буйный жеребец

Боюсь, как бы тогда Шарль в Квята не превратился бы... Все-таки у Шарля талант есть. Если Алонсо сейчас придет, ничего хорошего для монегаска не будет. Даже тапок меня разочаровал, Переса испугался. Все нынешние пилоты такие трусы, боятся конкуренции противно смотреть.

Прибалт как-то сказал, что эта пара реинкарнация Бергер/Алези. Неужели он настолько прав? Ошибся если Карлос - успокойся второй номер. Ошибся Шарль - ничего страшного, это вина команды Бина!

У Феррари деформация переднего антикрыла, новинки не сработали как надо. Снова Бин виноват да?

Хорнер о слухах инженеров Ferrari / RB: «Существует множество предположений. Будет ли обмен заложниками для Лорана Мекиса? - У нас нет заложников, поэтому с точки зрения перехода персонала в Ferrari. ничего не планируется». AUTO MOTOR UND SPORT (перевод): Red Bull уже был в другой лиге в Майами. Макс Ферстаппен обыграл своих соперников, в том числе товарища по команде Серхио Переса, на три десятых. Ferrari снова грозит провалом в долгосрочной перспективе.

Говорите за себя. На этом форуме всегда виноват был Бин, чтобы он не сделал Бин. Не сделал Леклера первого номером - Бин виноват! ДВС плохой - Бин виноват! Стратегия плохая? - Бин виноват! Машина и пит-стоп - Бин виноват! А если не дай бог, победили - то это вопреки! Как у некоторых в ВОВ! Удобно конечно, удобно. Ах да, регламент не отстоял, все Бин, и всех выжил из коллектива тоже - Бин виноват! Это только на вскидку. Еще изредка, бывает "добрым словом" Элкана вспоминают, но это пошло после пандемии. А так кудрявый знатный стрелочник. Еще пытались Мекиса пинать, но общество с Сенаторами еще не определилось, то ли он жертва обстоятельств плохого руководства Маттиа, то ли хитрый куда более прошаренный серый кардинал!

Это стоило ожидать. Сейчас много работодателей, выбор большой. Время ушло, ждать новый цикл придется когда рабочих мест станет меньше.

Ключевые специалисты работают годами. Вот стоило части спецов покинуть Мэрс и самовоза нема сразу стало! Совпадение? - Не думаю! У РБ Матешиц не вмешивался особо в дела в РБ. Новые пока сильно тоже не лезут. Да и титулы 2010-2014 помогли пережить время доминирование Мерседес. - Странный аргумент. Прошлые заслуги в спорте имеют малое значение. А еще, там лучший инженер за всю историю Формулы 1 - Чего мешало за 17 лет своего такого же найти или построить такую же мощную систему? Снова один Бин виноват? Я бы посмотрел на РБР без Ньюи. Хотя стоп, я уже видел их, в 2015 году, когда Лысый больше яхтами занимался. - Не факт, что это имеет прямую корреляцию. Это может быть простым совпадением. Нет в мире ничего вечного. Да и с 2015 года много чего ушло...

Блин, а что работа на симуляторе это один показатель? Взяли тех кто был нужен в данный момент, может разные взгляды на у Мика и Феррари на совместное существование. Может и был настолько плох, что младшего и попросили? Не факт, что у Мерса поедет.

Тут только орали и орут, что увольте Бина и сразу поедем. Пока несильно что-то поменялось.

По поводу Мика было жалобы, что именно его тогда тащили в ущерб другим пилотам. Алешин как-то говорил, что в Ф-2 интриги похлеще чем в Ф-1. Тебя легко могут устранить и потом не докажешь, что это вина техников или инженеров. Вот реальный уровень Мика и Мазепина увидели в Ф-1. Когда их тащить не захотели. Друговича не тащили, и нет ему места в Ф-1.

В РБ не находят стрелочников, не занимаются интригами внутри коллектива, ценят тех кто есть сейчас. В Феррари всегда виноват только один человек, экономия на специалистов и глупый национализм, чтобы главное все свои работали. С таким подходом даже в 2038 году ничего не выиграть.

Энрико и других инженеров из РБ не будет. Сделка сорвана, вот и сказочки конец. Марко накинул денег и все Феррари пошла лесом как обычно.

бездоказательная чушь от фанбоев Леклера еще смешнее. Росберг также бы страдал в Феррари, как и Карлос.

Это бесполезно объяснять человеку хуторянину, который никогда не занимался интеллектуальным трудом. Он не знает, что такое работать в корпоративной машине и культуре. Одно дело пасти коров и свиней, другое - разрабатывать НИОКР и ТРИЗ в жатые сроки при ограниченном ресурсе. Тем более все больше фактор сплывает, что МБ не дали приглашать тех кто ему был нужен. Тодта не дал Элкан, бабки зажали на Фэллоуза. Люди всегда думают, что пришел репу почесал и выдал болид на уровне РБ. А ничего, что у того же Ньюи нереальный талант, опыт + гениальные исполнители и помощники? От МБ хотели всего и сразу после полного бардака и бана ДВС. Так дела не делаются. Интересно, что еще всплывет?

