буйный жеребец

Там контекст такой, дескать, должен натаскать Леклера и передать ему нужный опыт.

Последние слухи и новости: Элкан очень воодушевлён пригласить Хэма в Феррари после окончания его контракта с Мерседес. Джон и Льюис были довольны предварительными переговорами. Контракт предполагается до 2026 года. С Карлосом будет разрыв контракта. Леклер дал добро на это подписание. Хэм пока не принял окончательного решения на этот переход... Мерседес не хочет платить столько, сколько предложила Феррари.

Еще о Льюисе Хэмилтоне: - Джон Элканн всегда им восхищался. Встречался с ним дважды в 2019 году. - Шарль Леклерк, казалось бы, отнесся к слухам безмятежно. - Приоритетом является сохранение Шарля Леклерка. Карлос Сайнс будет принесён в жертву. - Должны быть завершены к лету. Gazzetta сообщает, что Льюис Хэмилтон получил предложение присоединиться к Ferrari. Однако дело сложное.

Сообщение Италии ⁦@Gazzetta_it Льюис Хэмилтон получил предложение присоединиться к Ferrari в 2024 году после того, как сегодня Mail сообщил, что команда готовит его. Gazzetta подчеркивает дорожные блоки. Хэмилтон постоянно подчеркивал, что хочет остаться с Mercedes на всю жизнь. Дыма без огня не бывает? Все-таки не фантазия? Леклер - Хэмилтон в 2024 году?

Феррари никогда не станет такой, как Уильямс - FUnoAnalisiTecnica!

Piergiuseppe Donadoni, Alessandro Arcari и Giuliano Duchessa хором опровергли эти слухи. Такое массовое помешательство было только когда стали увольнять МБ. Интересно. Инсайдер из Феррари: "Энрико Бальбо, Пол Монаган и Пьер Ваше НЕ являются инженерами Red Bull, которые присоединятся к Ferrari. Однако Маранелло настаивает на том, чтобы к Ferrari присоединились высококлассные инженеры. Леклерк и Сайнс получили важные гарантии на этот счет." После взаимных заверений обсуждение продления контракта с Шарлем Леклерком стало ближе. Состоялись определенные обсуждения конкурентоспособности автомобиля в краткосрочной и среднесрочной перспективе, когда президент Джон Элканн находился в Маранелло в течение нескольких дней. (Шарль дал согласие на продление)

#F1 #FUnoAT Когда не знаешь, что сказать, иногда лучше промолчать. #Ferrari реализует экономические предложения Англии. А вот пилота нет, тем более #Hamilton . Цель - только способные техники, которые могут возродить судьбу команды... Итальянские журналисты все это хором опровергают. Якобы, Феррари охотиться в Англии за техниками и за инженерами. Леклеру и Саинсу сказали, что придут новые люди. Как-то кучно прошло опровержение. "Дейли Мейл" самая желтая газета Британии, может и правда все это фейк. Там не только Дукесса пишет. Сам этот Дукесса давно эксклюзивной информации не дает. Он про Бинотто до последнего писал, что тот останется. Тот еще источник.

Правило СМИ: если идет быстрое опровержение, значит переговоры имеют место быть. Про Бинотто тоже так писали.

Тут вопрос что Хэму важнее, сиюминутные деньги или лояльность на выход на посла Мерседеса. Хотя может и после Феррари ему потом дадут какой-то пожизненный рекламный контракт. Если ему дают 100 лямов евро на 2 года, а Мерседесе предлагают ужаться при молодом конкуренте, это вопрос еще что выберет Хэм.

Так мотивация будет. Хэм сразу включится как почувствует запах титула. Может и правда с Расселом не хочет рубится сейчас? Какой смысл, если это не дает реальных дивидендов.

Лояльность ФИА. Никто не будет особо гнобить Феррари! Может дадут взять титул скудерии? Мерседес может оказаться внезапно тоже тазиком резко. По поводу наслуху, о нем до сих пор полно статьи выходят регулярно. Как бедному не дали выиграть 8-й титул. Не удивлюсь, что в конце сезона Хэм окажется вместо Карлоса в Феррари.

Самое забавное будет если Хэм перейдет в Феррари и выиграет титул, то как будут тут на это реагировать местные? То ли любить, то ли ненавидеть!

