буйный жеребец

Люди забыли в каких условиях ставили МБ, и почему вынужден был совмещать две должности. По сути он после бана начал реформы. Аэротрубу, технические отделы начал реформировать. Кардилье выдвинули именно при Маттиа. Элкан ставил, что тогда что сейчас исходя кто был доступен для этой роли. Главное отличие Вассера и Бинотто только в том, что Элкан заставлял работать с чем что есть. Более того в итальской и французской прессе призывали "авторитеты" заканчивать политику только на своих. Как только пошли слухи о Федерике просили ему дать полный карт-бланш. И похоже в какой-то степени он получил. Ему дали обновить технический отдел чуть ли на половину. У Маттиа похоже такого шанса не было. Если бы это была такая возможность, стал бы собой так прикрывать техническую сторону вопроса. В Феррари до сих пор нет ГК! На эту позицию никого так и не нашли. Есть ТД Кардилье, что появился ещё при старом руководстве. Нельзя просто все валить на Бина.

Пожалуй поставлю большой лайк. Ту же мысль пытаюсь донести 2 года про МБ. Видно когда люди мало что смыслят в технологиях и управлении, готовы "махать шашкой" к чему приводит к катастрофическим последствиям!

Это кстати, хороший вопрос. Это вина Бина или системы с Элканом? Окончательно мы поймем только это через года два на примере Вассера. Если ситуация частично повторится. То станет все понятно "ху их ху".

Вилладельпрат: - Мне нравился Маттиа Бинотто, бывший руководитель Скудерии. Я считаю ошибкой, что его заменили на Фредерика Вассёра, поскольку ему удалось добиться стабильности, и команда начала прогрессировать. Когда там сменили руководителя и нескольких человек из окружения Биноттто, то пришлось всё начинать с самого начала. Примером того, что терпение – необходимое качество, был Жан Тодт. Его окружали талантливые инженеры, и он не позволил никого из них смещать, хотя команда вместе с Шумахером начала выигрывать чемпионаты только через несколько лет. Дефицит терпения – серьёзная проблема для Ferrari. Они сразу начинают паниковать и не умеют обеспечить стабильность на протяжении длительного периода».

У Феррари реально не самый плохой болид был. Да, капризный и не всегда максимально эффективен. Но скорость на одном круге была. Этот сезон напоминает, когда Мерс тоже в квалах укатывал, а из-за шин выигрывать не мог. Феррари сейчас на месте того Мерса. Если подправят днище и эволюцию. Возможно ваш Любимчик даже за титул поборется.

Насколько я понял, в целом изменения и концепция в целом довольно удачна. И Вассер с Кардилье пришел к выводу, что нужно продолжить эволюцию. Новый болид впитает себя удачные идеи RB19! Там шасси, понтоны и особенно днище. Экстрим варианта не будет! Проблема в узких настройках, но это ожидаемо. Были же фотографии насколько примитивное днище авто по сравнению с конкурентами.

Это давно обсуждают. Пишут что хотят сделать по подобию одной из прошлогодних версий болида. Сзади будут тяги, а спереди толкатели. Изменят понтоны по типу РБ.

1. Тот не мажоритарный владелец, не имеет контрольного пакета акций. 2. Как раз с ними и могут договорится и попросить. 3. Он ехал на всем готовом. Как раз Браун и Кауэлл строили чемпионскую команду. В новый регламент, результаты падают. Кроме взяток и срача с конкурентами он больше ничего не умеет.

Я то, думал с чего вдруг Феррари умудрилась хотя бы с шинами разобраться. Переманила нормальных инженеров. Посмотрим, что будет дальше. Тем более итальянские журналисты обнадёживают, что у Феррари самый большой потенциал прибавить из-за плохого днища из ТОП команд. Будет скорее всего эволюция этой машины.

Вполне разумно. Еще можно добавить такой нюанс, Бин был человеком из старой системы, а Вассер со стороны. Второму легче в том плане, что у него нет никаких обязательств и негатива. Против Маттиа изначально была сильная оппозиция. Про это были статьи в итальянской газете.

Это понятно. Думаю, это связано со скандалами с увольнением человека Тото (не помню имя женщины) То что Тото заблокировал и больше всех орал против Андретти. Мне кажется его немного так наказывают. У Карлоса 2 последних Гран-При явно кривой болид после люка.

- Тогда еще был старый регламент. С 2017-го у них объективно пошли проблемы уже очень заметно. Уже тогда если ФИА вели честную игру уже тогда бы все для Мерседес законсилось.

Пускай порадуются. Самое смешное, что вина там минимальна.

- Немного возможно, но это даже не близко что было в этом году. ИМХО. Хотя там, Тото мог не все показывать. - Вот уже 2017 пошли у Мерседеса проблемы. Они подключили админ ресурс из ФИА. Тогда Феррари выиграть не дали. Про Хонду и Рено согласен. Ладно до тестов нового сезона. Хорошо встретить новый год.

Конспирология. Снова старые песни о главном: очки в пользу Саинса, если рассуждать таким же образом, то и титул Росберга тоже нелегитимный. Тот выиграл за счет схода... Все-таки сходы были виной нестабильностью Шарля. Остальное натягивание совы на глобус, где не получается.

Начали падать. Если Тото с ФИА не стали бы так нагло продвигать проект с шинами, ДАС и "Режим Вечеринки" и баны крыльев, ДВС с директивами. Мерс бы остановился гораздо раньше. Их искусственно поддерживали. С уходом Брауна, Мерс уже так не мог вытягивать конкуренцию с РБ и Феррари. Вы уже отрицаете факты? Посмотри в таблицу.

2-1 по сезонам в пользу Карлоса.

Я вообще мало писал в этом году. А Феррари трогаю уже года как три мало. Тут есть люди куда более злые чем я в этом плане. Мне лично все равно, что на Карлоса, что на Шарля. Вся первая половина этого сезона. До победы Саинса никак успокоиться не мог.

И? Речь было не про то, что было, а про то что есть сейчас у Тото по факту. По мне я ясно тебе это объяснил. А Феррари некому это все вернуть. Для справедливости, даже в эпоху читов Мерса и его супердвигла, у соперников было больше шансов и открыв все-таки сокращался. А что будет у РБ это большой вопрос... 2017-2018 это как раз первый звонок отхода от дел Брауна. Тото уже вытаскивал личными интригами в ФИА, а не запасом в технологиях в болиде. То что после ухода из Брауна из Феррари и Мерса, результаты начали довольно сильно. "Феррари просто еще стали сами себе стрелять в ногу". Понятно. Вы приняли поражение.

Карлос, для справедливости лишь один раз за сезон себе это позволил. А так все было более чем чинно и благородно. А Шарль этим уже стал откровенно злоупотреблять.

Шарль по итогу выиграл две лички по очкам и только один раз проиграл. Да, можно много чего по этому поводу сказать, что повезло. Но турнирная таблица не врет.

Если уж на то пошло, весь сезон тут больше хейтили по поводу и без повода Карлоса, но не очень хвалили Шарля. Тут больше тебя логично назвать хейтером Карлоса, как @nikobon, @Al Capone, и @BJayDS. Да и многих других тут. Не стоит путать фанатов и болельщиков. При этом, ярым фаном Карлоса себя не считаю.

Косяков по ходу сезона у Шарля было много, это еще не говоря о его постоянном нытье по радио.

А как вы определяете, кто фанаты Карлоса и Хэйторы? Я тоже тогда писать могу, что нет болельщиков Леклера, а есть его хейторы! Или это все в стиле:

Самое обидное, что это очередной пустой сезон без интриги.