буйный жеребец

Мало того что влез в чужую переписку, так еще и не понял о чем речь. С самого начала почитай, может поймешь. Зря не люблю с тобой общаться.

Бина уже 7 месяцев нет, уже куча обновлений привозили. Но Бинотто снова виноват.

Бинното - нормальный порядочный человек! А местные еще и поливают его серым веществом. К конкурентам не пошел, наверняка в тот же Мерс мог пойти, но не стал.

Вообще не понял, о чем я говорил. Смысла не понял, извините, думать не ваше. Но все-таки для особенных попробую объяснить. Что Камаз на Дакаре это как взрослый парень избивающий двух малолетних подростков. Если бы Камаз захотел бы в ф-1 все стало бы наоборот. Даже в нынешнюю эпоху ограничения бюджетов.

У Российского автопрома ключевые компоненты импортного происхождение. У нас только сборка по сути. Лего.

КАМАЗ-Мастер фактически заводская команда. Бюджет был 12 млн. у конкурентов 1-4 млн, смотря у кого. У Камаза своя картинговая школа, возможность тренироваться к приближенным условиям Дакара, свой Дакар "Шелковый Путь". Профессиональные пилоты, чего нельзя сказать о Де Рой... ЯМЗшный мотор - это отдельная тема, это так предносила пропаганда. В реальности, сам движок уже морально устарел на тот момент, и организаторы давно предупреждали что регламент на двигатель будут менять. Наши не хотели что-то менять. МАЗ по той же схеме работает уже сразу почти победил КАМАЗ...

КАМАЗ бы точно не смог. Многих лично знаю с 90-х или знал из той системы. Ставить импортное и обыгрывать любителей не так сложно и одну гонку в сезоне. Сильно упрощаешь с Ягуаром. Ягуар не сразу был плохим, никто не знал, что Форд так кинет. Возможно там действительно работали не гении, люди были из "формульной семьи." Стюарт действительно жалко что бренд не смогли сохранить, но в мире правят деньги. Мне кажется тогда просто не захотели платить много персоналу. Пожалуй единственную команду жаль, что не смогли реализовать свой потенциал. Там еще бардак был из-за болезни сына владельца. Он просто не мог платить и заниматься тогда командой.

Я больше думаю почему-то на Эллита или менее распиаренного чувака. Газировка не совсем с нуля создавалась, а на базе Jaguar Racing! Все-таки эти ребята были с репутацией. Вот если бы условная Марусия и Мазепин натянули. Или Камаз-Мастер пришли бы в ф-1, тогда это был бы позор. А так, интересная компания с историей.

Гениальный мостик, Феррари имела шанс побороться за победу, а место этого начали выяснять кто первый номер ни за что не борясь по факту. Тото хотя бы адекватен, давал Расселу побеждать когда это не так важно. Уже сейчас показывают, что честной борьбы нет. При этом у Шарля гран-при проходит слабо. Васек странный чел.

Carlos: “I have pace guys. Let me try for Max maybe.” Xavi: “What do you think about 3 stops?” Charles: “No! No! Plan B.” *2 laps later* Xavi: “We are going plan B for bravo.” Carlos: “I could pass!” Ricky: “Stick with the plan. No attacking for now.” Carlos: “Ok but…ok.” - Вопрос того, что Карлом мог пройти или нет, даже факты против Вас...

Новая отмазка... Конечно темпа, сначала убил шины из-за Саинса, потом из-за Тапка. Разница в темпе РБ и Феррари есть. Но можно хотя бы побороться на за победу до конца, а не сливаться самим. Ведьмак явно перепил не того зелья... Карлос лучше проводит гонку и его бы прошел. Два паровоза убило эти шины.

Она уже испорчена из командного мостика. Главное теперь Вассер бог для @Lonesome @Al Capone и иже сними.

Саинс тоже талант, отрицают только Хэйтеры. Квят выше даже котировался и в итоге где он сейчас?

Мечта местных Шарлефилов сбылась, Карлосу приказывают не обгонять Шарля уже в начале гонки. Какой позор... Ну наверное все местные довольны. В итоге первый и второй без подиума. Там уже команда пошла прямая. Хорнеру хотя бы ума хватает прямо не говорить. Твиттер уже "взорвался". Все угорают с Феррари.

Вечно что-то мешает плохому танцору.

хочется чтобы хотя бы одну победу у быков отжали. Болид все-таки не совсем корыто. Только очень долго решали проблемы. Полсезона почти прошло...

Феррари проигрывает в квалификации 0,048 секунды. Столько проиграл Леклер Ферстапенну. В субботу ожидают дождь, а воскресенье нет. Возможен такой вариант. Однако Макса все равно не достать.

Почему-то когда он доминировал таких вещей не предлагал. Ха.

Его надо уволить, но он же памятник...

Удобная отмазка, кто хуже сделал болид вот и все.

До сих пор считаю, что ему надо было как раз этот регламент дать доработать или хотя бы до 25-го. Сейчас приходится частично начинать сначала. Тодта не дал вернуть Эклан...

Твои непонятно откуда сравнения мне не интересны. Цифры с потолка, которыми можно жонглировать можно как угодно. Понятно что Вассер имел ввиду чистый потенциал, и как показала Канада не безосновательно.

Фред Вассер о новом инженере Ferrari: — Это часть более крупного плана усиления. Требуется не менее 18 месяцев, чтобы привести в команду старшего инженера». «Этот человек, которого я считаю «лучшим парнем», будет работать над автомобилем 2025 года». - Интересно это кто?

- Насколько помню контекст, Элкану надоело видеть постоянный регресс команды. Что Вассер это не его фигура, а Виньи. Элкан очень хотел Хорнера и на худой конец Коллету. Якобы, очень скептически относиться к способностям Федерико управлять командой. А после Ле-Мана вдохновлен Коллеттой по полной программе. - Там два разных отдела, кто-то накосячил сильно тогда. -- Хотят на повышение отправить в место Вассера. - За Коллетту еще впрягаются, из-за того что везде при нем Феррари побеждала. Но сам много раз отказывал лично Элкану.