svarog

Можно расслабиться. Просто созерцайте и ждите прошествия 5-ти гонок. После которых Марко обещал догнать Макларен по темпу.

А Ред Булл то едет в темпе Рейсинг Буллса.. Если не хуже. Много еще работы предстоит.

Максу не нужен самовоз. На равной машине укатает любого. РБ сейчас 4-е по силе. Надеюсь, через 5 гонок что-то изменится. Тогда чемпионат будет намного интереснее.

РБ пока хуже всех работает с резиной из топ-4. Ждем чуда через 4-5 гонок. Потом будет поздно

Машинка еще и с резиной работает отлично, в отличии от Ред Булла. Которому ее хватило на 10 кругов. Еще пара кругов, и Макса бы прошел Рассел с Леклером. Надеюсь, красные подтвердят свою форму в Сузуке, а РБ перестанет жрать резину максимум через 4 гонки, как обещал Марко. Тогда мы увидим лучший чемпионат за последние годы.

4-я, а не 5-я. Мерседес совсем чуть-чуть быстрее. И РБ точно быстрее Вильямса и Астона. Хоть они и прибавили. Завтра нас может ожидать большое разочарование, если увидим как машина РБ не может сохранить резину так же, как Макларен. Очень любопытно посмотреть как будет дело обстоять

Мерседес едет на уровне РБ или наравне. Судя по времени Рассела. А если судить по Антонелли и Лоусону, то Мерседес точно чуть быстрее. Макс - это уникум. Если и не второй Сенна, то очень близок к нему.

Не неси чушь. В 23-м даже Максу приходилось сражаться за поулы. С двумя Пересами РБ никогда не стал бы чемпионом. Странно, что ты такое умудрился ляпнуть. Просто достаточно посмотреть на статистику.

Если бы РБ хотел поставить больше на этот сезон - то РБ-21 не был бы внешне так похож на РБ-20. И кто тебе сказал, что в 2026-м РБ много не светит? Любая топ-команда может выстрелить в новом регламенте. Даже с более слабым мотором. И еще не факт, что он будет слабым.

Самовоз никуда не делся. Все вопросы к пилотам

Особенно Лоусон ацкий самовозник. Явно на самовозке выступает. О самовозках можно судить только после полноценной гонки. Потому что именно лучшее сбережение резины, делает Макларен самовозом. Поэтому все свое преимущество в Австралии они достигали на 3-м секторе, когда резина у всех умирала. Поэтому на подсыхающей трассе у Макса резина была уже почти лысой, а у пилотов Макларена - нет. Гонка все покажет. А гонка в Сузуке окончательно расставит все точки над “i” насчет силы команд в начале сезона.

Ни о чем он не грезил. После прошлогоднего предупреждения ФИА, ежу было понятно, что Макларен уберет в межсезонье излишнюю гибкость своих крыльев. Обращение РБ преследовало только одну цель - мы не хотим переделывать аэродинамику своей машины под гибкие крылья (потому что требует времени и денег), и другим не позволим этим пользоваться, лишив их этого козыря.

Ты все путаешь, как всегда. Макс - это не Ред Булл. На Феррари он бы взял поул. И ты это знаешь. Но никогда в этом не признаешься

Очевидные?) Тут полветки устроили плачь Ярославны. Про пилотов спросил, чтобы хоть как то дать мне по башке?) Если бы кто-то мог это постоянно предсказывать, он бы стал рублевым миллиардером. Умник

Сейчас наверное всепропальщики во главе с Лонсомом, чувствуют некоторую неловкость. Неловкость странную. Вроде и опозорились, подняв панику и залив раньше времени ветку слезами. Но с другой стороны, в душе радость от того, что облажались. Потому что машина оказалась очень быстрой. Если не накосячить с настройками, то она летит. Даже Сузуки не пришлось ждать, чтобы это понять. Потому что Китай, это не кочковатая городская, а классическая трасса. Теперь вопрос только в одном.. Как новая Феррари работает с резиной не на одном круге, а на дистанции гонки. P.S. Йогурту респект. Трезво мыслит и не поддается эмоциям

Да, я такой) Но согласись, опять прав оказался) Машинку Красные очень быструю построили. Явно вторую по скорости сразу после Макларена. А может и равную, если научились так же резину в гонке беречь. Скоро все узнаем. Если резину не научились беречь как Оранжевые, то в основной гонке шансов мало. Как и у Макса. Основной козырь Макларена по сбережению резины пока никто не побил.

