буйный жеребец

Вполне допускаю что ФИА, а точнее Либерти хотели как лучше, но... У Феррари очень специфическая машина, непонятно как работает. И давно у Феррари не было больших обновлений. Был же слух что не знают как ее улучшать.

Тогда зачем ему давали 5-й контракт? И ради кого хотят его выкинуть? Читал что Пиастри супертоп и поэтому вокруг него драка. Но его в Фур не будет. Риккардо уже не Топ, чтобы кого-то выкинуть надо иметь альтернативу. Гасли? Сомнительно. Алонсо? - Нет смысла. Из нынешней Ф-2 и Ф-3 сверх талантов нет сейчас.

Команда Мерседес не живёт в вакууме, его создал крупный производитель и он никуда не входил. То что ему отдали акции по низкой стоимости, стоит рассматривать лишь через призму дополнительной мотивации и благодарности за его работу. Тото не является частью европейской элиты. Все сложные кулуарные переговоры решают другие люди.

И что? У многих она менеджеров есть. Он не владелец команды. За ним стоят куда более влиятельные конгломераты.

Наивен. Тото всего лишь исполнитель. Он наемный менеджер.

Если это так. Но Феррари может свалить.

Вообще думаю что в конце сезона по итогу Карлос снова будет выше Леклера. Вообще самым мудрым решением Элкана было бы не увольнять МБ, а добавить плохого копа. При условии что руку между двумя головами будет свой Матешиц. По логике это должен быть сам Элкан, но ему на гоночную Феррари как-то пофиг. Нужно искать нового Марккионе, и ещё для баланса топ-менеджера. Где каждый будет знать за что отвечает. Бин не настолько плохой специалист чтобы его просто убрать.

К сожалению Мик слишком средний пилот. Когда Магнуссен привез в Q2, 0,8 десятых, говорить его скорости бесспорно. Нет у него таланта отца совсем. Даже работая на него он не сможет побить крепкого середняка.

Понятно, аргументы кончились.

Ахахахаха. Как удобно видеть одно и не замечать другое. Все с Вами ясно. Я тебя спрашиваю, а не утверждаю. Домыслы. Ахахахаха. Во-первых это был первый сезон в РБ ещё подростка. Во вторых Леклеру простительно по вашей логике, но не супеМаксу?

Тото и Аньелли это абсолютно разные величины. Тото вообще никто рядом с одной из главных семей Европы. Тото - бизнесмен средней руки, и неплохой администратор. Но олигархат с многовековой историей.

Не путай оборотные деньги с прибылью. Это не фонд оплаты труда. Это доход компании, а он может распространяться после согласования с руководством. А куда они уйдут решат аукционеры и руководство компании. Учись пока живой.

Но при это Вы этого прям жаждете и не предлагаете альтернативы. "Не согласен - критикуй, критикуешь - предлагай, предлагаешь - делай, делаешь - отвечай! " Пока только критика. Элкан это понимает, но только не диванный пенсионер у которого все плохо. Вот Вы снова поете давайте уволим руководство и пилота, альтернатива какая? Вы же не ФИА все стрелки переводите.

Снова манипуляция и уход от темы разговора. Когда нет аргументов пытается запутать оппонента. Молодец. Речь шла о том, что спортивный принцип никто не отменял. Но Вы сделали вид что не поняли.

Они экономят потому что ФИА запрещает и эти игры в благородство для защиты маленьких команд. Богатый топы вряд ли так сильно нуждаются в 5-ти миллионах разницы. Для них главное престиж самой победы. Если даже не понимаешь, то с неадекватным человеком дискуссия не имеет смысла. По выплатам есть хороший ролик. Для мегакорпораций у которых триллионы в обороте эти деньги погоды не делают. Пока балаболишь только Вы пенсионер. https://m.youtube.com/watch?v=83PIkIuQp6k Снова не о чем. Причем тут мое мнение не надо ставить в один ряд саттелита и сюзерена.

Ахахахаха. Понятно просто так парень прожил в Монако всю жизнь? Всю его жизнь окружала элита. Просто так? У Бати там были неплохие связи. Ладно нет смысла продолжать этот спор.

Показать нужные круги и я могу. Темп у всех лидеров был в гонке примерно одинаковый. В разные периоды разный. Можно манипулировать как хочешь. МБ больше знает чем "эксперды" с дивана.

Можно ссылку откуда инфа? Просто так парень всю жизнь живёт в Монако? Его с детства вела определенная тусовка. Леклер не из простых. Его биография вообще мутная.

Контракты у сильных мало что значат. С Максом да с одной стороны его действительно во многом вели, но если бы он тогда сломался, вылетел бы из системы РБ легко. Может и судьба Квята сложилась бы по другому.

Каждый из нас тут делает исключительно свои субъективные выводы. Тут только можно или согласиться или нет.

Любая команда строит свою стратегию на основе каких-то предположений. Вопрос насколько эти модели реалистичны. Сам по себе был темп не очень впечатляющий и на последних кругах темп уже немного падал. Хочешь сказать что это не правда?

