буйный жеребец

Интересная информация от Донадони в интервью с Вассером: Представление Ferrari 2024 года состоится 13 февраля. Возможно, он на 95% новый, но Вассер не хочет говорить о революции. «Обещание на Рождество? Мы надеемся сделать вам подарок на Пасху», — сказал французский TP, который ведет себя довольно сдержанно, — «При стабильных правилах мы можем подумать о том, чтобы стать ближе к Red Bull, но я ничего не обещаю. В Бахрейне посмотрим, где окажемся». Кардиле: «Вот все ошибки, которые мы не допустим на Ferrari 2024» - В интервью Кардиле рассказал Мартине об основных проблемах SF23, которые надо будет решить - это проблем с ветром, рабочем окне шин, подпрыгивание и скорость прохождения поворотов. Саинс: Машина проекта 676 ведет себя по-другому на симуляторе! Каталано наехал сначала на Бинното, обвиняя в мягкости и нерешительности. И немного поругал Вассера, что изменения в кадровой политике пока не дали должного эффекта!

Какая разница женщина тоже может быть талантливым конструктором. Некоторых знаю, как очень способных. Африканские негры в мире одни из лучших в области математики, там где еще сохранить хоть какой уровень начальной и средней школы. Хорошие исследования показал Михаил Фридман, у него несколько лет назад хорошее исследование есть. Геи? - Как ориентация соотносится к интеллектуальным способностям? Если человек умный, и уровень квалификации соответствует с человеческими качествами. Почему он не имеет права работать в Ф-1? - Другой вопрос, что "инклюзивность", перешла разумные пределы...

Еще забавный факт. Сегодня ровно год назад Вассер возглавил Феррари...

Аэро копируют как у РБ? Если это так, то и Мерс будет примерно таким же. Интересно каким будет днище у Феррари? - Вот как по самое интересное, смогут ли тут создать что-то по силе сопоставимое как у РБ. - Может Феррари получится хотя бы 3 победы отжать и Макс хоть чуть-чуть напрягаться будет.

Тоже смешно. Если Элкан нарушил слово и не дал то, что просил Бин, то какие глобально к нему претензии? Где гарантия что с Вассером такой хрени не будет? Элкан банально мог сделать так как ему нашептали другие. И избавиться от кого-то Маттиа как человек из системы просто так не мог. Одно дело Фредерик, он человек новый у него нет обязательств и он идёт как чистый менеджер. Бин был ещё инженером, и опытного человека рядом для подстраховки не было.

Я думаю для объективности, надо учитывать тот факт того, в каких условиях приходилась работать и что хотел/не хотел сам Бинотто. Люди еще забывают тот факт, что Элкану было совсем пофиг на команду и какие-то там интриги в системе. Главные лица почти никаких прямых комментариев не давали. Знаем только по крупицам странных инсайдов журналистов. А насколько она правдива, можно только догадываться. Безусловно легко и удобно вещать все сейчас Маттиа и над ним насмехаться. Но давайте честно, его хоть раз кто-то из руководства поддержал? Все держались за свои места. Что мне не нравится и мне как технарю чужд подход @Lonesome искать стрелочника, не справился, сразу уволен. Только никто нам так честно и не сказал, в каких условиях приходилось ему работать. Можно только надеется, что Джон не кинет, с поддержкой, и что сам Вассер смог выбить полноту власти на принятия решений. У меня есть теория, что Бин был "парализован" в том, чтобы назначить тех людей на кого он рассчитывал. Что меня больше всего смущает, и что до сих пор не могу понять, почему Бин так и сформировал ближний круг и тех людей с которыми будет делать чемпионскую команду. В этом плане, Федерика можно похвалить, начал менять и двигать людей под себя. Окончательно приблизил Кардилье, но даст ли это результат... Мое мнение пока такое по косвенным признакам, что Маттиа не простой человек, с не простым характером у него не было большого пиетета внутри команды. А тех кого он хотел нанять к нему не пришли. А Элкан не помог в политике, на тот момент. Ему было не до этого всего. И Бин остался один, где нужно было делать реформы. Нехватка опыта и квалифицированных ближников привело к регрессу на 3-й год. Пока думаю так. Будут еще инсайды и комментарии участников тех событий, может свое мнение скорректирую.

Скажу так, буду судить о Вассере после первых трёх гран-при следующего сезона. Если будем близко к РБ значит это тот человек который был нужен. Значит умеет в нормальную работу. Если судить максимально поверхностно, то да. Однако на Маттиа возложили слишком много. Другой вопрос возможно где-то личное эго не дало быть ему гибче. Но это уже немного другой вопрос.

Элкан и семья это сложная система взаимоотношений. Бин ушел неизвестно, какой ДВС построят на 2026 год. Маттиа просто как мне дали работать полноценно, как он хотел. Да, за клоунаду на мостике должен был реагировать, но за остальное все сложнее... Посмотрим, сломает этот порочный круг Васек, но сомневаюсь, что дадут это сделать.

