svarog

Я надеюсь, спустя пару недель ты уже больше стал понимать в Ф1?

Самовоз, который еле выигрывает квалу?) Ты видимо забыл кто в Барсе был быстрее. И кто был быстрее во Франции. Где даже Боттас мог легко ехать в темпе Макса на одинаковой резине. Ну а в Австрии даже в 2019м РБ мог побеждать. Когда самовоз, то второй номер стабильно приезжает вторым или минимум, третьим. Что и было во времена доминирования Мерседесов. Макс даже с Боттасом не всегда мог справиться. И тогда Мерсы уезжали по секунде с круга. А сейчас у РБ не самовоз, а наконец то равный по силе болид. Поэтому Перес ничего особенного не может показать. Потому что нет самовоза. Но благодаря скиллу Макса некоторым показалось, что он намного быстрее. Или так говорят хейтеры Макса, чтобы принизить талант Макса. Но имеющий глаза - увидит.

Джеймсу Ки можно смело поднимать зарплату. За счет зарплаты Рика. Чтобы бюджет команды не пострадал.

Кто тебе сказал, что самый мощный? Кто тебе сказал, что разрыв до Хонды вообще есть? Тото с самого начала сезона ноет, что они не обладают ни таким шасси, ни таким мотором. Можно списать это на притворство, но ты на экран то сам посмотри. Мерседес впервые за 7 лет не имеет преимущества. У Феррари шасси не айс? Именно поэтому они взяли два поула на трассах, где много медленных поворотов? Я понимаю, что тебе неловко вещи своими именами называть. Но это не выход. Все ж на поверхности.

1. Не вижу разницы. Вся прибавка в темпе за счет шасси и аэродинамики. Грех на Рено жаловаться. 2. Кто тебе сказал, что мотор не оптимально интегрирован в шасси? Ки и Зайдль говорят обратное. 3. Я разве говорил что Хонда мощнее Мерседеса? Я говорил что Мерседес уже не может обогнать РБ на прямых. И он не может это сделать при любом уровне прижима. Просто прошла эпоха его доминирования. А ты все подвох ищешь. 4. Если мотор не тчнул в 2020м, как они ГП Абу Даби выиграли? Причем, на автодроме, на котором всегда божили Мерседесы.

Рик уже вряд ли в какой то команде сможет стать по-настоящему своим. Слишком часто перебегал в другие команды за последние 3 года. Только освоится. Только результаты начинает показывать, и на тебе. Извините, я поищу другой вариант.

Ах, обмануть меня не трудно. Я сам обманываться рад (с)

Макофил при упоминании Хонды должен не агриться, а мечтательно улыбнуться. Т.к. с ее периодом связана эпоха 1988-1990. Когда был установлен рекорд процента побед в одном сезоне. Который до сих пор никто не побил, и вряд ли побьет. История команды, она же разная. Надо с уважением относиться ко всем ее вехам. Получилось пафосно, но это правда.

Все наоборот. Как только РБ убрали косяки в шасси, так сразу и поехали. Мотор был отличным и в 2019м, и в 2020м. Достаточно сравнить как РБ квальнулся в медленном Монако 2019, когда продул поулу секунду, и как квальнулся в 2020м в Хунгароринге. Продув поулу 1,5 секунды и слив даже обеим дохлым Феррари. Если в 2019м у РБ было ведерко, то в 2020м было ведрище. Хонда прибавила, но этой прибавки не хватило бы, что бы РБ был быстр на всех типах трасс. А сейчас это именно так. РБ силен везде.

Ну перестань. Ты же не глупый парень, мягко говоря. И не упоротый. Мотор в этом прогрессе вообще ни причем. Оставь Хонду и Мак так же прогрессировал бы после смены техштаба в 2018м. Это прогресс в области шасси, а не потому что отказались от Хонды. В 2018м набрали больше очков чем в 2017м, но часто ехали хуже Торо Россо на Хонде. А в конце сезона вообще стабильно стартовали из конца пелотона вместе с Вильямсом. Тогда заняли место, несоответствующее силе команды. И это не один сезон было. В прошлом году тоже самое было. За этап до конца сезона, могли быть не 3ми, а 5ми. Я поэтому и сказал перед нынешним сезоном, что теперь будет сложнее 3е место занять. На что ты чуть ли не обиделся на меня. Но время тебе доказало, что легко не будет. Более того, сейчас в некоторых квалах, при лучшем шасси, Маки квалифицируются хуже Альфа Таури Гасли. Ну а Хонда, от которой отказался Мак.. Теперь не позволяет Мерседесу на одинаковой резине, обойти РБ на длинных прямых. Даже DRS ему помочь не может. Кто бы мог подумать. Ну кроме меня конечно) Если Максу будет везти так же, как Хэму, то ему уже ничего не помешает стать Чемпионом. А насчет Мака.. У Мака классный болид. Не имеющий откровенно слабых мест. Очень сбалансированный. Плюс у Мака все в порядке с везением. Третье место реально. Но повторюсь, взять его будет нелегко.

