 года в Феррари, не мог добиться главного —подчинения все процессов в одну прямую иерархию! Нет единства и единоначалия! По сути он имел возможность прекратить войну кланов и направить всю энергию в позитивное русло. Мог лучше работать с прессой, но и тут повод сам дал, чего его съели. На чем погорел потом и Бинотто. А это его косяк, вычистить тех кто будет мешать тебе. Считаю за 2 года топ-менеджер должен был сделать. В этом плане Тодт и сделал тогда в Феррари под Мишу. Вторая ошибка он чётко не обозначил план и стратегию. Сколько угодно можно кидать камни и фекалии в сторону Маттиа, но тот честно обозначил что нужно время для перестройки. Что он опирается только на собственные ресурсы. Вассер ничего этого не сказал, и говорил обратное потерпете я верю в победы. Сейчас новый болид покажет результат. Ему намекали бросить модернизировать этот болид, но он упорно с ним возиться. Где ценность этого нулевая. Зато перетасовал кадры, привел новых инженеров. Даже Серру с расширеными полномочиями. И? Результат сильно лучше? Не говоря про Хэма. Что тот не боится публично критиковать так, как не позволял себе Алонсо. Смена концепции в последний год, которая так и не дала победы в этом сезоне. На 2026 перспективы ещё более туманны. И, Элкан, - это понимает, и он задаётся простым вопросом: нужен ли такой человек дальше у руля? Дать ещё время? Какой в этом смысл? Что ещё может сделать Фредерик чтобы исправить ситуацию? Дело уже даже не Хорнере или Коллетте. А в том, что старые технологичкие проблемы остались. Без тестов Феррари не может родить что-то путное. Даже крутой симулятор не помогает. Наверное средняя тактика и самые быстрые пит-стопы это наверное мало для двух лет работы. Да нет ощущения, что коллектив стоит горой за своего начальника.

Откуда Росберг может знать что-то про Феррари если там он не работал? Лишь бы набросить. Думаю что пока Хорнер там главный, но что будет после съезда совета директоров, никто точно не знает.

Там просто вменяемое руководство и другой менталитет. Хотя Хорнера тоже могут сплавить.

Запас очков приличный уже две чашки фактически взяли.

Макс никогда не придет в Феррари. Уверен почти на 100%. Если вдруг самовоз появится тогда возможно.

В Австрии нет такого сильного давления, как в Феррари. И там есть единоначалие.

Да по делу все написано, не знаю что смешного. Вполне нормальная статья. А он то в курсе перехода? Вассер просто не понянул. Бывает. Просто не продлят. ФВ честно сказал, что уже ищет новую работу. Зря он начал быковать на прессу. Его большая ошибка, никогда не надо с ней конфликтовать. Это всегда означает проигрыш.

Завершит карьеру? И куда он собрался?

Только скорости у него не будет. Гонщик мало что решает. Он банально завершит карьеру.

Хэм без пяти минут пенсионер. Он в любой момент уйти, что он там может удержать? Смешно.

Шутки шутками, но то что старается использовать серые зоны ему в плюс, а не в минус.

- Еще раз, зачем он тогда соглашался если нет полной поддержки? - А Феррари новая организация? - Т.е. для тебя Феррари равно Заубер или Джоржан? - С учетом того, что это был проект фактически нуля 4-ре года. Довольно быстро. - Мак губило отсутствие бабла и инфраструктуры. - Но он же на это согласился. Правила едины для всех. Странный аргумент и об этом они знали заранее. - Я не Элкан. Может будет и так. Только практика - единственный критерий истины! - Он должен понимать, что он строит. - Два года подряд? При Вассере! - Ключевое именно в этот. Если провалит и 2026 и его могут попросить!

Во многом согласен, но и вести себя надо правильно и понимать расклады.

Льюис это меньшая из проблем Феррари. Многовато стало этих жертв обстоятельств.