АгрегАтор

У старины Стюарта опять свербят старые обиды https://www.championat.com/auto/news-4734451-dzheki-styuart-hemiltonu-pora-uhodit-iz-formuly-1.html

Ладно, для тех "кто в дальнем углу бронепоезда" . УЧИТЫВАЯ все факторы (не работала ДРС, зачесалось в боку, попал в трафик, обоссался в болиде, десять раз не зная зачем жал на кнопку ДыРСни и т.д.), повторяю, УЧИТЫВАЯ (!), темп Хэма позволял выиграть гонку в ПРОИЗОШЕДШИХ обстоятельствах. Дошло, не? Никто НЕ СКАЗАЛ, что будь Люсьен и Максимка на чистой трассе, то Мерс номер 44 мог бы точно сравниться с машиной 33 по темпу. Это так просто. Это ведь то, что вы "малюете", в отношении проведённого не сложного расчёта, и есть "натягивание совы на глобус". PS: И не надо мне умничать про распределения и прочие умные слова. В своё время я вышку защитил досрочно с медалями призовыми и т.п. И да, если вы такой интеллектуал, то предоставьте расчёт ТОГО, что вы собираетесь донести, иначе заканчивайте со словоблудием.

Уважаемый, вы далеки от истины, не нужно настолько утрировать и нести эти фантазии. Цифры не могут "натягиваться на глобус", они рассчитываются. Цифры - это факты. От точки А (с 3 круга) до точки Б (за 3 круга до финиша) ехало 5 машин, каждый наматывал круги энное количество времени. Сумма этих времён показывает общее время дистанции. Там нет выводов о том, что пришло в вашу светлую голову. Если вы желаете что-то возразить, то предоставьте собственный РАСЧЁТ. Иначе, заканчивайте "фонтанировать" этой нелепицей.

В общем, посмотрел циферки. Если убрать инцидент с Магой (первые два круга) и замедление из-за проблем (последние три круга), то расстановка по темпу по преодолению дистанции такая: 1. Хэмилтон 2. Ферстаппен + 11,930 3. Перес +26,733 4. Рассел +38,208 5. Сайнц +51,353 Кто желает учесть "фактор ветра", то бишь вылеты Максимки (примерная потеря 7,803) и Карлито (примерная потеря 14,428) [здесь потеря рассчитана, как время круга с вылетом, за вычетом среднего времени двух кругов до и двух кругов после вылета], то расклад такой: 1. Хэмилтон 2. Ферстаппен + 4,127 3. Перес +26,733 4. Сайнц +36,925 5. Рассел +38,208 Факторы застрял в трафике, плохо работала ДРС, повредил днище, ошибся в повороте, пит стоп чуть медленнее, отвлёкся на зрителей, помешало радио и т.п. рассматривайте, кто хочет или считать статистической погрешностью)) Тайминг здесь. Расчёт здесь.

Темп Мерса, особенно Хэма, начинает радовать. До проблем, за два круга до финиша, был лучший темп из всех финишировавших, Жорику пол минуты привёз. Если ничего не напутал.

Собственно, о чём и говорил. На основе, прочитанных сегодня заявлений, думаю, немалое количество фанов это тоже осознаёт.

Вот пошла первая маза за лоханувшееся решение Маси https://www.f1news.ru/news/f1-157723.html

Спасибо за выдержки, я все внимательно прочитал. Так вот, я хоть и не юрист, но очень неплохо разбираюсь, многие юристы консультируются со мной по отдельным вопросам [похвалил, наверное, себя, сорри, но это правда] Так вот статьи 48.12 и 48.13 - это статьи ОДНОГО документа. НЕЛЬЗЯ устанавливать приоритет одной статьи на другой, нельзя применять одну статью, НЕ УЧИТЫВАЯ то, что написано в других статьях. Директор гонки должен принимать решения, учитывая ВСЕ статьи. Если у директора гонки есть право выбора времени, вывешивать объявление об уходе SC, но есть статья которая говорит, что при обгоне круговых это делается не раньше, чем через круг, то и НЕЛЬЗЯ убирать SС на том же круге. Стюарды, явно не юристы, несут свою отсебятину, продиктованную интересами ФИА. Мерседес, подав апелляцию, выиграет при честном рассмотрении, думаю, без проблем. Тут вопрос в другом, а что это решит? Если арбитр поставил липовый пенальти, решивший победителя, то протест поданный на арбитра скорее всего отразится только на арбитре. Штрафы, дисквалификации, отстранение и т. п. Результат, с большой вероятностью, останется прежним. Так как наказание судьи не добавляет (убавляет) голов, мест команде, то бишь и секунд, мест гонщика. Тут аппарат Мерса рассуждает, скорее, не о целесообразности подачи аппеляции, а о последствиях в "интересах спорта" и собственно репутации команды, гонщика и всея концерна в целом. В любом случае осталось ждать недолго, 7 часов до часа "Х". Для меня абсолютно понятно, по спортивному принципу и по правилам Льюис выиграл чемпионат, из за судейской ошибки титул уехал к Максу. В "интересах спорта", "гудящих масс", рейтингов и т.п. нужно чтобы условная Сборная Румынии победиля Сборную Бразилии в финале ЧМ по футболу.

