буйный жеребец

Не имеет смысла дальше развивать эту тему. Мы смотрим на ситуацию в Феррари по-разному! Жизнь покажет в конце карьеры кто чего добьется по итогу. Тут ещё такой есть подводный камень, Шарль пока ни разу не сталкивался с серьезными проблемами с машиной. Посмотрим как его карьера будет развиваться. По шинам не согласен, зачем все сводить к одной гонке? А что Феррари боролась за титул? Когда все будет по-настоящему тогда и поговорим!

Молодому оприори легче приспособился к новым условиям и измениям. Ибо так работает эволюция, мозги молодого человека куда пластичнее, чем куда более возрастного человека. Это просто научный факт. К тому же Хэм не очень напрягается когда шансов на победу немного. За ним такое водится если смотреть в целом на его карьеру. Как только Мерс стал более-менее быстр у Рассела пошли проблемы.

А что существует какой-то измеритель таланта? КС на разных машинах показывал класс, где номинально куда более талантливые ничего не могли. Это признак определенного класса. В Феррари Карлос едет практически в том же темпе, и при этом куда лучше чувствует резину шин, лучше примы!!! Да на это ушло может больше времени чем хотелось бы, но у Пальца вообще не получилось. Все познается в сравнении. Как бы в следующем году фанатики тут не получили "культурный шок", от разочарования в монегаске! Кто бы что ни говорил по этому поводу. Уважение. Да и выиграть титул в этом году было в принципе не реально из-за ДВС. Видимо мы смотрели разную Ф-1 в этом году. Даже слова Бина, ничего не значат и результаты всей карьеры Леклера? А ничего что даже там где Шарль выиграл всем было не так просто с расходом резины? Если бы, да ка бы... Продолжать не буду... Бин за долгие годы сделал главную вещь - построил возможно быстрейший болид, по крайней мере по первой половине сезона!! Этого не было лет 10 уже!! Даже при Маркьонне такого солидного по скорости болида не было. Мерс все равно был быстрее. Когда Палец боролся за титул, все равно серебряные даже не дергались. Кто бы что тут не писал и спорил по этому поводу. Думаю ДВС по правят и аэро подтянут, мне в Бине одна вещь нравится, что он не втягивается в бессмысленные споры и пытается работать системно. Причем с обоими пилотами. Не ноет как это было раньше, не будет таких проблем в новом сезоне, понятно что хочется большего, но имеем пока то, что имеем.

Побеждать всегда сложнее когда тебе надо победить не только напарника, но и машину.

Ох, как Хэйтера порвала правда. Как неудобны факты. КС сказал не так.

Перед прошлым сезоном было много переходов гонщиков, и ты едва ли не быстрее всех нашел себя в новой команде и отыскал общий язык с машиной. Но в этом году сложностей оказалось больше… Да, обидная история. Похожая на то, что было в начале 2021-го, но с одним отличием: тогда я точно знал, где именно могу найти недостающие две десятых. Я терял их в поворотах одного и того же типа. Мне удалось вернуть их, так что вторая половина чемпионата сложилась уже очень хорошо. В этом году у нас наконец-то получилась по-настоящему быстрая машина, позволяющая бороться за лидерство. Но внезапно оказалось, что за ее рулем я попал в совершенно новую ситуацию. Отставание от напарника опять составило те самые две десятых, но как отыграть их, я совершенно не представлял. Это было особенно обидно, так как я вообще впервые в карьере получил машину такого уровня. Причины своего отставания я до сих пор предпочитаю держать в секрете – хотя тем, кто действительно разбирается в нашем спорте и умеет анализировать, они, наверное, уже понятны. Так или иначе, я смог докопаться до причин. - Карлос прямо говорит, что машину делали под ШЛ. Как только он приспособился поехал в темпе примы. Вынужден снова ехать в неудобной для него машине! Респект МБ, за то, что не забил на второго пилота и пошли ему на встречу, а не как в РБ или Мерсе.