Люди забыли в каких условиях ставили МБ, и почему вынужден был совмещать две должности. По сути он после бана начал реформы. Аэротрубу, технические отделы начал реформировать. Кардилье выдвинули именно при Маттиа. Элкан ставил, что тогда что сейчас исходя кто был доступен для этой роли. Главное отличие Вассера и Бинотто только в том, что Элкан заставлял работать с чем что есть. Более того в итальской и французской прессе призывали "авторитеты" заканчивать политику только на своих. Как только пошли слухи о Федерике просили ему дать полный карт-бланш. И похоже в какой-то степени он получил. Ему дали обновить технический отдел чуть ли на половину. У Маттиа похоже такого шанса не было. Если бы это была такая возможность, стал бы собой так прикрывать техническую сторону вопроса. В Феррари до сих пор нет ГК! На эту позицию никого так и не нашли. Есть ТД Кардилье, что появился ещё при старом руководстве. Нельзя просто все валить на Бина.

Пожалуй поставлю большой лайк. Ту же мысль пытаюсь донести 2 года про МБ. Видно когда люди мало что смыслят в технологиях и управлении, готовы "махать шашкой" к чему приводит к катастрофическим последствиям!

Это кстати, хороший вопрос. Это вина Бина или системы с Элканом? Окончательно мы поймем только это через года два на примере Вассера. Если ситуация частично повторится. То станет все понятно "ху их ху".

Вилладельпрат: - Мне нравился Маттиа Бинотто, бывший руководитель Скудерии. Я считаю ошибкой, что его заменили на Фредерика Вассёра, поскольку ему удалось добиться стабильности, и команда начала прогрессировать. Когда там сменили руководителя и нескольких человек из окружения Биноттто, то пришлось всё начинать с самого начала. Примером того, что терпение – необходимое качество, был Жан Тодт. Его окружали талантливые инженеры, и он не позволил никого из них смещать, хотя команда вместе с Шумахером начала выигрывать чемпионаты только через несколько лет. Дефицит терпения – серьёзная проблема для Ferrari. Они сразу начинают паниковать и не умеют обеспечить стабильность на протяжении длительного периода».

У Феррари реально не самый плохой болид был. Да, капризный и не всегда максимально эффективен. Но скорость на одном круге была. Этот сезон напоминает, когда Мерс тоже в квалах укатывал, а из-за шин выигрывать не мог. Феррари сейчас на месте того Мерса. Если подправят днище и эволюцию. Возможно ваш Любимчик даже за титул поборется.

Насколько я понял, в целом изменения и концепция в целом довольно удачна. И Вассер с Кардилье пришел к выводу, что нужно продолжить эволюцию. Новый болид впитает себя удачные идеи RB19! Там шасси, понтоны и особенно днище. Экстрим варианта не будет! Проблема в узких настройках, но это ожидаемо. Были же фотографии насколько примитивное днище авто по сравнению с конкурентами.

Это давно обсуждают. Пишут что хотят сделать по подобию одной из прошлогодних версий болида. Сзади будут тяги, а спереди толкатели. Изменят понтоны по типу РБ.

1. Тот не мажоритарный владелец, не имеет контрольного пакета акций. 2. Как раз с ними и могут договорится и попросить. 3. Он ехал на всем готовом. Как раз Браун и Кауэлл строили чемпионскую команду. В новый регламент, результаты падают. Кроме взяток и срача с конкурентами он больше ничего не умеет.

Я то, думал с чего вдруг Феррари умудрилась хотя бы с шинами разобраться. Переманила нормальных инженеров. Посмотрим, что будет дальше. Тем более итальянские журналисты обнадёживают, что у Феррари самый большой потенциал прибавить из-за плохого днища из ТОП команд. Будет скорее всего эволюция этой машины.

Вполне разумно. Еще можно добавить такой нюанс, Бин был человеком из старой системы, а Вассер со стороны. Второму легче в том плане, что у него нет никаких обязательств и негатива. Против Маттиа изначально была сильная оппозиция. Про это были статьи в итальянской газете.

Это понятно. Думаю, это связано со скандалами с увольнением человека Тото (не помню имя женщины) То что Тото заблокировал и больше всех орал против Андретти. Мне кажется его немного так наказывают. У Карлоса 2 последних Гран-При явно кривой болид после люка.

- Тогда еще был старый регламент. С 2017-го у них объективно пошли проблемы уже очень заметно. Уже тогда если ФИА вели честную игру уже тогда бы все для Мерседес законсилось.

Пускай порадуются. Самое смешное, что вина там минимальна.

- Немного возможно, но это даже не близко что было в этом году. ИМХО. Хотя там, Тото мог не все показывать. - Вот уже 2017 пошли у Мерседеса проблемы. Они подключили админ ресурс из ФИА. Тогда Феррари выиграть не дали. Про Хонду и Рено согласен. Ладно до тестов нового сезона. Хорошо встретить новый год.

Конспирология. Снова старые песни о главном: очки в пользу Саинса, если рассуждать таким же образом, то и титул Росберга тоже нелегитимный. Тот выиграл за счет схода... Все-таки сходы были виной нестабильностью Шарля. Остальное натягивание совы на глобус, где не получается.

Начали падать. Если Тото с ФИА не стали бы так нагло продвигать проект с шинами, ДАС и "Режим Вечеринки" и баны крыльев, ДВС с директивами. Мерс бы остановился гораздо раньше. Их искусственно поддерживали. С уходом Брауна, Мерс уже так не мог вытягивать конкуренцию с РБ и Феррари. Вы уже отрицаете факты? Посмотри в таблицу.

2-1 по сезонам в пользу Карлоса.