буйный жеребец

Я это понимаю, но все равно.

И кино люблю с младенчества. Да и не понаслышке знаком со сценарным делом. Дайзер - не актер, а скорее шоумен. Это продукт нового времени, постмодерна, где новые актеры, хрен пойми, как играют. Что такое попадание в образ, передача нужных эмоции и смыслов, про это даже не слышали. Элементарное перевоплощение он осилить не может. Это как Козловский, только в Голливуде. Один образ, играет одного себя во всех фильмах. "Чувство контекста, события". Его игра не вызывает никаких чувств, кроме иронических. Его потолок - играть злодеев в комедиях. А он Энцо играть собрался. И, да, кстати, это за это даже поклонники ЗВ, жёстко стебали за такого злодея за такой ремейк. Сколько мемов это породило. Современные ЗВ, ГМарвелы, "ГарриПоттеры" — это всего лишь развлекательное киношоу! У которых целевая аудитория детишки до 22 лет. Все это создается по одному шаблону, и без фантазии. Одни спецэффекты и одно мелькание. Или затягивание сюжета на 2.30 минут. Ребя уже не парятся над раскрытием сюжета и персонажей. Где хочется спать и ничего не происходит. Как в той же Дюне. Но когда такое смотрит взрослый дядька, и хватит игру Дайзера, и радуется, что он будет играть великого Энцо. - Вспоминается, собачье сердце. Швондер: — Это какой-то... позор... Значит, у Вас нет вкуса к хорошему кино. Раз вам нравится такие персонажи как Дайзер! Энцо Феррари - должен играть хороший драматический актёр. Поскольку, личность Энцо, очень сложная и с непростой судьбой, а играть его будет какой-то педиковатный актер, с нулевым жизненным опытом. Для меня вообще дикость, что чета Аньелли это одобрила. Сначала я подумал, что это шутка такая. Видимо им пофиг на это. Дайзер — это унижение Феррари и его наследия. Ридли Скотт - давно ничего интересного не снимает в Голливуде. Давно как режиссер закончился на "Прометее". Марсианин очень среднее кино. Ридли, в основном, занимается лоббизмом и продюсированием очень посредственных картин. Это, кстати, хороший пример, как спустить свое имя в унитаз. РС- очень уважал, но сейчас то, что он делает мне вообще не нравится. Да и не только мне, причем, как и на западе. Где вы, извините, блатного увидели? Может с себя сначала начнете? Вы первые хамить начали. Если вы в киноискусстве не шарите, зачем вообще было об этом начинать разговор. Простите, немного за Оффтоп. Просто обидно, за основателя Феррари...

Тоже кстати, это видел.

Драйвер - объективно плохой актер. Его даже более-менее нормальные режиссеры не могут на камеру поставить. Да и его фильмография говорит об многом. Нравится такое? - Флаг в руки. Но не надо защищать бездарность. И "говномарвалы" и всякая хрень типа Гарри Поттера и Звездных Войн меня не интересует. Могу понять дети смотрят. Это жвачка для мозга, которая полна тупостью. Ехидство в данном случае неуместно. По себе не судят. Я не из ваших.

Кто такой Зевс? Что-то ник незнакомый. Не по всем вопросам. Я говорю за то, что знаю.

Просто не люблю современную молодую плеяду актеров. Играют очень топорно. Одни каменные выражения лиц. Современный Голливуд стал посмешищем. Разве это не правда? Если вы вам такое кино нравится, то пожалуйста. Вкус к прекрасному нужно иметь. Окончательно кино умерло в США, когда жена Смита возмутилась, что нет не одного черного актера среди наминантов на Оскар. Я лучше фильмы Альфреда Хичкока, Стенли Кубрика или Фредерио Феллини посмотрю. Вот это кино!

Он просто ужасный актер. Вообще играть не умеет, ещё и адски страшный. В сельском кружке и, то интереснее найти можно актера.

Астон Мартин похоже настоящий болид показал или по крайне мере, что-то близкое к реальному. Скорее всего и Феррари уже покажет настоящие авто.

М оба надеты на левую.

Те кто увлекается смартфонами знает, что самые мощные процессоры делает Qualcomm. Компания скорее американо-китайская.

Пишут что жёлтое будет и у Феррари. И скорее будет бордовый.

Симпатичный РБ, надеюсь, у Феррари будет не хуже.

Мне нравится. Что вы недовольные. Может больше черного добавил, а так неплохо получилось.

