буйный жеребец

Ferrari: новая задняя подвеска готова к установке в Имоле. Эта модификация является усовершенствованием, которое, как надеются инженеры, поможет решить хотя бы часть текущей проблемы с шинами. По согласованию с новым этажом в Майами. Алессандро Аркари: у Феррари проблемы разница между квалификацией и гонкой из-за неэффективной амортизаторов и демпфером. Так же из-за слишком мягкой кинематики подвески. Новые обновления сделали только хуже. Обновления в Имоле должны хотя бы частично с износом шин.

Наконец-то! Хоть какой-то конструктивный разговор!!! Лечение помогает! Деду прописали таблетки! А если серьезно, возможно это где-то имеет место быть, но тогда его увольнение было несколько поспешным. Почему было бы нормально Элкану поговорить с менеджментом и с МБ? Уверен, МБ не такой дурак чтобы не прислушиваться к конструктивной критике. Тем более когда Бина назначили, одной из его положительных качеств Бинотто, было определять нужных и правильных людей. Вроде italia dello sport делала большую статью на эту тему. Может и у Виньи получится, в чем-то его шаги правильные, вопрос только кого он пригласит и тот человек Вассер, который реально даст результат. Лучше Брауна с пенсии на пару лет выдернуть. Уверен, если Джон правильно упадет в ноги дяде Брауну и покается в грехах, то придет в команду.

Как будто на пустое место пришел. Дадут 2 или 3 года не больше. Вечно этим прикрываться не получится. А если в следующим году будет провал, тоже Маттиа виноват?

Саббатини (Autosprint):"Во время зимних тестов кто-то, очень близкий к Ferrari, сказал мне, что команда ошиблась с передней подвеской. По этой причине они не могут заставить шины работать механически, геометрию подвески". Саббатини: — "Это неудачная машина команды под руководством Маттиа Бинотто, которую унаследовал Вассер. Бинотто больше нет, поэтому нельзя сказать, что это машина Фреда. Инженеры, которые ее произвели, все еще там, за исключением Санчеса, который ушел." Саббатини: — "Проблема с тем, что шины не поворачиваются, Леклер жаловался на большую недостаточную поворачиваемость, вызвана подвесками. Все эти аэродинамические обновления бесполезны, если рычаги подвески не упирают колеса правильно в пол".

Машина позволяла побеждать? Приехал туда, что позволяли шины. Посмотрим что будет Имоле. Я могу понять почему Леклера могут больше болеть чем за другого пилота. Но никогда не пойму тупого хэйта, если Саинс победил - была не исправна машина, а если Леклер бог гонок и вообще красавчик. Или вообще машина неисправна. В прошлом году когда машина не подходила и были вылеты КС, вы за это его гнобили, а Леклер просто перестарался. Еще что-то про Тото тут гонят! Почему-то тапок научился за этот период и в гонках темп держать. Как по мне лучше научится ехать так, чтобы стабильно ехать и выжимать более-менее на максимуме и приносить очки. Пускай даже если Саинс и не первый номер, но Шарль на лидера команды тоже не тянет. Нет. Вы просто съехали с неудобных фактов для вас. Как обычно любите. Вы так и не смогли мне парировать про того же Бина.

Не правда то и и другое. Плохо знаете биографию того же Кириенко. Не все так просто было.

Странно почему-то человеку у которого уже 2-й этап стоят обновления поехать сразу не смог, а Саинс смог хотя бы держать темп. Квалифаер что-то не умеет в темп гонки?

- Вы так и не ответили, мои тезис? Снова "сел в лужу" и съехал с темы?

Не все так просто. Эллисона уже не в первый раз ротируют. Что-то не так в Мерсе в целом, и Тото не технарь вообще.

Ему все-таки не пустое место досталось. По крайней мере за длинный язык и обновы вполне уже можно спросить. Посмотрим, что на будущий год будет, но троллинг Марко уже говорит о многом.

@Lonesome "Забавно, что начинаешь упоминать Вассера который всего несколько месяцев, с человеком, который руководил командой четыре года. При чем Вассер сейчас в гораздо худших условиях, чем тогда был Бинотто." А в чем хуже условия? - Бин может, как руководитель никакой, но реформы инфраструктуры сделал, инженеров поднял на нужные места. Кардилье поднял. Как по мне ситуация гораздо лучше у Вассера.

