буйный жеребец

Себе что ли портить репутацию? В Феррари, всегда был фаворитизм. История с пломбой и плачущий Масса до сих пор перед глазами. Пилот должен хорошо чувствовать машину, ещё с квалификации начали задвигать КС, как только пошел претендовать на поул. Тут может вообще не дело в КС было.

Если машина технически плохо подготовлена и ненадёжна, гравий вполне логичный исход.

Главное преимущество Феррари даже не в том, что машина едет очень хорошо, а то что есть запас прочности. Скоро двигатель раскрутят на полную, и обновления по плану начнут ехать, тогда ШЛ уже никто не помешает взять титул. Мерс - только в следующем году побороться за титул.

Просто однобоко как-то получается. Хэма объективно тогда тащили.

Его тупо сливают свои. Машина легко управляется, что признал и сам ШЛ.

КС, по старой схеме, убирают конкурента, как в истории Массой. Чтобы можно было спокойно "завторикеллить". При этом не сломав психику гонщику. Потом МБ подойдёт и скажет, но вот и так много уже проигрываешь Шарлю, надо теперь ему помогать. У РБ машина тоже неплохая. Стандартная схема Жана Тодта.

Вы если честно надоели про масититул: прекращай принижать Макса, он вполне может бороться с Леклером на равных. И заслуженно победил проект. Гран-при Бахрейна. Не посчитал обгон Макса легитимным, велел отдать позицию, победил Льюис. Гран-при Имолы. Дал Льюису возможность опасно вернуться с трассы задним ходом после вылета и финишировать вторым, не дав штраф. Гран-при Азербайджана. После аварии Макса дал рестарт под красными флагами, Льюис получил возможность поставить свежую резину и атаковать Переса за победу. Гран-при Великобритании. Дал Льюису штраф, который тот легко отыграл в гонке, за смертельно опасный таран Макса Ферстаппен. Никаких разбирательств. Гран-при Италии. Дал штраф Максу Ферстаппену в три позиции за таран Хэмилтона на старт Гран-при России. Гран-при Турции. Не дал штраф Хэмилтону за выдавливание Переса с трассы. Гран-при Саудовской Аравии. За многочисленные эпизоды с Мазепиным в тренировке, Ферстаппеном в гонке не наказал Хэмилтона, зато дал штраф Максу. Гран-при Абу-Даби. Дал Льюису Хэмилтону в борьбе с Максом срезать значительный кусок после старта. При этом так и не дал третье предупреждение после тренировки и очередной блокировки Мазепина. Кроме того, так и не было проверки чудо-двигателя Mercedes или заднего крыла, с Гран-при Бразилии Хэмилтон технически доминировал на трассе. Также прощал Боттасу многочисленные нарушения - блокировка Кими в квалификации Гран-при Саудовской Аравии, оттормаживание Макса в гонке. Дал только штраф за таран обоих болидов Red Bull в Венгрии без расследования. В общем, гнобил весь сезон, не давал вообще передышки

Леклер походу легко выиграет титул на таком самовозе.

С Феррари давно все понятно, тут никогда не будет своего Рона Денниса, и равноправия пилотов. Его я уважаю, больше всего как менеджера среди всех кто был за последние лет 40. Он единственный - кто дает бороться напарникам по команде. Хотя за это его всегда чморили свои же фаны, что не справедливо. Касаемо Феррари, просто сливают КС, чтобы тот не мешал приме побеждать. Возможно, это и правильно, однако, даст ли это личный титул? Маловероятно без самовоза. Как только в Q2 начал претендовать на поул, Феррари технично слили. Если самовоза к 5-й гран-при не будет, то Ферстаппен выиграет титул на дистанции. Перес пока везде близко. — «Довольно с меня Бонапарта! Недаром немец Гегель сказал, что история повторяется дважды. Хуже всего, что первый раз как трагедия, а второй раз ― как фарс» (А. К. Виноградов «Три цвета времени») Именно история с Райкконеном может повторится, только в обратную сторону.

Одно дело просто пропускать когда другого выхода нет, а когда специально с рестарта при выходе с поворота провоцировать аварию. Хотя Макс с Марко, хвалят Шарля за корректную борьбу, но нотки раздражения уже идут. Если говорить про Макса и Хэмом, то тогда они одинаково так делали. В этой гонке, Макс, себе этого не позволял. Многие маневры Шарля, напоминают автоподставы. Если все это будет так продолжаться, рано или поздно закончится аварией. Меня бы так не бомбило, буть, это нормальная гоночная трасса, а не Джида, где гоняться просто нельзя. Рано или поздно, Шарль переиграет так сам себя. Слишком часто предпринимает один и тот же фокус. По поводу зон детекций, там в правилах четко прописано, что защищающийся должен оставить место оппоненту, и, не совершать ложных маневров. Понятно, что сейчас, на это пока закрывают глаза. Но факт, есть факт. Ладно, это тема бессмысленна на данный момент времени. Посмотрим как дальше будут развиваться события.

