буйный жеребец

В эпоху мерседес конечно. Только не надо говорить что из-за Хонды все плохо было.

А что уже прошла квалификация? Сейчас все это пока гадание на кофейной гуще.

Как же плохо что "перескоп" проект закрыт. Многое оттуда показывали первые тесты.

Не очень понимаю панику в отношении РБ. Ньюи как и делал самовозы, так и корыто тоже бывало. Большая делитазация болида, тоже не всегда хорошо. Да и ШЛ пока лидирует и по кругам и времени. Только квала покажет кто быстрее или сливы аналитиков.

Ахахах тоже верно. Если честно какой-то реально осетр получился. За долгие годы мне внешне не нравится болид РБ совсем.

Это только на этот сезон. Будет очень быстро происходить унификация. До одной или двух концепций. С не большими отличиями.

Я все понимаю, а где на болиде надпись: - Спасибо, Масси!

С приходом Андретти бонус уменьшится на всех. И 200 млн испарятся быстро. Да и инфляцию никто не отменял. Понятно, что хочется еще команды в Ф-1 увидеть, но никто не хочет видеть еще конкурента за бабло. А по поводу формулы: больше команд - больше спонсоров - больше денег - больше аудитория - особенно с таким именем в США. - Как мне кажется, что несколько сложнее, спонсоры придут именно к Андретти. А не к остальным командам, аудитория автоматически не вырастит, т.к. уже есть Хасс в Ф-1. Думаю, там лучше нас разбираются как оно выгоднее с точки зрения прибыли. Хотя, еще раз подчеркну, что безусловно Берни, принял бы эту заявку.

Это гарантия на участие. Страховка. Она рассчитана на несколько лет. На долгосрочную перспективу это невыгодно.

Андретти старший в в Твиттере в прошлом году написал, что хотели работать с Рено. По поводу прибыли. Там ведь не только Мерседес, но и другие команды есть. Тото такие вопросы в одиночку, при всем его желании решать за владельцев и FIA не может. Скорее всего, маленькие и средние команды были против. Он просто озвучил уже принятое решение. Да откуда цифра в 50 млн? И про какие телеправа идёт речь? Если рейтинги падали Ф-1?

Берни бы нагнул. Андретти уважаемые люди в автоспорте.

Читал, что отказали из-за того что придется делиться с прибылью с новой конюшней. И это уменьшит прибыль остальных команд. Берни бы принял заявку 100%. Но американцам важна максимальная прибыль. Скорее всего повысят порог с гарантированные 200 млн долларов, на большую сумму.

Может озвучил общее решение? А вообще смешно, мест для гонщиков и так не много, так еще и не пускают не кого... Маразм...

Я ссылку оставлял. Немного не так. Возможно будет, и причем не только у них. Просто он предположил это из-за конструкции узких понтонов.

В любом случае, за ссылку спасибо. Сохранил.

Не копия? - Да ладна... Мем Якубовича. Найдите 10 отличий. Как по мне слишком похож.

Спасибо большое. Для справедливости, мог указать что взято с форума.

Возможно, вы правы. Спорить не буду как раз в тему понтонов. https://es.###.###/f1/news/mercedes-w13-dudas-refrigeración-motor/8340968/ - Пиола говорит, что могут быть у Мерседес проблемы с охлаждением. Наверное, за перегрев придется жертвовать мощностью машины?

А где вы эту картинку взяли? Что-то на сайте ее нету.

Так ресурсы ограничены, как и бюджеты. Большие отрывы сокращались с трудом. Мерседерс лет 6 догоняли. Даже с учетом того, что половина проблем в двигателе. Хоть нам и поют команды, что в мощности все потеряли из-за компонента E10, но о новом регламенте стало известно еще 3 года назад. Кто-то мог в тихую столько работать и возможно, даже прибавить в темпе. Посмотрим по итогу сезона кто из нас окажется прав.

Ну, я бы прошел мимо, если бы это не обсуждали серьезные инженеры по аэродинамике. Многие тоже не верят, что это правда. Но посчитал ради интереса выложить. Посмотрим, как оно будет у Альпин. Написал же слухи.

Альпин вообще по слухам будет без понтонов. Предполагается, что болид похож будет на Brawn GP Баттона... Все забавней и забавней читать, что в новом регламенте нет серых зон. То мерседес пишет про свои хитрости и понтоны. То Альпин про свою хитрую фичу вбросы делает. Неужели нас ждет суперкрутой и разнообразный сезон?

Если это вывод верный, значит, опять ставка на схему: супер-мотор - преимущество в разгоне и скорости на прямых - выигрыш квалы - уход в отрыв с поула. - Мы это проходили в 2017-2019 годах. Помним чем это все закончилось. Да и для справедливости есть два таких осторожных мнения. Скалабрини считает тоже, что аэродинамика Мерседеса это более правильный путь. Тут в переписке объясняет свою позицию. Человек на вашем любимом "Уно" работает. Про радиаторы, все-таки мнение реального специалиста интересно Инфу на Race, что возможно вся эта информация про более 7% прижим, и более 11%-ю эффективную аэродинамику может быть дезой. Андретти не будет в формуле 1. Его просто не пустят.

Откуда Вы это знаете? Сезон ещё не начался. Да и ограничение бюджетов не отменял. Лидер тоже будет модернизировать машину.

Браун ничего не говорит просто так. Может внешнюю часть и относительно легко скопировать. То вот Днище и двигателя с подвеской, хрен это сделаешь. Да развитие не стоит на месте.