Начну эпитеты по горячим следам. 1. Куча журналистов отвечают на вопросы "заслужил ли титул Макс?" Я отвечу, как и большинство - да, заслужил. Заслужил, понятное, не только он, Льюис, и ещё, наверное, пара тройка пилотов. Другой вопрос, кто выиграл таки титул, ну по честному? Кто заслуженно выиграл (!) чемпионат? Служат и заслуживает большая масса, выигрывают единицы. Определённо Льюис выиграл, выслужился Макс.

У РБ самовоз, просто Хэм быстрее Макса на секунду. [Твой смайлик в конце предложения].

Чтобы видеть ошибки Макса, нужно "снять очки с пеленой". Его вынесло за пределы трека да в том же Абу Даби, был бы там гравий, говорили бы сейчас совсем о другом. Разворот, эээ на той же Имоле, да, да, перед рестартом, без последствий, свезло куда больше, чем Кими, получившему стоп энд гоу, т.е. эквивалентно 30 сек после гонки. Ну и все помнят краш в квале на "круге мечты" по словам Криса. Да, да, все помнят только то, что удобно помнить, а так можно и ещё накопать, думаю.)

Не, не, чувак. Я расписал всё (!) Прикольно, конечно, мыслить поверхностно, эпизодам, в стиле А. Попова. Но истины так не найти. Я точно так же могу сказать, Ферстаппен сам наехал на обломок в Баку, это не то что Хэм случайно (!) задел переключатель. Сам полез в Сильверстоуне, где надо было думать о чемпионате и уступить. Получил подарки в виде побед в Спа и Абу Даби, а также в виде кучи штрафов Хэма за СУ и КПП, плюс в очной борьбе, прямо на трассе, слил 4 раза против одного. По итогу брал в основном самовозные победы, где РБ уезжал в точку. Вот такая вот поверхностная аналитика.) Ps: И про ошибку Хэма в Эмилии Романии смешно, у Максимки были и вылеты и развороты, просто без таких последствий, ибо заасфалтировано, плюс краш об стену в квале.