Ладно сову на глобус натягивать. Чего ему там строить? Какие новые суперменеджеры пришли в команду? Пока он только распределил полномочия на мостике, и анонс прихода спецов из среднего уровня из РБ. Чемпионат продолжается, сильно сомневаюсь, что тот же МБ того же бы не сделал, что и Вассер. Росберг и Сайнс - это как раз пилоты одного калибра и мотивации. У Мерса был удобный и универсальный болид, который каждый пилот мог выжимать максимум. Карлос тоже бы это смог на самовозе так же ехать, не надо представлять дело так, будто Карлос какой-то лох, а Леклер - это пилот уровня "тапочка". Первой и второе - это неправда.

Слухи про то что убрать Ресту были еще до единовластия Бина. Как там было внутри и почему его сослали неизвестно. Да и странно, что вроде как такой ценный спец до сих пор сидит в Хаасе.

Откуда такая инфа, что Бин никого вокруг терпеть него? Кроме его личных Хэйтеров этого никто не подтвердил.

Мне кажется, просто стал жертвой корпоративной культуры. Посмотрим на Вассера.

Энрико Бальбо прибывает в Италию и должен начать работать в Ferrari к концу 2023 года. Туррини сообщает, что есть еще два референс-инженера, которые должны прийти из RB. Соглашение уже есть. Все они должны быть введены в эксплуатацию к концу 2023 — началу 2024 года.Вассер абсолютно свободно строит «свою» команду в Ferrari. Он имеет на это полное право, в том числе и потому, что руководство решило сделать все возможное, чтобы усилить деятельность на трассе. Проблема только в том, что потребуется терпение, потому что все эти новобранцы из РБ и других не будут сразу в рабочем состоянии. Из-за правил, регулирующих рынок Формулы-1, новые сотрудники начнут работать только через несколько месяцев, в конце 2023 года. AUTO MOTOR UND SPORT — AlphaTauri будет реорганизована в 2024 году. Для Red Bull было важно сохранить команду B. Продажа нанесла бы ущерб собственным интересам команды. Но еще не все решено. Речь идет о замене будущего босса команды на Лорана Мекиса. #AMuS Новые боссы империи энергетиков перепробовали все варианты, чтобы навести порядок на строительной площадке Альфа Таури. Продажа, переезд, реконструкция. Все, за исключением Скотта Спида, набрали в чемпионате очки. Но были у системы и слабые места. Постоянные приходы и уходы гонщиков мешали постоянному развитию команды. «Если что-то не работает, нужно рассматривать все решения», — говорят из лагеря Red Bull. Первоначально продажа была предметом обсуждения, если цена была правильной. Требовалось 850 миллионов долларов. Говорят, что был даже заинтересованный человек из Казахстана, но количество... было слишком жарко для Red Bull. Возникло подозрение, что за деньгами стоит Дмитрий Мазепин. Сейчас все держат руки подальше от российских инвесторов. - Двумя днями позже Alpha Tauri разослала пресс-релиз, в котором объявила о кадровой карусели наверху — с оговоркой, что никто не знает, когда новый босс команды сможет приступить к работе. Вот как вы даете Ferrari деньгм если Меккис теперь будет удерживается слишком долго. Но это только половина правды. У Ferrari, со своей стороны, уже есть несколько инженеров Red Bull. Сообщения в Италии о том, что среди них есть босс Aero Энрико Бальбо, по-видимому, являются вымыслом, а не правдой. Не понятно пока перешел ли Энрико или нет? (Слухи)#AMuS Если техникам, предусмотренным Ferrari, будет разрешено быстро прибыть в Маранелло, Мекиес также будет свободен. В противном случае Alpha Tauri придется подождать. Вассер ясно дал понять персоналу Меки, что интересы Ferrari здесь имеют приоритет. UNO - Ferrari экспериментирует с новыми нелинейными откликами подвески, чтобы сократить разрыв между квалификацией и гонкой.

Может тогда Феррари не хотела давать слишком много и переманивать так откровенно. Скорее всего, у Элкана бомбануло с Виньей и пошли перекупать у конкурентов людей.

Да не. Уже его сделал по умолчанию. Новинки, упор в работе с инженерами. Он - первый номер Феррари.

А можно конечную цель рассказать? Смысл всего этого движа?

Еще месяц назад я бы сказал это полный бред, сейчас это может и правдой. Если ему сделают такое предложение от которого трудно отказаться... Если с новыми владельцами есть конфликт взглядов, то Хорнер может посмотреть на сторону. Тут как бы есть альтернатива только в Феррари как по мне. Ауди вряд ли он нужен, там своя команда есть. Им больше инженеры сейчас нужны. Феррари еще опытный руководитель не помешал бы, Винья и Вассер походу конфликтуют. Может как третье лицо подошел бы идеально. Не зря же инфа идет об охоте на инженеров среди конкурентов. Огромный плюс сразу в зачетку поставить Винье можно если Хорнера сманят, может и не придется ждать 2038 года и младшего Кими спасителя.

Буду дико ржач над Феррари после истории с ДВС, где Макс по итогу окажется в скудерии если РБ развалится. Это будет так нелепо выглядеть после того, что он наговорил.

Пишут, что уже что ведут переговоры об его переходе в Феррари. Марко очень зол на Феррари по этому поводу... Поживем, увидим, как оно на самом деле обстоит.