АгрегАтор

Ещё бОльший вопрос к настройщикам, зачем было ломать то, что ехало в спринте?

Леклер на подбитой тачанке был быстрее по темпу.. Что-то намудрили с настройками после спринта, походу. Чувствительная техника к малейшим изменениям. В общем для первых двух этапов как бы норм. Тем паче шлем спринта добыт. А, ну и фаст лап в основной гонке ещё)

Льюис Хэмилтон: "Трасса здесь тоже отличая, но очень важным фактором, который влияет на результат, здесь всегда был износ передних шин. Вчера мы все столкнулись с проблемой гранулирования резины, особенно на переднем левом колесе. Мы стараемся беречь шины, делаем для этого всё возможное, особым образом настраиваем машины, но также интенсивность износа зависит от твоей позиции на трассе. Полагаю, тот, кто найдёт оптимальный подход к резине, тот и получит шанс на победу. Но одно дело, если ты это понимаешь, и совсем другое – реализовать это на практике. Надеюсь, машина меня не подведёт, и я смогу показать высокий результат»

По тактике, хоть и пирельки говорят, что оптимальная на 2 пита, но я думаю, что без СК будут те, кто рискнёт на 1 пит. Хэм, Шарль.. Цунода?) Посмотрел сравнение покруговок со спринта с Сайнцем, так так он единственный совершил пит. Так вот потеря на пит лейне порядка 24-26 сек, новые шины дают прибавку ориентировочно 1.2 - 1.5 сек. Тут много но - и то что Уильямс и то, что Карлос мог топить, как в квале. Ну в общем, что есть, то есть. Повторюсь, думаю, один пит вполне реален.

Ну что, тактика двух пит стопов от Пирелли выставляется, как оптимальная, медиум-хард-хард. Кто-то попробует поехать на одном? Думаю, да. Получится? Не факт, особенно с СК. Нужен хороший старт и бережная работа с шинами, тогда всё получится. Посмотрим, как обстоят дела с этим у красных с полной загрузкой по топливу.

Жалобы, жалобы на шины.. износ, износ.. А большинство гонок проходит с одним питом. Уверен и завтра, если не большинство, то будут те, кто поедет с одной сменой шин - мидиум , хард. Ну если не будет СК неподходящего.

Мастер! Прям уверенно, с отрывом)

https://t.me/first_places/28189

Я всё помню и говорю, что теми кто забрал КК в прошлом году, может стать кто-то другой по аналогичной траектории.. стать стабильным.

Я считаю, что реальность нынешнего регламента в своем рассвете такова, что может меняться лидер от трассы к трассе и даже те, кто без надежд на победу приезжал во второй половине десятки может рассчитывать на победу, не говоря уже о подиуме. Примеров хватает. Я не тот, кто будет говорить, что Мак уже забрал оба титула, всё быстро может поменяться. Они же оранжевые показали, что это возможно, те же Мерсе, как на качелях. Если сезон стартовал в Лас Вегасе, то может все рассуждали о том, какой самовоз удалось построить в Бракли. Не удивлюсь подиумам средней группы Уильямс, Альпин уж точно. Цунода на подиум накатал уже) Форму Феррари по Австралии не понять уж точно, ну не едет тачан в дождь.. пока. Да и даже по Китаю ничего не будет определено. У Феррари определённо не было прям самовоза уж очень давно, прям с 2004го.. Относительно на равных в 2007-08 с Маком, хорошей или отличной формы, прям реальной, за титул 2010, 12, 17, 18.. 24 за КК, но не самовоз, чего-то не хватало и в этом году не будет абсолютно лучшей машины. Все будет более менее понятно к лету, сможет ли тот же Мак или кто-то сделать задел, сможет ли кто развиваться.. Думаю будет интересно. Но чтобы вернуться такими сильными, как сделал сам Макларен нужно постараться, прям сильно постараться.

