svarog

Учи матчасть и не позорься. Хонда уже в 2017м догнала Рено по мощности. Через 3 года. Прийдя с улицы и начав все с чистого листа. Ни один моторист на это не отважился. Все ждали упрощения регламента. Вот поэтому она достойна упоминаний и похвалы. Понятное дело, что тех, кто ее обсирал, от этого корежит. Терпите теперь. Уже давно пора посыпать голову пеплом, успокоится, и все забыть.

Ты уж определись. А то раньше в Монако вам Хонда была виновата, а сейчас шасси уже оказывается решает. Хотя, что шасси решает на большинстве трасс, даже ежу было понятно.

Ты бы сидел молчал. И не врал. Я никогда не говорил, что Макларен единственная любовь. Первая - да. Ты обещал в ветке Макларена больше не появляться. Что, мне теперь умничать и это тебе предъявлять? Реально как в детском саду

Когда в 2021м в Австрии и Монце Макларен летел, Зайдль тебе не мешал? Нашел причину отставания.. Детский сад

Это был поток трезвомыслия, логического мышления, и проницательности. Мотай на ус. Хотя, это тебе вряд ли поможет. Свои глаза и мозги я тебе не смогу вставить.

Берни повторил мои слова. Над которыми вы тут хохмили целый день. Мало того. Я его назвал великим чемпионом, а он его назвал величайшим. А вы вчера небось подумали, что я сошел с ума или в конец оборзел. В очередной раз убеждаюсь, что на форуме очень мало людей, разбирающихся в Ф1. Очень много фанатиков, но шарящих очень мало. Дай Бог 10%. И скорее всего бОльшая часть самых адекватных болельщиков вообще не регистрируется на форуме, а просто его почитывает. А кто то даже не читает, а просто смотрит гонки. Именно поэтому я уже стал очень редко заходить на форум. Очень мало толковых оппонентов. Пальцев одной руки хватит. Ну а ветка Макларена, это вообще отдельная история. Самая токсичная. И больше всего токсичны к тем, кто зрит в корень. На секту похоже. Даже не знаю, почему она самая токсичная. Команда то великая и легендарная.

Скорее всего, уже чуть лучше. Именно в Сузуке и Сильверстоуне выявляется настоящая сила болида. И судя по всему, Сингапурские обновы для медленных поворотов, очень хорошо заработали. Потому что совсем не снизили скорость в быстрых поворотах.

Потому что это Макс. Великий Чемпион. Пошло и непривычно звучит? Привыкайте. Отрывок из крайнего интервью Андреа Стеллы : «Должен честно признать, в значительной степени их преимущество обеспечивает лично Макс». Страшный сон Хансена & Джентльмена.. А до этого в дифирамбах расплывался Вассер. А Макларен молодцы. Я не помню такого прорыва в течении сезона. Из черепах в гепардов. Настоящий инженерный подвиг. А тут еще со мной куча народу спорила, когда я говорил, что главное - инженерная мысль, а не инфраструктура и труба. Инфраструктура и труба помогают уменьшить время разработки, но никогда не гарантируют создание быстрой машины. И очень нравится, что Норрису навязал борьбу Пиастри. С каждым сезоном она будет только острее, и будет только ускорять команду. Даже не знаю, что теперь для Ландо лучше. Идти в РБ к Максу на съедение, или оставаться в Макларене с прогрессирующим Пиастри. Между молотом и наковальней. Я бы пошел в РБ. Лучше проиграть Максу. Никто не осудит. Ну а если выиграет - станет легендой.

Я повторю вопрос - кто остановил и унизил Бычье? Выкручивайся теперь. Юморист.

Прочитай крайнее интервью Андреа Стеллы. Где он говорит, благодаря чему Макларену пока не по силам обогнать РБ. P.S. Облегчу тебе задачу. «Должен честно признать, в значительной степени их преимущество обеспечивает лично Макс». Но он мог бы этого и не говорить. По Пересу все видно. У РБ быстрая машина, но далеко не самовоз, который не требует грязных маневров.

С того, что Карлос не смог бы использовать ДРС. Как это делал Норрис. Карлоса и Норриса спас их тандем. Если бы они были не рядом, то Мерседесы их скушали бы по отдельности за 3 круга и не подавились бы. Был бы дубль Мерседеса.

Расскажи мне, кто остановил и унизил Бычье? Правда интересно.