С одной стороны, вроде как всё плохо было в этом сезоне, с другой стороны, скорость у машины есть, надёжность можно исправить в условиях того что прибавить в мощности нельзя. Посмотрим каким будет мотор про омологации. Ошибки по тактике в конце года стало объективно меньше, иногда даже эффективнее работали. РБ могут и притормозить за игры с бюджетом. Что будет с Мерседесом ещё вопрос учитывая, как, Тото ныл весь сезон. Думаю в начале сезона снова будем в лидерами, потом ключевой вопрос модернизации болида встанет на первый план. Рассел не факт что легко захочет сдавать лидерство Хэму. Если верить местным Леклерофилам то легко укатает Саинса и чемпионат и КК в кармане.

Значит понимали что доедут.

Хорошо бы знать на сколько л.с. приглушили.

Ну, куда там ему, все же эксперты F1news доказали что он вториккела и ничего не может)) А МБ - топит приму ради Карлоса.

Люис, исторически всегда хорошо с ней работал.

Посмотрим как оно будет, жизнь покажет. Может вообще Макс все титулы возьмёт как Хэм! Пока самый реальный сценарий, который я вижу, это Бергер - Алези. Пока все это пустое.

Саинс всё-таки лучше бережет шины. Просто из-за скомканого сезона и особенности этого болида не так давно заметно. Готов признать что на быстром круге Леклер из-за агрессивного стиля быстрее, но Карлос лучше держит баланс. В целом по дождю Карлос лучше, не смотря на вылет в гонке. Но тут организаторы тоже маху дали.

Это не правда. Льюис и до этого уже нормально умел беречь резину. За это его всегда хвалили. Посмотрим что будет дальше с Леклером.

А при чем тут собственно Саинс? Речь вообще не про него. Толку от этих 14-4 если шины пилот не может держать. Будет прикольно если в следующем году болид будет самовоз и из-за работы с шинами монегаск пролетит мимо титула.

Одна трасса что-то мешает? Зато у Шарля с Альфа Ромео все теже проблемы, не умение работать с шинами. Тем более для примы, которую тут окрестили лучшим гонщиком. Как угодно можно относиться к Маттиа, но тут он честно сказал как оно есть. Макс давно режил эту проблему, но у Шарля вечно проблемы.

В данном случае мнение Бина авторитетно хотя бы тем, что он обладает всей информацией, в отличии от его хэйторов и фанбоев Леклера. Легко делать стрелочника из одного человека.

Я об этом говорю 2-й сезон. Уже Бин об этом прямо говорит, но ЭКПЕРДЫ с диванных боксов что пытаются доказать обратное))

Я же говорил что Леклер не умеет беречь шины. Даже МБ это подтверждает. Но дураки будут спорить и что-то доказывать. Даже если и Шарль умеет на одном круге ехать быстрее, как показывает жизнь толку от этого немного на дистанции. Если идут жёсткие условия, то все.

Тут же многие требуют закулисной работы, пускай при Тото рядом.

Скорее всего сильно обрежут РБ по финансам на следующий год. Где хорошего решения без договняка невозможно провернуть. Иначе зачем финансовые ограничения вводили? Титулы оставят, но получат жёсткий лимит на бюджет. Феррари и Мерседесу это на руку.

Никто уже просто так Хэму дарить не будут. Годы все равно будут брать свое да и Рассел не подарок. Сильно сомневаюсь что в 45 лет Хэм будет конкурентоспособен! У Хэма теоретически года есть чтобы победить напарника.

В Ф-1 пилоты в одном временном интервале . Другой вопрос, стиль пилотажа, один может быть чуть быстрее, но при этом более резко изнашивать резину. Всегда важен баланс. Его нет не одного из пилотов. Был бы КС совсем плохим пилотам давно бы вылетел как Квят. Учитывая что он побывал в разных командах. Ещё не известно как будет все в следующем сезоне. Вообще не к месту сказано. Теперь я понимаю до конца смысл слова "ядерный электорат" и "двойные стандарты".

Дело не в том всемогущий он или нет. Но твой спич вообще неадеватный.

Умение сохранять резину тоже надо уметь. Леклер даже Переса не сдюжил за всю гонку.