Ну если быть точным, то в Бразилии набрали 5 очков в дождь в основной гонке и 5 в сухом спринте. Ну и как писал ранее, во всех этих дождевых гонках относительно Леклера принимались не верные, не оптимальные решения по тактике.

Немного статистики на ГП Китая. Феррари выиграла 4 этапа, последний раз в 2013ом - Алонсо, до этого 2007 Райкконен, 2006 М. Шумахер, 2004 Баррикелло. Из нынешних пилотов лучшее время у Леклера 4ое место в 2024 году, Хэмилтон выиграл в Шанхае 6 раз 2008, 2011, 2015, 2015, 2017 и 2019г. Единственный гонщик который, кроме Льюиса, выиграл больше одного раза это Фернандо Алонсо в 2005 и 2013гг

Цитата ГЛАВНЫЙ ОБМАН ЗРЕНИЯ: КИМИ АНТОНЕЛЛИ. Темп Кими оставлял желать лучшего до финальных пит-стопов на промежуточную резину. Если бы Ferrari, Цунода и Гасли не задержались на трассе, то Кими - Стролл - Хюлкенберг никогда не отыграли бы так много позиций. И по РЕАЛЬНОМУ гоночному темпу Кими ехал в темпе средней группы и Хэмилтона. Что, кстати говоря, также делает и печальной гонку Льюиса - он просто был медленным. Поэтому, хотя формально на бумаге мы видим прорыв Кими с P16 на P4... Но в реальности он все еще был десятым на 45 круге. И только удачная стратегия Mercedes вознесла его выше целого ряда пилотов - как раз и получилось +5 позиций. Хотя не будем отрицать, в конце он здорово отборолся с Алексом и прошел его. Но это был буквально спринтерский отрезок, который не отменяет всего остального. Поэтому лично я пока отношусь к молодому гонщику очень скептически. Конец цитаты Кто нибудь, скажите Роману Скворцову, что именно финальный спринтерский отрезок отменяет его "опус" выводы. Как можно судить о чистом темпе в сравнении с напарником, когда один едет в чистом воздухе, а второй в постоянном трафике? Вопрос риторический. Ещё и лайкает подавляющее большинство. Походу собрал секту дилетантов. А там между прочим, почти 100 тыщ подписч,иков!

Фанам команды, думаю, добавлю оптимизма после неудачного ГП Австралии. Для меня, честно говоря, не совсем понятно - почему вдруг Феррари стала медленной. Как же так? В прошлом году взяли этот Мельбурн и темп был, в чём же дело? Я особо пристально не следил за красными в прошлом году, но поднял для себя в памяти и на цифрах прошлый сезон. Возможно проблемы нынешней Феррари - это проблемы той же Феррари прошлогоднего образца, она просто не едет в дождь! Первый дождевой этап в прошлом году в Канаде, где в квалификации, скорее всего с настройками на переменчивые условия красные машины не вышли в третий сегмент (11 и 12 время), а в гонке никуда не ехали. Также и лажа по стратегии, где Леклеру пришлось страдать на сликах под дождем, оба сошли в итоге - худший уик энд 24го и единственный где не набрали ни одного очка. Следующий Сильверстоун. В квале Леклер не вышел в третий сегмент (11 время), Сайнс показал 7ое время отрыв от поула 0,6 сек. В гонке тоже особого темпа у Феррари не было, опять промах с тактикой, теперь слишком рано Шарля перевели на промежутки и тот уже страдал на почти сухой трассе, что в итоге испортило ему гонку и он финишировал в круге. Сайнс приехал пятым и это было, по сути, потолком, те же МакЛарены, Мерседесы и Ферстаппен были явно быстрее. Но темп был, конечно, не таким плохим, как в нынешней Австралии, Карлос, уходя за бесплатным фаст лапом, проигрывал лидеру за 2 круга до финиша 25 сек. Следующая Бразилия. В дождевой квале Сайнц и Леклер показали 14 и 6 время, соответственно. В гонке же почти те же сценарии по темпу и не опять далеко не идеальная стратегия по Леклеру. В гонке Сайнс дважды не справился с машиной, второй вылет оказался уже фатальным, Леклера рановато зазвали в боксы в надежде, что новые промежуточные шины позволят ехать быстрее и дадут пройти трафик в который он упёрся, по итогу КФ испортил многим планы, а Шарль доехал на 5 ой позиции, далеко не претендуя на большее. Понятно, что это всё было в прошлом сезоне, да и трассы разные, машину доработали, подвеску перелопатили. НО вряд ли уж большие изменения претерпела общая концепция машины, зачем ломать, то, что ехало в прошлом сезоне? В общем проглядываются проблемы Феррари в дождливых и переменчивых условия, ГП, где нужно учитывать настройки на дождь. Так что, то, что по ходу ГП Австралии 25 Феррари ехали 5 и 8 ым и лишь по тактике отдали позиции - это в сравнении с прошлым годом в дождь не так уж и плохо, лучше не было. Всем бобра, с надеждой на лучшее)

