АгрегАтор

Ну, вот данные. Маки, кстати, не лучшие на 1 секторе.

Та базарить же ему надо что-то в прессе, оправдываться.. Вон пишут, что фото в паддоке после финиша Майами

Уверен Ландо быстрее Оскара, разберётся с мыслями и усё будет норм, догонит и обгонит 36 Но это не все если, можно же и в другую сторону качнуть, если бы не коварный Тапок на старте в Майами, было бы не 16, а всего лишь 2! Ой, да ладно, какой ВЕРНЫЙ титул??? Из-за междоусобицы? Смешно, конечно. Титул мог бы быть, но не факт (ну было бы точно близко), если бы не косячил сам Норрис и сама команда. Или был сарказм?))

Ну вот тут (скрин ниже) хоть чуть, но впереди, в этот момент Максимка и втопил, не попадая в траекторию, и его даже снесло из-за этого, и даже небольшой контакт был. Ну да ладно, ушло на усмотрение судей. Кстати, что они там писали в объяснениях? Нужно посмотреть. По связке поворотов - будут смотреть в основном, а тут, считаю, исключение - Ферстаппен ошибся перетормозил, не попал в траекторию. Не будет (не должен) же атакующий пилот, проигравший первый поворот связки, "плестись" за обороняющимся пилотом, пока тот в связке косячит.

Читал это уже. Это такое же мнение, как и твоё. Но это лишь мнение. И я не сказал, что он и ты не можете быть правы по итогу. Мне, думается, бредово утверждать (!), что у Хэма не было скорости, только типа из-за ДРС, что если бы не выпустили раньше, то ничего бы не получилось. Есть мнение, что Хэм перегрел шины и излишне износил их за Шарлем, так как они мягче, чем Хард и быстрее подвержены износу. Также видно было по темпу, и со слов пилотов других команд, к примеру, что ещё у Феррари лучше работал Хард, чем Медиум, а вот в Мерседесе - наоборот. Это я к тому, что ни твой инженер, ни ты, ни я, ни даже команда не знают на 100%, что было бы если выпустили Хэма на чистый воздух кругов на 4-5 раньше. Вон в Китае, к примеру, в спринте, все сзади Хэма рассказывали, что в борьбе и грязном воздухе буквально за несколько кругов убили шины и ничего машине 44 противопоставить не смогли, а Льюис просто уехал. Поэтому по итогу: мнение можно высказать, конечно, утверждать - нет.

Не?

Нда, для Шарля, конечно, прискорбно. Но с самовозом проще клепать виннерсы

Ну так и в видео сказано, что приоритет имеет обгоняЮЩИЙ, а обгоняЕМЫЙ должен оставить место.

Где почитать? Может чего упустил...

Тапок был обгоняЕМЫМ в тот момент и должен был оставить место снаружи. Это, юридически, однозначный штраф. Максимка понимал, что упускает позицию и дал газу излишне в апексе, его аж понесло в Норриса, отлавливал свою 33-ью. Тоже и касалось инцидента, когда Оскар на старте спринта оттеснил Антонелли за пределы трассы. ОбгоняЕМЫМ был Кими. С другой стороны, трудно определить, кто в таких ситуациях, на старте (!), да и ещё и когда идут бок о бок несколько поворотов, обгоняЕМЫЙ, а кто обгоняЮЩИЙ. Поэтому такие моменты меньше вызывают вопросов у судей и народа в процессии гонки, так как видно, кто кого догоняет и атакует. На старте же, ящетаю, что когда стартуют машины бок о бок и идут рядами к повороту бок о бок, то должны оставлять место машине идущей рядом на первом круге, не важно - внутри или снаружи. Пиастри поздно тормозил и завёз Антошку, Тапок наоборот ускорился заранее, чуть не столкнулся с Ландышем, сам толком не попадая в след поворот, завёз беднягу.

Это относится в любом случае для обгоняЮЩЕГО, хоть внутри, хоть снаружи.

Первый поворот, в частности из-за того, что поздновато тормозил выиграл Ферст, но перетормозил и уже во второй поворот был обгоняемым от Норриса. Обгоняющий Ландо был и до и на апексе передней осью впереди зеркала машины 33, но Максимка не из тех, кто оставляет место и нагло выпнул Норриса, поехав туда, где нет даже траектории (!). Позади едущие бок о бок Антонелли и Пиастри оставили кучу места друг другу в этом месте, да и, вообще, все, кто ехал бок о бок в этом месте - оставили друг другу пространство. Но это же Тапок, у него особая любофф и дружба с Ландышем. Это однозначный штраф (!), но, видимо, на фоне рождения дочери, очередной раз простили.