Кто ж по Сингапуру судит о скорости болида в поворотах? Тем более обновы к Сингапуру были для медленных поворотов, а не для быстрых. Как ехал Макларен быстро в быстрых поворотах до Сингапура, так и будет ехать в них быстро в Сузуке. Макларен совершил самый большой прорыв среди всех команд в этом сезоне. В начале сезона реально корыто было. Если сейчас Мерседес и быстрее, то совсем на мизер. В следующем сезоне Мак должен железно быть в четверке лидеров. Пятое место можно будет считать провалом, после нынешнего темпа.

Да успокойтесь уже. Не было никакого бана читерского решения. Не попали в настройки, как в 2019-м. В Сузуке Макс опять будет биться за поул.

Лидируя весь сезон. Чисто обогнав Льюиса на последнем круге, который зевнул, уйдя слишком широко в повороте. И которому перед этим не захотели менять резину. Вольф не зря потом остыв, сказал, что Макс по праву заслужил этот титул. И взял он его как раз вопреки судьям, которые его топили. Сделали виноватым в Джидде и не наказали Льюиса за обгон на первом круге в Абу Даби. Макс - великий чемпион. Это уже можно говорить не стесняясь. На мой взгляд, в таланте пилотирования уступает только Сенне. Совсем мизер. А умение читать гонку, не хуже чем у Михаэля. Хейтеры поймут уровень его мастерства, только когда он уйдёт из спорта.

Его и не было. У РБ просто хорошая и быстрая машина. Когда самовоз - поулы не отдают. Тем более в начале сезона, когда превосходство РБ было больше. А сейчас уже и Макларен с Мерседесом едут практически в темпе РБ. По Пересу это прекрасно видно. Даже если и взять все поулы и никому не уступить, то на самовозе поулы берутся с большим преимуществом, а не в борьбе. Достаточно вспомнить самовозы Мерседеса. В Сузуке Макс снова будет сражаться за поул. Несмотря на пустые надежды хейтеров на действие директивы о гибкости элементов. Потому что в Сингапуре РБ опять не попал в настройки, как в 2019-м. И директива тут совсем не причем.

РБ не факт, что помешали. Я слова Алонсо цитировал. Ему виднее. Он не на диване, как мы. Но то, что новая резина сильно помогла нескольким командам, это факт.

Я тебе сразу после гонки написал. Если бы сошелся, стал бы я это делать? Ред Буллу все тяжелее и тяжелее. Макс пока вывозит. Старт был феноменален. Проспал бы его и неизвестно чем бы гонка закончилась.

Какой умный.. Макларен вообще то без доработанной подвески полетел.

Это факт. Разуй глаза. Может хоть следующие гонки тебе зрение улучшат. Переса будут прессовать, мама не горюй. Чего не было в первых гонках.

Какой троллинг? Мерседес и Макларен уже вплотную подошли к Ред Буллу по темпу. Если бы не Макс, и задела такого не было бы по очкам. И РБ были бы сейчас в реальной опасности. И именно не по Максу надо сравнивать Ред Булл, а по вторым номерам. Макс талантище. Показывает темп, который из машины больше никто выжать не сможет. Если бы в Донингтон парке в 93-м о форме Макларена судили по Сенне - то Макларен тогда посчитали бы самым быстрым болидом. А самым быстрым болидом был Вильямс. И нет уже никакого изи для РБ. Забудь. В конце гонки Переса чуть Хэмилтон не скушал. Пары кругов не хватило. В Спа будет тоже самое. Пересу будет очень тяжело сражаться с Льюисом и Норрисом. В отличии от первых гонок сезона.

Да будь ты уже нормальным человеком. То ядом исходит, то ерничает, то поучает. Ты перед командой лучше извинись. Столько помоев на нее вылил с начала сезона. Прям напиши им и извинись. Как это делала Чурикова в Ширли-Мырли. Все у него косорукие, если результат его неустраивает.

Видимо поставили комплект из предыдущего шинного регламента)

Какой на равных. Очевидно же, что были быстрее Феррари. Что стало очень большим сюрпризом для большинства. Вассер планировал, что в Венгрии Феррари смогут побороться за поул.

У Ред Буллов уже почти ничего не осталось от преимущества в темпе. Мерседес с Маклареном в квалорежиме уже почти на равных с РБ. Пилоты Макларена могут пинать Переса на «самовозе» уже сейчас. Даже конца сезона ждать не надо. Ну а Макс - это Макс. Не зря его так Алонсо любит.