svarog

На потерявшей держак машине, не грех и на обочину выехать. А на старте всякое бывает в этом хаосе. Там не только от тебя все зависит. По факту, Макс лучший во время стартов. Даже из середины и из конца пелотона.

То есть, они так плохи, что не веришь в их чемпионство даже на самой быстрой машине?

Нечто особенное - это не Макларен, а РБ. Болид, который может похоронить карьеру. Рик не неадаптируем, а просто потерял скорость. Сдулся. Это хорошо показало его возвращение после Макларена в младшие Бычки. Он там тоже не поехал. И никто не говорил, что младшие Бычки это нечто особенное.

Пересмотри квалификацию ГП Венгрии 2020. Чисто шассийная, а не моторная трасса. И ту машину разрабатывал гениальный Ньюи. И посмотри на его лицо на капитанском мостике. Ну и самое главное - в новом регламенте проблемы в темпе РБ начались в конце 2023 года. Когда Ньюи был у руля. И был у руля еще и в 2024-м году. Конкуренты росли, а РБ топтался на месте. А потом стал деградировать. Ваше сейчас не выезжает на концепции Ньюи, а пожинает горькие плоды и пытается изменить ситуацию. И надеюсь, скоро изменит. За 6 лет машина Ньюи чуть не убила карьеры Гасли, Албона, и завершила карьеру Переса. Что случится с карьерой Лоусона, покажет только время. Надеюсь, выплывет и возродится как француз с тайцем. Никто не способен совладать с этой машиной, кроме Макса. Он принес 4 титула. Но нельзя уже паразитировать и выезжать на его таланте. Пора уже построить машину, на которой сможет стать чемпионом не только гениальный Макс.

Именно потому, что Вольф обхаживал Макса весь прошлый сезон, ему нужны только Рассел и Кими.. Логично) Я помогу тебе разгадать этот ребус. Если Макс не в Мерседесе, то это не значит что Мерседесу он не нужен. Это значит, что Мерседесу не удалось уговорить Макса. В чем Вольф и признался.

Макс не скандалист и не дебошир, в отличии от Йоса. Все намного банальнее. Макс дает лучшую обратную связь для инженеров. Которые тоже были на совещании. Минимум, в лице Пьера Ваше. В чем он никакой в младших формулах? То, что ты его не любишь, никому не интересно

Уточню на всякий случай. Цунода должен проехать лучше Лоусона в контексте машины Ред Булл. То есть, Цунода не должен квалифицироваться 18-м и 20-м, как Лоусон в Австралии и в Китае. Он должен быть существенно выше и ближе к Максу. Но с другой стороны, болиды Рейсинг Буллз сейчас намного легче в управлении, поэтому не удивлюсь если Лоусон опередит Цуноду в квалификации на Сузуке. Он из штанов будет выпрыгивать, чтобы всем доказать, что его зря понизили. И машина ему в этом будет помогать. Очень интересно посмотреть как все будет. Это реально тот редкий случай, когда невозможно угадать, как все сложится. Окрыленный Цунода на потенциально более быстрой, но более сложной в управлении машине против озлобленного Лоусона на более медленной, но более легкой в управлении машине. И как кричал небезызвестный для любителей бокса Майкл Баффер.. Let’s get ready to rumble!?

Марко надеется что РБ через 5 ГП догонит Макларен. Хорнер про сроки ничего не говорил. Сказал лишь, что скоро будут обновления и инженеры знают над чем работать. Ключевые слова - знают над чем работать. Потому что Макс почти неделю назад сказал, что пока не знают где найти улучшения.

Тебе значит тоже нужны очки с толстыми линзами и пересмотр сезона 2023. Для примера. Перес квалифицировался в Японии 2023 не после Макса. А после Макса, Пиастри, Норриса, и Леклера.

Цуноду спасут обновления болида. Он вовремя в РБ попал. А в Японии по любому должен лучше Лоусона выступить даже на нынешней машине.

Все наоборот. Сильверстоун и Сузука - лучшие трассы для проверки общей аэродинамической эффективности болида. Тем более Цунода прекрасно знает эту трассу. Если уж и проверять Цуноду, то именно в Сузуке

Надень очки с толстыми линзами, пересмотри сезон 2023, и попробуй разглядеть там самовоз с преимуществом 1,5 секунды. Жду от тебя инфу, на каких ГП ты это смог разглядеть. На квалификации в первом ГП 2023, Макс имел преимущество даже меньше, чем Норрис в этом году над ближайшей машиной конкурентов. В 2023-м у РБ была машина чуть лучше остальных. Самовозом даже не пахло. Это видно по временам Переса. Самовоз - это Мерседес 2014-2016, 2018, 2020, и вторая половина 2021. Самовоз очень хорошо видно по второму пилоту. Боттас не быстрее Переса, но квалился большую часть времени в первой тройке, в отличии от Переса.