Провидец. Как всегда

Ты опять щеки надул. Из-за чего? Из-за того, что я написал тебе правду про гнущиеся крылья и что они не играют роли в бережной работе с резиной? Или из-за того, что я не стал тебя гнобить про твой прогноз о скорости команд, где ты расположил Макларен и РБ на 4-е место и 1-е место отдал Феррари? Не благодарный ты совсем. Выдыхай

Никто не напрягал? Ты только старт смотрел и последние круги проспал?) На последних кругах могла сенсация произойти. А если бы это была классическая, а не городская трасса - то сенсация точно бы произошла. Ну а так, естественно, у Макларена самовоз, и Макс не должен был финишировать выше 3-го места. Макс - это украшение чемпионата. И благодаря ему, чемпионат не превратится в соло одной команды. Даже если он не станет чемпионом, он сделает чемпионат очень интересным и непредсказуемым. Можно надувать щеки, пыхтеть, кряхтеть и материться, но это факт.

Верю в отличный мотор от РБПТ. Они ж не желторотиков, а матерых дядек туда набрали. И техническая база современнейшая. И времени было навалом. Даже больше, чем у Хонды. Которая потеряла время из-за ухода. Когда ушла, а потом вдруг резко передумала, были потеряны месяцы работы. Плюс основная часть спецов уже была разбросана на другие проекты. И самое удивительное, что этих матерых спецов она не вернула, а начала набирать новых. Меня это очень удивило. В общем, верю в мотор РБПТ. А учитывая то, что не будет никакой заморозки, даже если где то они не доработали, они быстро нагонят.

Забудь про гнущиеся крылья. Это уже неактуально. У Макларена было целое межсезонье, чтобы избавиться от этой зависимости. И судя по тому, что главный козырь Макларена - это скорость в медленных/среднескоростных поворотах и самый мизерный износ резины, то гнущиеся крылья уже не причем. Они дают прибавку на прямых, а не в медленных поворотах. Та самая мини drs. Макларен сейчас доминирует в области, которую разгадать пока никому не под силу. В износе резины и ее огромном рабочем окне. Марко говорит, что Ред Булл планирует приблизиться в этом компоненте только через 3-5 гонок. Будем посмотреть

Ты в своем репертуаре. Неужели тебя не удивляет, что Цунода оказался выше обеих Феррари? Это аномалия. А значит этот результат не отражает истинную силу Феррари. Это же Австралия. По этой трассе никогда не судят о скорости машины. Особенно если она провалилась. Случайно тут быстрейшим не будешь, а вот провалиться можно запросто. Как и в Сингапуре, и в Бахрейне. Дождись Сузуки. Она скоро. Там как всегда, по-настоящему будет видно кто в какой форме.

Все никак не успокоишься. Ты подпитываешься что-ли от хейта? Уступить твоему любимчику 0,08, это не обсер, а очень крутой результат.

Расклад виден в квалификации. У Макларена самовоз. Макс даже с "фактором Ферстаппена" не мог тут столько привозить. В 2023м привез 0,236. В 2024м привез 0,270. Судя по его отставанию, РБ уступает Макларену не менее полусекунды. Но по Австралии конечно нельзя делать железные выводы. Трасса не репрезентативная. Феррари не могут быть такими слабыми. Посмотрим на расстановку сил после 3-х этапов. Сузука уже покажет кто есть кто.

Льюис не угадывал с переходом. Во время встреч, Вассер ему подробно рассказывал об изменениях. О том, что болид переработан на 99%. О новой аэротрубе и новом симуляторе. Чего нет у Мерседеса и Ред Булла. Это была не угадай-ка, а хладнокровный расчёт. Теперь главное - не оказаться слабее Леклера в гонках. В квалификациях вряд ли Льюис сможет оказаться быстрее Леклера. Но главное - быть сильнее именно в гонках. А насчет формы РБ вообще нет смысла говорить до квалификации. Вряд ли будем самыми быстрыми, но и за 5-е место вряд ли будем бороться.