буйный жеребец

Аэродинамика очень тонкая вещь. Ее очень тяжёло адаптировать CDF данные с реальностью. Аэротруба все равно очень полезна, особенно когда продуваешь мелкие детали. Любой авиационный инженер это подтвердит. У автомобильных наверное попроще, но думаю тоже есть разница!

Тут снова есть нюанс, если отмажется РБ, зачем тогда Феррари пошла на попятную? На договор? Если формально все было легально? У "быков", явное нарушение и те отказываются от сделки? Могут получить куда более жёсткий штраф... Интересно чем эта история закончится. Вот тогда снова МБ будут пинать. Зато прецедент! Да тут скорее твоя правда. Бин уже работал с тем что уже было. С другой стороны мы точно не знаем кто автор идеи с ДВС.

Конспиролог. Если хотели в интригу и при этом дать титул Хэму, то не стали бы так рисковать и рестарта не было. Бритву Оккаму никто не ответил. Если на то пошло, РБ прибавлял год от года, и преимущество Даймлера падало. Если все было с режиссеровано то, к чему такие истерики Тото? Зачем огромное бабло Хонда вливала в моторы? Не настолько немцы с американцами всесильны. Иначе Топ команды быстро уйдут! Зачем тогда в это шапито при ходит Volkswagen? Хватит рассказать сказки и потом самим в них верить!!! По поводу короны, у меня двое родственников умерло. Друг стал инвалидом сердечником. Это для тех кто в него не верит.

Как по мне правильно делают что не лезут пока Феррари в эти разборки. Когда будет самовоз настоящий. Будет что защищать тогда и посмотрим как поведут себя в Маранелло. Кто постоянно ходит и ноет рано или поздно получит обратный эффект.

И? Не все сразу. Тем более это - Феррари

Поднял тут старые прошлогодние интервью МБ, складывается впечатление, что особых надежд на этот год не было. Даже Элкан который давал интервью один раз высказался очень осторожно. И про Феррари особо не упомянул. Единственное что известно достоверно, в гоночной Феррари произошла смена поколений. Да это болезненно происходит, но всё-таки к концу года уже почти не ошибаются. ДВС - поправят, если ШЛ уже не исправили. Бинното может и не харизматичный и немного флегматичный технарь, но он гнет свою линию. Не кого не оскорбляет и не унижает. По крайней мере публично! Те кто его сейчас полощут по полной, а если Саинс или Леклер выиграют титул и КК? Что будете говорить? Как наши либералы про Сталина и Победа вопреки? Извините за сравние.

Пока бред пишешь только ты. Не одного нормального аргумента. Ежай ка вы черный список.

Я, тебе как-то уже говорил, - нечего сказать проходи мимо!

Не имеет смысла дальше развивать эту тему. Мы смотрим на ситуацию в Феррари по-разному! Жизнь покажет в конце карьеры кто чего добьется по итогу. Тут ещё такой есть подводный камень, Шарль пока ни разу не сталкивался с серьезными проблемами с машиной. Посмотрим как его карьера будет развиваться. По шинам не согласен, зачем все сводить к одной гонке? А что Феррари боролась за титул? Когда все будет по-настоящему тогда и поговорим!

Молодому оприори легче приспособился к новым условиям и измениям. Ибо так работает эволюция, мозги молодого человека куда пластичнее, чем куда более возрастного человека. Это просто научный факт. К тому же Хэм не очень напрягается когда шансов на победу немного. За ним такое водится если смотреть в целом на его карьеру. Как только Мерс стал более-менее быстр у Рассела пошли проблемы.

А что существует какой-то измеритель таланта? КС на разных машинах показывал класс, где номинально куда более талантливые ничего не могли. Это признак определенного класса. В Феррари Карлос едет практически в том же темпе, и при этом куда лучше чувствует резину шин, лучше примы!!! Да на это ушло может больше времени чем хотелось бы, но у Пальца вообще не получилось. Все познается в сравнении. Как бы в следующем году фанатики тут не получили "культурный шок", от разочарования в монегаске! Кто бы что ни говорил по этому поводу. Уважение. Да и выиграть титул в этом году было в принципе не реально из-за ДВС. Видимо мы смотрели разную Ф-1 в этом году. Даже слова Бина, ничего не значат и результаты всей карьеры Леклера? А ничего что даже там где Шарль выиграл всем было не так просто с расходом резины? Если бы, да ка бы... Продолжать не буду... Бин за долгие годы сделал главную вещь - построил возможно быстрейший болид, по крайней мере по первой половине сезона!! Этого не было лет 10 уже!! Даже при Маркьонне такого солидного по скорости болида не было. Мерс все равно был быстрее. Когда Палец боролся за титул, все равно серебряные даже не дергались. Кто бы что тут не писал и спорил по этому поводу. Думаю ДВС по правят и аэро подтянут, мне в Бине одна вещь нравится, что он не втягивается в бессмысленные споры и пытается работать системно. Причем с обоими пилотами. Не ноет как это было раньше, не будет таких проблем в новом сезоне, понятно что хочется большего, но имеем пока то, что имеем.