Вообще показательно, что Хаас был местами лучше, чем Феррари. Это реально позорно.

Только Вассер не на пустое место пришел, да на многое можно закрыть глаза, и сказать что все это наследство Бина. Но чем больше времени проходит, тем меньше эта отмазка будет работать. Пока Вассер серьезно обкакался уже три раза. И пару за по мелочи. 1)Сразу проболтался публично с первым номером. (Как хотят тут местные сенаторы) 2)Не смог подписать сотрудников РБ. 3)Работает по сути засланный казачок Мекис, который знает что возглавит Альфу Таури. 4) Проблемы с обновами, Имола станет первым индикатором. Будет ли перелом этой тенденции или нет. 5) Сомнительные заявления на начало сезона, не успев возглавить команду. Там не только про скорость от Виньи была. Борьба про победы была и от Вассера. Косяков многовато как-то за 5 месяцев работы. Не говоря о том, что не может успокоить пилотов, которые косячат. Саинс по меньше, и Леклер по больше. Вассера взяли, поскольку он один согласился возглавить команду. Такой подход как привило не работает. - Если так дальше продолжится вылит гораздо быстрее чем Бин.

Ты не сможешь это объяснить ни Al Capone, ни Lonesome. Для них Ф-1 это как тренировать футбольную команду или управлять отделом продаж. В техническом виде спорта очень много нюансов. Одна ошибка и все летит к чертям. Вон Тото тоже по отпускал карды в РБ и кого-то в Феррари и еще куда-то. Ушел Браун и пошли проблемы. Очень сложный технический вид спорта. У них все так легко... Этому поражаюсь, если все так строили бизнес процессы ничего бы никогда бы не достигли.

Вот поэтому Саинс мне чуть больше нравится, как пилот чем Леклер.

Вы это генеральную линию партии не портите. Приговор уже вынесли, пациент уже расстрелян, оживить уже нельзя. Так и до реабилитации недалеко. Ты же знаешь, это уже как года два об этом пишу, но фанбои этого в упор видеть не хотят.

Пожалуй поддержу. Рано ему корону накинули. Может и Бин не дурак? Все-таки он видел кто такой Михаэль... Шарль по умолчанию не может плохо выступить? Как удобно.

Т.е. отрицаешь даже то, что официально говорит кумир Леклер и Феррари? Удобно. Нормальные сенаторы пошли.

Симулятор дает накат и умение работать с настройками. Находить оптимальные точки торможения. Не стоит недооценивать современные симуляторы. Раньше было с 18 до 23 гран-при. Это еще не считая спринтов. За 5 лет фактически Пилоты ездят больше на целый год, чем пилоты старой школы. Это доля только и будет расти. - Там и другого контекста быть и не может. У Шарля фактического наката больше, чем у того Хэма или Алонсо на тот же срок выступлений. И их в младшие команды на обкатку не садили. Уже объяснил. Была младшая команда и симулятор, больше гран-при, спринты. И это на фоне по прежнему больших ошибок. И это не говоря об уровне автоматизации на 2023 год...

- Некорректно проводить такие параллели по трем причинам. 1) Не было тогда еще симуляторов такого уровня как сейчас. 2) Количество Гран-при выросло в новую эпоху. 3) Не было столько тестов у Хэма и Алонсо сколько у того же Шумахера. Если мы говорим в контексте первого титула. Формально вроде как логично, но дьявол прячется в деталях. Не в защиту старой школы, а ради честности и объективности.

Это проблема что ли? Как будто у него это в первый раз! Чемпионат длинный.

В Азере в практиках Шарль тоже знатно вылетал, ему везло. Тут уже не повезло.

Было дело, тоже писал, что Леклер однозначно топ и надо Саинса вторикелить. Было как-то пару раз. Ладно не суть. Просто сильно удивился твоему такому мнению. Вроде всегда болел тоже за Шарля! Не? Тот еще тролль конечно. Имеет право, пока клоунада у красных.

Итальнцы набросились на Феррари и Вассера со словами: - почему еще Мекис еще в команде если он в Альфу Таури собрался?

Я об этом еще прошлом году писал, но за это мнение и ты меня гнобил, а теперь переобулся. Тоже не хорошо, не порядочно.