Тут прям уверяют, что Хэму куда больше везло в сезоне, чем Ферсту. Ну ок, посмотрим по этапам. + будем считать очки потерянные/приобретенные, а также очки за очное соперничество. 1. Бахрейн. Тут думаю никто не будет спорить, что РБ был куда быстрее. И то, что Льюис отлично справился и не пустил более быструю машину в рамках правил. Везение (кол-во раз): - Очки выигранные за счёт везения: Очки на скилле (т.е. очки выигранные при прямом обгоне прямого конкурента, либо обороне явно более быстрой машины): +14 Хэм (чтобы было понятно, что именно очное соперничество даёт двойную разницу и будем учитывать только очное противостояние и не учитывать стартовый круг) 2. Имола Первый жёсткий эпизод соискателей. Жёсткая борьба на старте. Хэм теряет элемент крыла. Повезло Хэму, что после ошибки появился красный флаг. И он в итоге потерял не так и много. Трудно предположить на каком бы месте финишировал Льюис, но явно не на подиуме и не на втором месте тем более. Группа отстающих по темпу была на финише начиная с 6 - места, вот и предположим что не выше него. Везение: Хэм 1 Очки на везении: + 10 (Хэм) Очки на скилле: - 3. Португалия - 4. Испания. Здесь как и в Имоле старт Ферстаппена в стиле уступи или столкнемся. Хэм уступил. Ферстаппен вышел вперёд. Без последствий. Гонка была более менее спокойной. Обогнать не было возможности. Мерсы пошли на второй пит, чтобы попытаться что то сделать. Получилось. Льюис прошёл на трассе Макса. Тут можно было бы и не ставить очки за скилл, так как Мерс был на этой трассе побыстрее, да и во Франции, как бы взаимозачётом, было что-то противоположно. Но думаю учтём очки, это скорее действие пилотов, чем тактики. Везение: - Очки на везении: Очки на скилле: +14 (Хэм) 5. Монако. Всем понятно, что здесь обгонять практически невозможно. Т.е. не стартовавший с поула Леклер оставил первым стартовать Ферстаппену. Да, Леклер ещё своей аварией не дал завершить круг в квалификации Хэмильтону, который квалифицировался только 7-ым. По итогу Максу здесь свезло с крашем Шарля минимум на 7 очков. Везение: Фер 1 Очки на везении: +7 (Фер) Очки на скилле: Скилл: 6. Азербайджан. Тут размусоливать нечего, уже всё скурпулёзно разжёвано. Невезение Макса прокол Невезение Хэма тормоза Ну и не надо тут спорить (сколько можно). Это не ошибка пилота, это случайность, также можно и рассудить, что Макс мог и не наезжать на обломки и это его ошибка, ок. По очкам по итогу все произошло из-за прокола, в итоге не повезло обоим. Но на момент прокола Макс шёл 1-ым, а Льюис 3-им. Т.е. разница в десять очков. Везение: Хэм 2 Очки на везении: +10 (Хэм) Очки на скилле: Скилл: 7. Франция. см. Испанию. похожая ситуация Везение: - Очки на везении: Очки на скилле: +14 (Фер) Скилл: 8. Штирия - 9. Австрия Хэм из-за повреждения машины потерял второе место и откатился на четвертое Везение: Фер 2 Очки на везении: +6 (Фер) Очки на скилле: Скилл: 10. Британия. Ох тут споров будет. Я просто скажу так, что при столкновении Хэм остался на трассе, а Ферст нет. Минимум потерял 2 место. Зачтём очки, но не ставим балл кому-то повезло или нет, это краш, по аналогии сделаем и с Италией. Везение: Хэм 3 Очки на везении: +18 (Хэм) Очки на скилле: Скилл: 11. Венгрия. Тут понятно не повезло Максу, его тупо вынес Боттас. Но этим самым и не повезло Хэму, что появился СК и тягал всех до сликов, тем самым потерял победу. Сейчас легко рассудить надо было заезжать со всеми, лидеру здесь всегда тяжелее, чем преследователям. А если бы заехал только лидер и стартовал последним с пит лейна? Во общем в какой-то степени краш на старте напакостил обоим, но в разной степени - это отразим в очках. К первому повороту они подходили первым и вторым. При обычном течении Макс потерял минимум это место, а классифицирован 9-ым, т.е. потеря 16 очков. Хэмилтон потерял 7 очков. 16-7=9 Везение: Хэм 4, Фер 3 Очки на везении: +9 (Хэм) Очки на скилле: Скилл: 12. Бельгия. - Этот фарс скорее в пользу везения Макса, с другой стороны не факт, что если бы гонка состоялась, что Хэм смог бы отыграться. Но по факту, гонку в которой невозможно гоняться просто отменяют! Очередной цирк дирекции гонок дал половинные очки. Разрыв между первым и третьим местом составил. Везение: Фер 4 Очки на везении: +5 (Фер) Очки на скилле: Скилл: 13. Голландия - 14. Италия. Здесь первое везение досталось Ферстаппену он получил поул, так как Боттасу заменили СУ. Уже в третий раз Ферстаппен на старте при обороне вытеснил Хэмилтона за пределы трассы из-за чего Льюис пропусти Норриса. На пит стопах у обоих были заминки (взимозачёт везения). Собственно что в сумме и привело их вместе на трассу, где и случился краш. По сути этим самым Макс не дал Хэму набрать больше очков. Но по течению гонки, свежести шин и скорости машин Хэм мог приехать минимум вторым, когда Ферстаппен вряд ли выше 4го Везение: Фер 5 Очки на везении: +6 (Фер) Очки на скилле: Скилл: 15. Россия. Хэму повезло что штрафанули Макса за замену СУ. Максу повезло с дождём в финале сессии. Тут можно много рассуждать что бы было если бы не неразбериха под дождём, если бы его вообще не было. Хэм мог и выиграть, дожав Норриса, а Ферстаппен с РБ (при дожде) могли и не угадать с кругом пита и потерять позиции. Поэтому просто возьмём, что если бы не дождь, то Хэм точно отыгрывал 12 очков, а из-за дождя только 7, разница - 5. Везение: Хэм 5, Фер 6 Очки на везении: +5 (Фер) Очки на скилле: Скилл: 16. Турция. Тут всё просто. Доминировал тут Хэм должен был стартовать с поула и практически наверняка выиграть. В отличии от Сочи,для Льюиса не сошлись звёзды, как для Макса и он финишировал только 5-ым, а Ферстаппен 3-им, разница 5 очков. А если бы выиграл, то отыгрывал 10 у Макса, так как на этой трассе даже Боттас был быстрее. Потеря 15 очков. Везение: Фер 7 Очки на везении: +15 (Фер) Очки на скилле: Скилл: 17. США - Ээээ... та не, ничего такого 18. Мексика - 19. Бразилия. Здесь Ферстаппену смело два балла в "Везение". Штраф за ДРС (0,2 мм от 85мм, Карл) и старт с конца, плюс штраф за КПП. По итогу из-за этого уже можно было и заканчивать чемпионат, но Люсьен сотворил очередное чудо. Везение: Фер 8, 9 Очки на везении: Очки на скилле: +14 (Хэм) Скилл: +1 балл 20. Катар. 21. СА. Здесь Макс ехал третьим когда случилась авария с Миком, Мерсы заехалии случился КФ, который был на руку не заехавшему Максу. Балл в везение. Да и вообще, по инициативе Макса в итоге Льюис таки, каким то чудом не поехал за сменой крыла, особенно при "брейк тесте" и таки смог опередить чудившего Ферстаппена. Везение: Фер 10 Очки на везении: Очки на скилле: +14 (Хэм) Скилл: 22. Абу-Даби Коротко и просто. Самое главное везение сезона для Ферстаппена. Везение: Фер 11 Очки на везении: +14 (Фер) Очки на скилле: Скилл: ИТОГО: 11 раз, одиннадцать, Карл, подзавезло Ферстаппену! И только 5 раз Хэму. За счёт этого завезло очков: Хэмилтону 47 Ферстаппену 58 Очки взятые на условном скилле, т.е. прямой борьбе на трассе: Хэм 56 Фер 14 Ну и как тут можно заикаться, что судьба-судьбинушка вернула все невезения Максимке в финале гонки Абу Даби? Как? PS: Злой рок Люсьена в потерянных титулах в последней гонке кроется в цифре 6. 2007- Райкконен выступал под номером 6, 2016 - Росберг, в 2021 - Латифи. Такая вот 666. А макс 33, 3+3 тоже 6.

