буйный жеребец

У Итальянцев был самый мощный локдаун. Они тогда сильнее пострадали. В следующем сезоне увидим, какие выводы были сделаны. И у них много дезы бывает.

Не передергивай мои слова, еще один. Я не считаю что вины нет у МБ, а считаю нельзя всех собак вешать на одного человека!

Не правда последние 7 Гран-при уже машина не ехала.

Был ковид, и в целом они же мощность двс повысили. Надежность не успели.

Бин работает с теми кто есть, бюджет ограничен, переманить специалистов Маранелло объективно не просто.

formularacers. REPORT: Ferrari is losing an estimated 6 tenths after turning its engine down due to reliability concerns. The Scuderia hopes to recover over the winter by addressing this problem. Если 0,6 теряли из-за двигателя и поломок, то на у Феррари был самовоз почти весь чемпионат? Не верю.

Аппаратная борьба. Не забывай что 2 года, а фактически 3. У Бина не было нормального ДВС. Даже тут жертвовать пришлось надёжностью. Не все так просто.

https://www.corriere.it/sport/formula-1/22_novembre_18/carlos-sainz-ferrari-leclerc-amici-binotto-via-voci-intervista-4bfeedd8-66b2-11ed-a222-843a540a9cec.shtml Анализ последних слухов в Феррари. Саинс опроверг отставку Бина. Или не знает об этом.

Есть еще интересная информация от Антонио Гранато: Бинното действительно хотели уволить в Январе и назначить Вассера. Дело было уже решенное. Однако есть те, кто против этого назначения, и дело временно заморожено. У Бинното и Леклера действительно очень плохие отношения. Бина все-таки снимут с поста, давление огромное. Леклер более важный актив, чем Бин!

Тогда проблема ещё более глубокая. Поэтому надо смотреть за изменениями дальше. На самом деле есть вещи, которые можно МБ и похвалить. Машина по крайней мере, первые 7-мь гонок ехала более-менее нормально. Бин начал зубы показывать соперникам. Не стоит забывать, что РБ откровенно начитерили, убрав лишний вес, затратив денег больше разрешённого по регламенту.

Тут умных людей не любят. Только линчивать и умеют. Поэтому у нас все в заднем проходе, что экономика, что медицина с армией. Решать системно проблемы после Сталина так и не научились. Как и Итальянцы после ухода Тодта.

Полномочия это ещё не всё, нужно уметь прогнуть коллектив так, чтобы он работал эффективно. Пока с этим и правда проблемы, вот если 2023 ситуация повториться тогда согласен, стоит попробовать другого человека или группу людей. Но там проблема фундаментального характера. По поводу ошибок в гонках, видимо учатся работать с БД. Не все так просто как думается. Возможно много новых людей. Не будет же он гнобить и унижать людей публично! Есть ещё вариант, что так делают специально против Бинното. Не исключен такой вариант.

Ты когда нибудь работал на предприятии где более 2 тысяч человек? В старых компаниях есть свои династии и неформальные лидеры, свои авторитеты, которые разрывают коллектив изнутри. Маркионне не просто так их с утра допрашивал и спрашивал с них результат. Его было не просто убрать с команды, поэтому пошел хоть какой-то результат. Если давно смотришь за командой: должен помнить как итальянские журналисты рассказывали, что англичане не хотели работать и уходили ровно в 18 часов. Проблемы как по мне на среднем уровне.

Ради интереса, почитай что писали после смерти Маркионне. Как им всем плохо было, что их заставляли читерить. Все эти остатки явно не от хорошей жизни. Такое ощущение что Бин из-за внутренних инженерных интриг: не доверяет никому. Работает возможно в частичной изоляцией. У меня был такой период, когда коллектив дрался за три должности после скорой отставки начальника. Его просто не ставили в известность. Итальянцы в этом похожи на нас очень. Не просто так он больше на Базе приводит времени. Бин ничего не говорит плохо о команде, поскольку знает что станет ещё хуже. Почитай какие конфликты были между идеями Ари Бина и Маркионне. Все больше складывается впечатление, что МБ не знает кому вообще можно доверять в полной мере и как это разрулить быстро.

У меня есть версия, что Феррари рулят две-три "группировки"на всех уровнях управления, где у Бинното нет полного контроля. Сколько не дай полномочий и людей на верху, если средний уровень делает что считает нужным, лучше не будет. Авторитет похоже низовых спецов слишком большой. Все эти проблемы идут, как ушли Тотд с Брауном. За ним ушли ещё ряд иностранных инженеров. Когда много внутренних разборок трудно добиться успеха. Элкан может ещё и поэтому сам во все эти интриги лезть не хочет. Бинното если уволят скорее всего и Вассера съедят так же. Нужно разбираться внутри команды. Косвенно об этой проблеме говорит, то что Бин, гораздо дольше стал проводить на Базе. Особенно после всех банов ДВС. Изменения должны быть понятными и эффективными. Эмоции улеглись и видимо сделали анализ произошедшего решили пока Бина не трогать.

Франко Нуньес "с черного сайта" дал интересное мнение. Скорее всего Элкана убедили дать год Бинното доказать, что он сможет побороться за титул в следующем году.

О чем говорю и тут который день. Нет большого смысла убирать МБ. По крайней мере, сейчас.

Тогда Леклер ещё опоздал с выездом. Первая попытка была самостоятельной.

1. Например существует матричная система управления или есть такие новые методики где компании работают без прямого начальства. 2. Борзеть и хамить начали Вы, как переход на личности. С себя немного начни! Говорю корону сними себя полезно для жизни. 3. В ситуации когда титул взят никак. Если в борьбе надо смотреть на ситуацию. Ему бы хватило ума не ныть как Прима. 4. Профессор не будет обсуждать с малообразованным человеком того же Канта. С тем же школьном например. Тема закрыта.

Я топлю за здравый смысл. По крайней мере стоит дать как год ещё поработать.

1. Если это была какая-то другая команда, скорее всего я бы принял эту точку зрения, и даже речи не было бы это обсуждать. Но в Феррари возможно нет прямой модели управления. До сих пор, пока не верю , что Бин, заниматься всём в команде. 2.Я, не Ванга, и не знаю планов Бинна с Элканом на ближайшие годы. Как и Вы, скорее всего тоже. Сними корону с себя много пафоса не по делу. Полезно для жизни. 3. Я симпатизирую пилоту, поскольку он больше всего напомнает старую гвардию. Можно мне самому решить за кого мне болеть? Окей? 4. Почитай правила форума, это во-первых. Во-вторых, не обсуждаю проблемы философии с теми, кто в этом не смыслит. За нормальное образование платил деньги. Есть поэтому поводу вопросы? Пиши в личку. Слив у тебя в унитазе если работает. Как одно связано с другим? Вы вообще не понятно за что топите.

Макс работал над своими, ошибками - Леклер пока непонятно.

1. Не удивлюсь если у него нет реальных полномочий по факту. 2. Спроси Бинното. 3. Уже двухкратный чемпион. С Максом уже как года 4 все понятно. Если бы была нормальная машина. Был бы самым молодым чемпионом Ф-1! Не сложилось увы. 4. Вы провели аналогию двух абсолютно разных ситуаций. Оффтоп на этой ветке запрещён правилами форума. Изучайте мат. часть потом поговорим.

Хилл немного другая мягко говоря эпоха. И Чемпион и в Африке чемпион. Алонсо и Тапок показывали стабильность в них уже была уверенность. С ШЛ этого объективно нет, пока по крайней мере.

Куда бы пошел тогда? Тапок доказал свою состоятельность, а Шарль - нет! И точка!