Побеждать всегда сложнее когда тебе надо победить не только напарника, но и машину.

Ох, как Хэйтера порвала правда. Как неудобны факты. КС сказал не так.

Перед прошлым сезоном было много переходов гонщиков, и ты едва ли не быстрее всех нашел себя в новой команде и отыскал общий язык с машиной. Но в этом году сложностей оказалось больше… Да, обидная история. Похожая на то, что было в начале 2021-го, но с одним отличием: тогда я точно знал, где именно могу найти недостающие две десятых. Я терял их в поворотах одного и того же типа. Мне удалось вернуть их, так что вторая половина чемпионата сложилась уже очень хорошо. В этом году у нас наконец-то получилась по-настоящему быстрая машина, позволяющая бороться за лидерство. Но внезапно оказалось, что за ее рулем я попал в совершенно новую ситуацию. Отставание от напарника опять составило те самые две десятых, но как отыграть их, я совершенно не представлял. Это было особенно обидно, так как я вообще впервые в карьере получил машину такого уровня. Причины своего отставания я до сих пор предпочитаю держать в секрете – хотя тем, кто действительно разбирается в нашем спорте и умеет анализировать, они, наверное, уже понятны. Так или иначе, я смог докопаться до причин. - Карлос прямо говорит, что машину делали под ШЛ. Как только он приспособился поехал в темпе примы. Вынужден снова ехать в неудобной для него машине! Респект МБ, за то, что не забил на второго пилота и пошли ему на встречу, а не как в РБ или Мерсе.

С одной стороны, вроде как всё плохо было в этом сезоне, с другой стороны, скорость у машины есть, надёжность можно исправить в условиях того что прибавить в мощности нельзя. Посмотрим каким будет мотор про омологации. Ошибки по тактике в конце года стало объективно меньше, иногда даже эффективнее работали. РБ могут и притормозить за игры с бюджетом. Что будет с Мерседесом ещё вопрос учитывая, как, Тото ныл весь сезон. Думаю в начале сезона снова будем в лидерами, потом ключевой вопрос модернизации болида встанет на первый план. Рассел не факт что легко захочет сдавать лидерство Хэму. Если верить местным Леклерофилам то легко укатает Саинса и чемпионат и КК в кармане.

Значит понимали что доедут.

Хорошо бы знать на сколько л.с. приглушили.

Ну, куда там ему, все же эксперты F1news доказали что он вториккела и ничего не может)) А МБ - топит приму ради Карлоса.

Люис, исторически всегда хорошо с ней работал.

Посмотрим как оно будет, жизнь покажет. Может вообще Макс все титулы возьмёт как Хэм! Пока самый реальный сценарий, который я вижу, это Бергер - Алези. Пока все это пустое.

Саинс всё-таки лучше бережет шины. Просто из-за скомканого сезона и особенности этого болида не так давно заметно. Готов признать что на быстром круге Леклер из-за агрессивного стиля быстрее, но Карлос лучше держит баланс. В целом по дождю Карлос лучше, не смотря на вылет в гонке. Но тут организаторы тоже маху дали.

Это не правда. Льюис и до этого уже нормально умел беречь резину. За это его всегда хвалили. Посмотрим что будет дальше с Леклером.

А при чем тут собственно Саинс? Речь вообще не про него. Толку от этих 14-4 если шины пилот не может держать. Будет прикольно если в следующем году болид будет самовоз и из-за работы с шинами монегаск пролетит мимо титула.

Одна трасса что-то мешает? Зато у Шарля с Альфа Ромео все теже проблемы, не умение работать с шинами. Тем более для примы, которую тут окрестили лучшим гонщиком. Как угодно можно относиться к Маттиа, но тут он честно сказал как оно есть. Макс давно режил эту проблему, но у Шарля вечно проблемы.

В данном случае мнение Бина авторитетно хотя бы тем, что он обладает всей информацией, в отличии от его хэйторов и фанбоев Леклера. Легко делать стрелочника из одного человека.