Спасибо огромное Хэму! Всё что нужно было в конце чемпионата это выиграть все 4 гонки! И он сделал это! Несмотря на штраф в 25 позиций, несмотря на жесточайшую за гранью разумного оборону Макса. Льюис делал всё практически безупречно, выигрывал старты, отыгрывал кучу позиций, вёл борьбу с холодной головой не допуская глупых ошибок в квале, обгонял прямого конкурента. Честно, казалось творит очередную сказку! Но что-то свербило внутри, что что-то ещё не дай бог случится, нервы были на пределе. И вот он краш в борьбе надцатую позицию. Зачем??? Зачем вы это сделали, о боги. Где вы боги вообще? И тут выбор стоит за вторым, он может реагировать - остаться, если заедет первый или заехать, если наоборот. Можно сколько угодно гнобить Мерседес, но мы бы уж точно не простили Мерсу, если бы Хэм заехал, Макс остался и пелотона финишировал под СК. Да, все случается в гонках, всё что угодно может произойти, но судьи (!), судьи и директор Маси. Красный флаг в этом моменте решает всё по справедливости.. У меня больше нет слов, это был эпический чемпионат, жаль, что мы его не выиграли по очкам. Опустошение... Спасибо Льюис, ты сделал этот чемпионат таким!

Полное опустошение... как так...

Ну что тут сказать.. Гонка завтра, разные шины - скорее шанс.

Алексей Львович и адепты, что вы, щьорт возьми, несёте???

Проблемы не в резине а в конфигурации трека Абу Даби, скорее. Но и трек теперь имеет новую конфигурацию (по красной линии), хотя медленных поворотов, где у РБ преимущество ещё очень много.

Телеметрия показала, что был так называемый брейк тест - это опубликовано в официальном отчёте стюардов. РБ не стал этому возражать в прессе и не стал подавать протестов. Значит так оно и было. О чем тут ещё можно рассуждать?

Попытка обгона с выдавливанием https://cloud.mail.ru/public/SgRW/hNNpgTt1o Брейк тест https://cloud.mail.ru/public/TBDQ/StrB9pabE

Нужно быть в группе, чтобы открывало https://vk.com/openwheelsprivategroup

https://vk.com/video-178566343_456241983 Онбоард

бАмбардия кергуду)) пишу с тилифона. Вашы аргументы полный нуль. Хэм велик, тапок грязный пайлот