Если найдут в настройках оптимальный баланс в прижимной силе между прямыми и медленными поворотами, то запросто могут показать высший пилотаж. Да и речь не об этом была. Это был ироничный ответ Ане. Который намекает, что будет решать не мотор, а шасси. Поэтому Макларен должен быть по любому быстрее Астон Мартина и Вильямса. Поул тут Макларен конечно не возьмет, но третьей силой может быть запросто. Из середняков от Альфа Таури жду тоже отличного темпа. Ну а Макс должен брать поул)

Макларен в Баку будет на коне. Как и в Монце. Машина заточена под прямые. Но самое интересное, что Ки умудрился сделать длиннобазное шасси с малым рейком, которое прекрасно себя чувствовало в Монако. Универсальный болид получился. Ну а в Баку у Макларена должен быть звездный час. Как кстати, и у Альфа Таури. Эта трасса тоже должна им хорошо подойти.

Странное дело. Когда Максу льют напарники, то особо одаренные фанаты говорят, что это потому что вся команда на Макса работает. А как дело Рика коснулось, то это происходит не потому что команда на Норриса работает, а потому что у Рика шасси не той системы.

Ну значит ждем борьбу за поул не только между Мерседесом и Маклареном, но и между Астон Мартином и Вильямсом.

Ты невнимательно читаешь. Про то, что Боттас будет бороться за более высокие позиции в квале, было написано после предложения о том, что Перес дай бог будет за 4е место в квале бороться. Причем тут Макс? Я сравнивал двух вторых пилотов. Перечитай сообщение. Все мои прогнозы сбылись. И про силу Феррари тоже. Мерседес несмотря на свое длиннющее шасси, позволил Боттасу показать практически такое же время как и Макс. И до красных флагов он тоже как и Макс, опережал время поула Леклера. И это на болиде, которому вообще Монако противопоказано. И это Боттас. Даже не Льюис. У которого весь уикэнд не могли настройки нащупать. А в гонке до начала деградации правой передней покрышки, Боттас до 11 круга ехал в секунде от Макса. РБ даже имея преимущество в короткой базе, чуть не слили гонку Красным. Если бы Леклер стартовал с поула, не факт что Максу удалось бы его обогнать на такой трассе. Льюис не просто так за Гасли остался. Странно что ты вообще это Льюису в упрек поставил. Шансов практически ни у кого не было бы обогнать Гасли в той ситуации.

Это не отменяет правоты моих слов. Монако это еще больше подтвердило.

Выздоравливай. Окулист тут не поможет. Любой другой после сегодняшней гонки, постеснялся бы ляпнуть что РБ быстрее Мерседеса. Но только не ты. Поэтому, поправляйся и возвращайся в строй.

Ну да, видимо поэтому РБ в Бахрейне был быстрее Мерседеса, а в Барсе, где экзаменуют шасси - РБ оказался медленее Мерседеса. И это при том, что концепция РБ не расчитана на высокую скорость на прямых. Достаточно посмотреть на форму переднего крыла и на рейк. Вся философия РБ, это максимальная эффективность в поворотах. И несмотря на эту концепцию, на Софте ехали в одном темпе, то на Медиуме уже существенно уступали. Попов говорил про преимущество Мерседеса на 6км/ч в апексе поворота. Номер не помню. И все вдруг резко забыли про низкий рейк, который так "мешал" Мерседесу в поворотах. Еще в трансляции Макс говорил Хорнеру - у этих парней лучше держак. Тоже самое произошло и с Альфа Таури. Из за плохого держака темп стал намного ниже чем в Бахрейне и Имоле. "Есть ощущение" - это ключевые слова Марко. Он много чего говорит. И вы часто называете его старым маразматиком. Но когда он говорит что то приятное вашим ушам, то он резко перестает быть маразматиком. Вы уж определитесь. В теории Ред Булл в Монако должен на изи брать поул из-за самой короткой базы и конской загрузки передней оси. Но ему будет не так то просто это сделать из-за не самого лучшего держака в поворотах. Только Макс там может взять поул на нынешнем РБ. За счет скилла. Перес даже не факт что будет 4-м. Будет бороться с Феррари. А вот Боттасу Мерседес позволит бороться за более высокие позиции. Буду приятно удивлен, если произойдет наоборот.

Что то я не узнаю РБ. Даже я подумал, когда Льюис ехал вплотную за Максом - вот сейчас надо Максу ехать на второй пит за Софтом! И тут же это делает не Макс, а Льюис.. Раскатали по тактике как котят. В лепешку. Даже после того, как профукали этот момент, можно было ехать за Софтом и спокойно нагонять Льюиса на Медиуме. Была уйма кругов для этого. А они это сделали, когда уже было все потеряно и осталось 5 кругов. С такой тактикой как в Бахрейне и Барсе, чемпионат тяжело будет выиграть. Практически невозможно.

Страшно представить, что с ним сделал бы RB15 или RB16)

Повторюсь. Пообщаемся в конце сезона. Посмотришь, каково было Льюису справиться с Максом.

Если брать во внимание скилл, то без ошибки в 4м повороте, Макс был бы на поуле. Хэм опытнее, но Макс как пилот, чуть быстрее.

Скоро? Мечтать не вредно)

Скорее всего, так и будет. Только если Макс завтра старт не выиграет. А он это может.

Где Макс грубо ошибся? Ну кроме выезда за пределы трассы. Я пока грубую ошибку только у Хэмильтона помню в Имоле. Если бы не красный флаг, приехал бы он максимум 7м. И никакой опыт, и никакая команда не помогли бы. И Макс сейчас был бы лидером чемпионата. А ты говоришь у него 0 шансов. Ты это букмекерам расскажи. В конце сезона циплят будем считать.