Хорошая аналитика, но однобокая, так называется вырвать "все за" для машины 16. Ну, я не против, что последний отрезок Леклер в целом мог быстрее бы пройти, но опять же - не факт. Тут неизвестно насколько бы быстрее ехал Хэм, выпусти его Лек сразу (!), а не возя за собой 5 кругов. По цитате: Как так можно вообще написать??? Поехал быстрее, но в команде видели, что нет темпа? Тут получается по другому, если бы команда сразу (!) среагировала, то Хэм бы минимум 9 кругов был быстрее, тем паче не перегревая мидиум за Шарлем, это не Хард, он не так подвержен перегреву и износу в трафике. Я бы вообще не стал сравнивать то, как ведет себя состав шин в разных командах. Самая главная ошибка для выводов. Леклер в начале гонке пытался (!) держался в зоне ДРС от Уильямсов, но не удержался и отвалился на 2 сек. После обгона Хаджара до 15 круга Хэм на харде был стабильно быстрее Леклера на мидиуме, пока не упёрся в Окона, который не уступал (!) темпу Леклера, на этот момент Хэм отставал от Лелера на 3,3 сек и это не смотря на "прослойку" из двух машин (Цунода и Окон). До 24 круга Хэм из-за борьбы с Оконом потерял относительно Шарля около 4-5 сек. На следующем отрезке Льюис "студит" шины после борьбы с Оконом и далее становится в темп Шарля, имея "за плечами" борьбу с Хаджаром и особенно с Оконом. PS: и что касаемо, другого, того, что Хэму сильно повезло с VSC относительно Шарля. На момент объявления режима был отрыв 8,5 сек, Хэм сразу в боксы. Когда режим сняли Леклер уже сменил шины и был в середине пит-лейн, когда выехал отрыв стал 5,4 и это при том, что Хэм почти круг гнал уже на свежем комплекте (!). Т.е., грубо говоря, Льюису повезло на 3 сек больше, чем Шарлю.

Хэм на посыхающей (!) трассе был хорош в прошлом году, именно подсыхающей, хорош в Австралии этого года и в спринте Майами. Ну а вообще, походу, грозы и дождя всё-таки не предвидится

Башмаков вещает, что погодный радар говорит, что к началу старта, должно всё уйти. Я только за, за подсыхающие условия.

С парада пилотов, лего Мерс и Феррари берут в клещи Альпин

Прогноз погоды на время начала гонки в Майами. Трасса будет находится в самом эпицентре грозы. Более того, в соответствии с местными законами, в случае если недалеко от трассы будут сверкать молнии, то гонка будет немедленно остановлена. Все машины будут обязаны вернуться не просто на питлейн, а именно в свои гаражи, вместе со всем персоналом. В общем ночь будет долгой, готовьтесь

Нужно топить за подсыхающие условия, Хэм там король)

Ваулз правильно говорит. «Я считаю, что в той ситуации были смягчающие обстоятельства: в 17-повороте Алексу пришлось замедлиться, когда позади него примерно в четырёх метрах ехал Джордж Расселл, и наш гонщик не хотел тормозить слишком агрессивно. Хотя мы должны признать, что после этого у нас всё-таки было время, чтобы исправиться. Но когда за столь незначительный инцидент вас лишают всех заработанных очков – а после спринта произошло именно это – я считаю такое наказание чрезмерным. И эти потерянные пять очков я буду вспоминать весь год» Понятные штрафы 5, 10 сек в гоночных условиях, но не понятно, что с этим делать, если пелотон финиширует по СК. Может в этом случае следовало бы штрафовать позиции на финише, ну там 5 сек это 1-2 позиции в протоколе, 10 сек - 2-4. Тут возникает вопрос, а если СК свернул ну там за 1, 2 или 3 круга до финиша? Можно тогда дифференцировать штраф, ну там, соответственно, уменьшать штраф секундный в зависимости от оставшихся кругов до финиша. К примеру, штраф 10 сек это не более чем на 5 кругов после ухода СК считать, т.е. если после ухода СК осталось 3 круга до финиша, то штраф уже не 10, а 6 сек. Тут не претендую, на точность по цифрам, но это было бы куда справедливее по спортивному.

Тут и да, и нет. Рассел, как раз и славился этим с Хэмом. Люсьен вроде рядом в первых двух сегментах или, бывало, даже быстрее, но Жорик, как "чёрт из табакерки" выстреливал в решающей попытке. Если бы не ошибся, то да, был бы поул, но тут нужно и помнить, что ошибся и Ферстаппен, и Норрис. Вообще хорошо, что Кими не удовлетворяется малому успеху [опередил напарника], а видит пределы, позволяющие достичь лучшего результата и открыто об этом говорит. Продолжать в том же духе)

Срыв шаблонов Когда ждешь радостного восклицания, а получаешь грустное "извини" Боно: "Отлично сработано, приятель! Это Р3!" Кими: "Р3?" Боно: "Да, Р3. Но разрывы настолько малы - это всего 0,002 сек до второго места, и менее 0,07 до поула!" Кими: "Мда, не очень хорошо... Прости, прости, я виноват".

Хэм ооочень расстроен итогами квалы, видно, что сам виноват и корит себя

Феррари второй год кряду не едет в дождь, если будет дождь, то вообще труба..

С явной ошибкой на 1 секторе.. Ну, да, конечно "ведро".

Та не, это же не передний привод.