Похоже мечта многих фанатов скудерии! Элкан сделал финансовое предложение Льюису Хэмилтону на 40 миллионов на 2 года. С Карлосом расторгнут контракт. Джон недоволен нестабильностью Шарля и хочет более опытного пилота к нему в пару. Карлос не оправдывает ожидания. Источники пока британские, может все это игры выбить деньги по больше. Может научит Хэм как не разбивать болид и научит держать шины прогретыми.

Так вроде была инфа, что в Вассер этим и займется и сделает такой отдел.

Похоже гонки не будет. Не до нее сейчас.

Они давали результат. В этом проблема для Феррари. И Брауну могли бы дать шанс, но не стали...

Да, кстати, тоже об этом думал. Много бреда он наговорил, как и Вассер. То мы собираемся делать понтоны и адаптировать как У РБ. То и идем своим путем. Такое ощущение, что в команде не знают, что "левая рука твоя не знает, что делает правая!" Не дали взять титул. Я против Фаворитизма если что. Всегда выступают за борьбу пилотов.

В данном случае врете Вы, Шуми ни разу плохого не сказал по поводу продления, что его команда кинула или как-то даже намека не было от него. Вы выдаете желаемое за действительное. То, что в Феррари есть интриги, это не для кого тут не секрет. Проблема, в том что прямых доказательств вашей теории тут нет. Шумахер даже возвращался в Феррари. Уже на 4-е чемпионство сам Шуми начал рассуждать, что он будет делать после Феррари. А хотел или нет, это уже разговор бессмысленный. Тут скорее интересно, какие планы были Тодта дальше после немца.

Шумми сам в интервью уже говорил, что подумывает о завершении карьеры. Может еще пару лет он и погонял, но каким великим не был Михаэль, команда должна двигаться дальше. Пару интересных новостей: Между Ferrari и RB может быть достигнуто соглашение до того, как «Барселона» освободит Лорана Мекиса для инженеров, которые приземлятся в Маранелло. Достичь соглашения, удовлетворяющего стороны, непросто. Руководство RB и Ferrari (Vasseur/Vigna) ведут переговоры. - Началось в колхозе утро. @FUnoAT Ferrari усилит свою рабочую группу по шинам. Была создана дополнительная рабочая группа, которая будет заниматься вопросом шин. Проблема, которая существует уже слишком много лет. Подтверждено обсуждением на эту тему с Джоком Клиром. - Ой, спустя 15 лет они это заметили, что у них с этим проблема. - Но самый прикол не в этом, Джон Клиа выдал еще такую фразу: - Мы до сих пор не понимает в чем главная проблема болида SF23! Возможно бы сделаем такую же вторую версию, как у Мерседеса. (F1W14B) Похоже Башмаков действительно прав, думал что он набрасывал на серую жидкость на вентилятор! Но похоже это правда.

- Все очень индивидуально. Алонсо и Хэм все-таки очень большие таланты. Постоянно себя поддерживают. Имеют огромный опыт и накат. Они сами по себе крепкие ребята. Если реакция и организм пока терпит, значит выступают. Но это не говорит, что выступать стало легче. Возможно электроника и современные тяжелые болиды помогают все это переносить, но не думаю что велика разница в этом. Монтез думал о будущем, как о будущем думает тот же Тото пытаясь перевербовать Шарля. Не вижу большого криминала в этом. Другой вопрос, как потом поступили с Массой...

Вы гонщик? Мы можете объективно оценить две эпохи до и после? Момент второй, практика и гонки это разные вещи, сейчас еще появились спринты. Так что объем гонок объективно выросли. Даже тапок и то заныл. Псевдослик это навык, а контроль шин куда более сложная вещь и где требуется и определенный интеллект. Мне кажется это дело опыта, а вот шины научится контроливать при склонности сильному износу сложнее, тут конечно больше от инженеров зависит, но и как пилот себе баланс настраивать тоже не меньше зависит, и с обратной связью работает.

F1 - Ferrari, Вассер: «Мы не будем копировать других, чтобы совершенствоваться»!

В Имоле планируют 0,3 десятых.

Немного натянуто. Количество гран-при сильно выросло, машины не стали сильно медленней. Стали только сложнее, чтобы контролировать шины требует большей концентрации.

А тем временем: Alpine обратилась к Маттиа Бинотто с просьбой присоединиться к команде, но он отклонил это первоначальное предложение. Alpine все еще оценивает свои возможности, поскольку давление на Отмара Шафнауэра растет!