Проблемы с темпом были у обоих. Если Леклер хочет вписать себя в историю в Ф-1, то иногда нужно и самостоятельно принимать решения. Раз мостик постоянно косячит. Скорее западение скорости было у обоих пилотов. У всех были немного разные условия. Тут МБ как мне кажется, тоже прав.

Шарль скорее всего долго не смог бы протянуть. Ага как всем форумом за любую ошибку с говном КС, а если ШЛ - то виноват Бин. Отличная логика.

Ссылка битая. Я и говорю, что он сам ушел. Никто Росберга не выгонял. Возможно и так. Но для справедливости мы не видели полную телеметрию.

Ох как все сложно.... 1) Эти деньги для топ команд не так важны. Разница в 5 млн не так важна. Тем более там сложная система подсчётов. Не стоит на этом заострять на этом. Феррари не Заубер. Они участвуют ради побед, по крайней мере на это надеюсь. 2) Спич про солнце и утро неуместно. Речь была не об этом. Попытка съехаться с острой темы. Проехали. 3) Ф-1 это не только шоу, но спорт. Увольнием Бина проблема не решится. ФИА не приказывает Феррари проигрывать в Ф-1. У Вас ментальность типичного российского бизнесмена: быстрей всех уволить. Но проблема останется, не имея нормальной альтернативы лучше не будет. 4) Ахахах поржал про Тото. Тотошка - имеет символические проценты и это скорее добрый жест Даймлер. Это нормальная западная практика, так благодарить успешных топ менеджеров. Но все закулисные переговоры ведёт не Тото. Не его это уровень. Как менеджер он хорош, но есть которые его наняли и решают ключевые вопросы, с тем же ФИА. Почему тот же Элкан ничего поделать не может это уже не в его силах. Элиты США и Германии тесто связаны. Это уже вне рамок Тото или даже Аньелли. Ничего уникального сам Тото не делает. Все несколько проще. 5) Странно иметь ВО и так однобокого мыслить. Не стоит игры для обывателя представлять все за чистую монету. 6) Так почитаешь они вечно кого сотрудники боятся, то Серджио Маркионне, то Бинното. Когда не стало Сержа про Бина говорили другое. Надо все несколько критичнее воспринимать. Разные лоббисты и интересы. Но Вы это на отрез не хотите понимать. 7) Мне без разницы какое место будет 2 или 3. Главное титул остальные, как говорил великий Сенна: - Быть вторым — значит быть первым среди проигравших. 8) Мне на РБ плевать. Нет смысла их тут обсуждать. 9) Уволили Вы Бина и дальше что? Лучше стало? Одна бабская истерика. 10) Как уж на сковородке красавец конечно. Красиво ставить в один ряд РБ, Даймлер и Феррари. Команды с разной корпоративной культурой и системой. Хэм был уже чемпионом и доказал свою надёжность. И, кстати, далеко не сразу Тото и Хэм сдружились. Достаточно почитать автобиографии и журналистов. Тапок выжил в адской системе отбора на выживание. Тапок не так много ломал болиды. Учитывая пришел он совсем юнцом. А Леклер всегда был в типичных условиях, сын олигархов и Тодта. И Тапок тоже чемпион и стабильный пилот. У ШЛ этого пока нет. Как бы его фанаты пока не отрицали этого. МБ есть с кем сравнивать и пока сравнения не в пользу монегаска. Остальное выдаешь желаемое за действительное. 11) Про Росберга твои личные домыслы. Тото тогда не от хорошей жизни выкупал Боттаса. Понятно что Хэм такой человек что не любит конкуренцию, но Росберга никто не выгонял. 12) Албон пришел уже позже, если что. Саинс мягко говоря не плохой пилот. Его сделать надо ещё. Рик на тот момент был топом и фаворе. Его тогда отпускать не особо хотели. Был ещё перспективный Квят, пока не посыпался. Юниоров тогда у РБ, было очень много. Да за Тапком есть спонсоры, но они есть почти у всех топ пилотов. В том числе и у Алонсо, Хэма, и у Рика тоже. Пускай и не такие большие. Тапок победил Саинса, был сильнее Рика, который трухнул и сбежал. Время доказало их правоту. Марко больше нас с вами понимает в автоспорте всех вместе взятых. Помню сколько тот же Попов критиковал за это РБ. Обидели Квята. 13) То что он сильно позже начал, и медленней шел по карьере, при этом находясь в типичных условиях говорит о многом и не в пользу монегаска. Победы ещё не всё. Важно ещё и остальные очки брать. Все равно Тапок спокойно возьмёт титул в этом году. Отрицать очевидные вещи - глупо. Хватит оправдывать Шарля, он пришел в Феррари, а не в Альпин. Пускай доказывает что достоин первого номера. Не нравится пускай идёт к другую команду. Ему не 18 лет, пока обрести стабильность.