Читаю и диву даюсь. Люди вообще что ли физику в школе не учили? Хотя бы узнали что такое закон термодинамики. Мощность двигателя ещё не всё. Надо ещё уметь это энергию сохранить. Иначе выигрывал всегда более мощный болид. Не менее важен вес болида умение работать с воздушными потоками. Современная Ф-1, состоит в том, чтобы аэродинамика не просто не мешала ехать быстро, а помогала ехать быстрее. Поставить законы физики на службу инженерам. Можно и с более слабым двигателем выиграть чемпионат, если у тебя гениальная аэродинамика и шасси.

С фактами тут не поспоришь. Эту эпоху хорошо помню... Думаю надо было просто Брауна оставлять и найти молодых спецов, но итальянцы это как мы. Пох....ть полимеры только вперед как говорится. Ломать не строить.

Тодт уже тогда был возрастным человеком, и он был далеко не один такой.

Про Косту согласен. Про МШ безусловно много правды, в твоих словах, только есть несколько больших но: - мы не знаем всех подковерных интриг команды. Сам тогда, безумно, расстроился от ухода Шуми, но если подумать, то решения тогда руководства были во многом логичными и правильными. Шуми уже был не молод, росла новая голодная молодежь. Появился быстрый и очень интересный финн. Пока был ещё мотивированный Масса, которого реально психологически слили. При этом он был не самым плохим пилотом. Сейчас это говорить легко. А сколько был готов эксплуатировать Шуми? - Райк, как показала жить, нужен был только один титул. Алонсо просто попал не в тот период. И характер, отвратительный. Главная проблема это менеджмент. Надо было как мне оставлять Брауна под полные полномочия. Мне до сих пор непонятно, зачем это итальянизация до идиотизма нужна. Сам же Тодт, не настолько, прям, значимая фигура.

#AMuS спросил Гюнтера Штайнера, будет ли у нового VF-22 передняя подвеска на тягах. Никаких комментариев от Штайнера по этому поводу. А между тем выяснилось, что инженеры после долгих раздумий отдали предпочтение толкателю. Так что это относится и к Ferrari.

По первому пункту 100%, правда. По второму пункту, Эллисон - не Ньюи и не Браун! Что вы из него "мессию" лепить хором, начали!!! Нашли гения! Успехи Лотуса прошли и, пылью заросли, в Даймлер приходил уже на готовое, и походу наработал так, что с позиции CEO попёрли. А как оно было в Лотусе и кто там реально рулил, осталось тайной. Мы не знаем, как в итоге был бы у него, если деньги у команды тогда не закончились. Его даже сейчас в Дамлере подвинули, где казалось, накосячить невозможно. Вот то, что убрали Альду Косту, - это реально провал. По третьему пункту, безусловно, правда, но только какая альтернатива? Заднем умом все горазды рассуждать. МШ - уже не до гонок было. Райк нестабилен был всегда, не смотря на его безусловный талант.

Историю авиационной отрасли надо знать. После войны как раз АВИАЦИОННАЯ школа пострадала очень сильно. Немцы по сусекам наскребли, как могли, благодаря американцам. Итальянцы уже нет. У Италии к тому времени, не мог получится, свой авиационный широкофюзеляжный самолет. Многие из этой отрасли переходили в гонки после войны. Лучшие инженеры по аэродинамике, это англичане, немцы и отчасти голландцы с америкосами. Благо объяснять, почему именно так, не буду. Легко найти учебники по этой тематике. Флибуста в помощь как говориться. Турини, не зря подчеркнул, про аэро. Если произойдет провал в этом компоненте, (видимо, повод для этого все-таки есть), то, машина будет точно "тазик". В этом случае, даже супер двигатель не спасет такой болид! Как это было уже в 18-19 годах! И, как думаешь, МБ останется у руля при такие вводных? Так понятно? Все надо тут разжёвывать. Не понимаю чем Вы не довольны Lonesome? Вроде сам против МБ топишь и сам хочешь чтобы его убрали!

Турини, по сути, сказал, что с МБ будем прощаемся в 22? В отставку отправиться? Лео и без тебя понятно, что аэро лет 15, нормально сделать не могут. Хотя когда-то в итальянские специалисты были лучшими инженерами в этой области! Обучали советских авиаконструкторов создавать эффективные авиамодели. Немцы сумели сохранить, а итальянцы - нет!Жаль!

Журналисты! Перестаньте читать мои комментарии! Придумайте что-то своё. Ну а если серьезно, короче ждём повторение 19-года. Мощный двигатель и слабое Аэро. По первой половине сезона, Двигло как минимум было не хуже.

А с чего Вы решили, что у Хонды будет лучший мотор?

Написали, что это не настоящий ридер. Вряд ли нос стерляди будет у Феррари. Надеюсь.

Сама характеристика трассы подходила той машины. В медленных поворатах та Феррари была лучшей. Вот и все объяснение. - Только выиграть не получилось все равно.