буйный жеребец

Думаю это ближе к правде.

Считаю что Перес должен был пропустить, а не поддевать Саинса. Аргументов нет у вас сударь...

Ничего Хэм в следующем сезоне выиграет титул для Феррари. Покажет как надо самовозы реализовывать!

Причем тут память? Шарль просто не тянет на роль лидера. Хоть фанбои немного успокоятся.

Шарль не оставил места + грязный воздух потом Перес пытался проскочить, Карлос не знал что ему делать... Это же Баку отрулить тут негде.

Это все видит Вассер... Теперь хоть многие увидят почему МБ не делал однозначную приму из него.

Карлос тут причем? Два дилетанта не оставили места Шарль и Перес. Куда там деваться было Карлосу. К ниму там вопросов вообще нет.

Как будто в первый раз!

На жестких шинах нет темпа. Увы.

Еще и Саинсу гонку испортил подрезкой вместе с Пересом... Шарль просто не чемпион, да быстрый и талантливый, но не чемпион.

Чтобы приму не нервировал.

Там рестарт был. Скорее всего Сингапур. Но Леклера тогда простили знатно. У Тапка горело не хило тогда.

Давай не идеализируй Леклера. Он тоже хитрый жук. Помню как он искусственно подтормаживал в 19-м году весь пелотон. (Не помню какое это Гран-При было) Когда он помешал не только Пальцу, но всем остальным. По Монце нарушил договоренности, но при этом ошибок делал достаточно. Леклер тоже не ангел и право на однозначное лидерство надо еще заслужить. Безотносительно того хороший Бин был или плохой. Он изнутри знал больше чем мы.

Только Леклер проигрывает не 40 очков, 86 очков это очень много.

Рано радуешься Йогурт, РБ пока еще и не начинал отвечать. В Остине будет понятен окончательный тренд.

Сейчас вообще ловлю на мысли что в Макке происходит реинкарнация Алонсо/Хэм. Только в роли Алонсо Норрис, а в роли Хэма Пиастри. И нарративы очень похожи где-то.

Где-то правда, но РБ сэкономил много денег у них в Остине должен прийти первый большой пакет обновлений. После него будет понятно на КК и личку.

Такой бред давно не читал, особенно от феррариста. Когда там КК брала Феррари? В каком году? Если смогут хоть это взять, уже прорыв. Это реально достижение и еще в борьбе взять. Не стоит забывать, что Феррари это автопроизводитель. Личку тоже хорошо, но потом...

Если только КК это реально если максимум брать. Почти 100 очков за 8 Гран-При не отдать. Похоже Норрис здесь свой титул фактически Максу и отдал. Этот редкий случай когда зарешал больше пилот, а не машина.

Скорости нет к сожалению. Леклер сам себя уничтожает... Льюис не факт что Рассела бы одолел бы. В борьбе Льюис уже не тот.

Вы какой-то наивный прям мужик. Это бизнес огромных денег, где Стролл старший привлек даже сторонний капитал в борьбе за повышение капитализации бренда Астон Мартин. Лоуренс не просто хочет титул, но и сформировать большой крутой бренд АМ. Чтобы потом можно было бы продать с наценкой.

Фишка в том, что "зеленая ДВС" у ЕС немного другой сейчас подход. В электрокарах Китай уже обходит. И европейские автоконцерны не очень довольны ухода от классических ДВС.

Ауди не удалось на 100% пробить все хотелки. Им тоже пришлось идти на приличные уступки. Особенно по электрической части. Тем более у них пока очень сырая команда. Так что сравнение не очень уместно.

Тогда у них еще был Браун, который лоббировал нужный под себя регламент. И Мерс пару лет заранее работал над собственным ДВС. Тут этим пока не пахнет и все в равных условиях. + Стимул работать эффективней. Хитрый шаг от Стролла.

Человек запоминает всегда первое и последнее. А что было в середине уже не важно.