Он не от хорошей жизни туда ныряет. ШЛ специально так делает. Вынуждая оппонента туда заходить. У Макса в данном случае цуцванг получается. Не зайдешь получишь отставание минус 0,5-0,7. Пойдёшь риск улететь и убить шины. По поводу корректности, вопрос спорный. Смотря где и как. Стиль и поведение ШЛ почти копия Хэма. Там уже шин не было у Леклера. Макс все давил концову гонки.

Ладно, тут только дистанция чемпионата рассудит. У нас нет данных по GPS и телеметрия. Саинс в этой гонке можно сказать и не было. Гонка неоднозначная на самом деле. Ладно, за корректную дисскусию спасибо. Допускаю, что где-то Вы правы.

Шарль тоже самое практикует. Это делают все топ-пилоты.

Это все очевидные вещи, но Макс все это терпел, т.к. сам не подарок, но один раз уже не выдержал когда они оба тогда перетормозили. Тут по правилам, тапка должен был уже пропустить. Вообще, такие игры впрядки и догонялки опасная штука. Леклер реально рискует.

Можно пример что Вы имеете ввиду?

Сначала мигали потом дали жёлтые. Хему тоже гонку испортили. Перес дальше после аварии не смог вернуться. Эти секунды плавающие, так как гонщики атакуют через круг. Такие шины, им надо чуть остыть. Ладно, время рассудит кто ближе к правде. Переса больше подставила авария и команда. И реальный отрыв до провокации Феррари вообще был 2,6 секунд.

"Менять траекторию," - это уже совсем было бы. Джида и так трасса отвратительна сама по себе: в ней много мертвых зон и так хватает. Сам клиренс на этих машинах не очень хороший. ШЛ когда лидировал, после выхода из поворота, любил тормозить и оставлять "колику" открытой, когда обходить уже становится очень опасно! После рестарта чуть ли, не до стены довел. Да, формально, это можно оценить как борьбу на трассе, но по духу - это по мне, некорректная борьба. Именно поэтому Макс, и, завелся, что такая борьба не стоит свеч, но полить меня дерьмом, все тут первые. Поздний Шуми тоже начал такое делать. Уверен, "разбор полетов" ещё будет после гонки. Именно за такие вещи мне как пилот, ШЛ, не нравится. Я, не про ДРС даже, благо и так даже с ним обгонять трудно.

Это время ещё отыграть надо. В прошлом году тот же Макс вполне несколько раз примерно тоже время сохранял. Тут главное вовремя провести пит-стоп. Почти 2 секунды это вполне нормально для сохранения позиции. Тут ещё можно подумать сразу заезжать или круг делать, как в РБ часто делали когда Хонда была явно мощнее. Странные Вы люди.

Я, заметь, привожу только факты, а тебя уже бомбит. Унижая соперников, вы унижаете в первую очередь себя.

Перес как по мне уже сломали плохим пит-стопом. Надо сказать честно что два виртуальных пейскара сыкономили 8 кругов ШЛ. Да, отчасти Шарль молодец, но его трюки все больше напоминают Хэма, которого не любят тут на форуме. И при этом меня называют неадекватным. Перес застрял во многом из-за команды которая провела плохой пит-стоп 2.9 из-за этого упёрся в Рассела. Можно любить гонки и Феррари, но адекватность нельзя терять. По первому СК согласен скорее, но и был второй по ходу гонки и только по этому ШЛ немного не до терпел до финиша.

Не хочу видеть глупую борьбу. Не хочу повторение истории с Сенной. Как по мне все идёт к этому.

Как удобно видеть только то, что нравится. Однобокий этот мир.

Там оба одинаковы были. Но это не оправдывает Шарля. Тут кстати, Макс действительно ехал как чемпион. Очень корректно бороться. Взрослеет.

Я, конечно, не профессиональный гонщик, но даже среди наших когда общался парнями те кто гоняется, таких провокаторов не любят на уровне Картинга. Вы просто не понимаете, что будет делать соперник. Тут нет расстояния и гравия, разбить болид - раз плюнуть! Внешне кажется это красиво, но Максу реально наверное страшно ехать тут было. Одна микроошибка и гроб заказан. 4-ре раза мог точно убить Макса. Торможения за гранью, не зря Ферстаппен в радио про линии говорил торможения. Тапок конечно не подарок, но этика в таких вещах у него есть.

Речь про первые вертуальные флаги, когда Пересу окончательно убили гонку.