А я думаю, что Цунода сможет. И лучше Лоусона будет выступать. В Японии помогут родные стены, а потом помогут обновления машины, которые не за горами.

А Макс ведь реально затащил вторую половину чемпионата на слабой машине. Это факт. У Норриса все было в его руках и он ничего не смог сделать с Максом. Странно, что ты сейчас пытаешься кривляться, отрицая очевидные вещи. Вроде всегда адекватным болельщиком пытался казаться.

Давно, это наверное лет 5 назад? Или 10? Не перехотел, а был вежливо послан. Если Макс скажет - Тото, я передумал и хочу в Мерседес, Вольф выкинет любого пилота ради Макса.

Поэтому Льюис выиграл квалификацию перед спринтом, а в спринте никому не дал шанса? Табличка говоришь.. На заборе тоже слово из трех букв написано, а за забором дрова лежат. Если ты глор Льюиса и хейтер Макса, зачем ты так мудришь и плетешь узоры? Стесняешься что ли этого? Просто прямо скажи об этом. Правду говорить легко и приятно

На равных. Ага. Хорошо что Лоусон об этом не знает. А то повесился бы, глядя на Антонелли.

Не будет. Потому что для него никаких сюрпризов не произошло. Мерседес был так же быстр в прошлом году. На нескольких трассах был даже быстрее Макларена. Удивляют люди, которые после этого удивляются нынешней скорости Мерседеса и заранее записывали его в аутсайдеры. Все логично в плане его скорости. И нет смысла перебегать в какую либо из команд до 2027 года. Перебежишь сейчас в Мерседес, а в 2026м самыми быстрыми вдруг окажутся совсем другие команды. Поэтому до 2027го никто дергаться не будет.

Не важно. Он это озвучил. Значит дал надежду болельщикам. Фраза про 3-5 гонок остается на подсознании болельщиков. И уже никого не интересует, обещал или надеялся. Главное, озвучил. Если парень озвучит девушке, что он надеется что у него получится на ней жениться, ее уже не будет волновать, обещал он это или нет. Сразу включается режим ожидания

Ну я трезво мыслю, в отличии от тебя. Поэтому не на 5-6 месте, а на 4-м. Это обьективно. Надо быть слепым или упоротым, чтобы это не видеть. Надеюсь, скоро стабильно поедут на уровне Мерседеса и Феррари. Как это было на Харде в Китае. Тогда Макларен Максу будет не страшен. А если как ты говоришь, судить по Лоусону, то РБ не 5-6-я команда, а 9-я. Позади только 10-й Заубер.

Да. Самого это сегодня смутило. Когда Макс сказал, что они вообще пока не в курсе, где найти улучшения. Но и Марко не было смысла делать вбросы, чтобы потом не подставляться и не выглядеть идиотом. Мне кажется, Марко сказал это на опыте. Мол, по-любому, через 5 гонок любая команда достигает улучшений. Но не смотря на всю эту путаницу, сегодня были позитивные моменты, когда Макс ехал на Харде. Значит скорость у машины есть, но ее нужно сделать не только выше, но и стабильнее. А пока РБ на 4-м месте по силе. Даже Мерседес быстрее. Расстановка сил пока, как в прошлом сезоне. Макларен/Феррари/Мерседес/Ред Булл. Макс конечно уникум и в Сузуке может очень сильно удивить, но ждём 6-го Гран-При.

Опять завел старую шарманку. Если бы у Макларена было подавляющее преимущество, Хэм не выиграл бы спринт, а Рассел не смог бы взять второе место в квале и быть так близко всю гонку. С Маклареном можно и нужно бороться. А потом и Макс должен подключиться.

Ну понятное же дело, что команда искала еще больше скорости выбрав журавля в небе. И правильно сделала. Надо всегда пытаться искать дополнительную скорость. Не получилось, пробуем другие варианты

На Харде очень хорошо берегла резину. Всегда бы так

Феррари отстают? Поэтому Льюис выиграл спринт?) Льюис сказал, что Феррари ошиблись с настройками перед квалификацией. Поэтому провалились в ней. Бороться с Мерседесом может только Макс. И то не всегда. Мерседес сейчас быстрее. У РБ пока 4-я машина. Рейсинг Буллс совсем немного уступает