Юки на 46 круге ошибся, проехался по графию и траве на обочине (ссылка на видео ниже), из-за этого его разом проехали Хэм и Гасли. Тут же его настиг Леклер и на этом же круге проехал японца. https://t.me/first_places/28082

Физически Норрис успел проехать на 1 место, да. И аккурат до СК Цуноду проехали Ферстаппен и Рассел. Кстати, Макс тоже на грани совершил пит стоп, выехав из боксов прям перед Джорджем.

Пересмотрел, те круги, которые зарешали по тактике. Это в качестве теории конспирологий. По факту Феррари рискнула только позицией Хэма, так как после разворота Леклер откатился за Халка на 11 позицию. После того, как большая группа уехала в боксы, то уже красные на 45 и 46 кругах не отыгрывали время у тех, кто перешёл на интеры. Я посмотрел по таймингу, в самом лучшем раскладе проведи пит вовремя, Хэм мог быть на рестарте 4ым за Расселом или 5ым за Албоном, Леклер же никак не опередил бы Халка - это максимум 8 позиция на рестарте. Хороший скрин, приложу.

Да, мало кто ожидал, что после такой позиции на старте, сможет что-то сделать. Но Кими молоток! И обгонял, и по темпу был на уровне, и тактика помогла. Прям гонка в зачёт.)

Если бы в этот момент дали КФ, стратегов считали бы героями, Лоусон поставил поперёк трассы у обочины машину через несколько секунд, мог дождь слишком усилиться, обломки на трассе и т.п. (Альпин с Максом в Бра, 24 дождались своего КФ) Но случился СК. Была, была приличная вероятность, что может получиться, но не сложилось. Да, уступили, ну там 5-6 места потенциально, но риск в определённой степени был оправдан. Что по пилотам, то Хэм норм для первой гонки, переосторожничал на стартах-рестартах, конечно, но отлично проявил себя на сликах, когда стало накрапывать, прошёл соперников, которые стали ошибаться. Леклер смотрелся побыстрее Хэма, была ошибка лишь с разворотом, но и в целом темпа у красной машины не особо.. Не хотелось бы делать далёких выводов, но то, как Оскар проехал Хэма, хоть с чуть Банзай атакой, показало насколько разница в скорости у Мака и Феррари. Стоить только надеяться на чудный прогресс по ходу сезона.

Исправил. Вот правильная табличка Время учтено не по протоколу, а лучшее, не важно в каком сегменте показанное.

Исправил. Вот правильная табличка Время учтено не по протоколу, а лучшее, не важно в каком сегменте показанное.

На исправлении Данные не верно Не могу удалить таблицу

На исправлении Данные не верно Не могу удалить таблицу

Шесть десятых от Леклера в первой практике, четыре - во второй, две - в третьей. Нормально идёт по возвышающей. Ждём квалу, а там будут игры кто-то поставит на быстрое время, а кто-то будет настраиваться на дождь.