svarog

По факту, малиной оказались твои предсказания в начале сезона о самовозном РБ. А мои слова о проблемах РБ в сезоне 2024 попали в десятку. Именно поэтому ты сейчас приуныл и делаешь вид, что тебе не о чем общаться. Конечно не о чем, и конечно с тебя хватит. Еще бы. А теперь влазишь в чужой диалог и пытаешься найти поддержку у таких же «специалистов», как ты. И заметь, ты тогда меня звал в красную ветку после конца сезона, якобы надо мной в итоге посмеяться. Но мне тебя стало жалко и я не воспользовался этим моментом. Поступил благородно, но ты это не оценил. Но раз уж сам сюда зашел, получай.

Какой там хоронить.. Не исключаю, что у нее вообще будет одна из лучших СУ. Заголовок статьи кликбейтный. Глава HRC сказал что у них проблемы, не потому что что-то не получается. А потому что все новое и нужно решить много задач. По сути, тогда можно сказать что у всех мотористов проблемы. У всех все новое и надо решить много задач.

Перечитай еще раз текст. Хотя, скорее всего это бесполезно

Болельщикам РБ все равно, а хейтерам Хонды не все равно:) Их тут тоже хватает

Странно, что тут до сих пор нет паники от болельщиков и злорадства от хейтеров, по поводу слов руководителя HRC о трудностях в разработке СУ 2026

Согласен. То, как ты урывками скопировал мое сообщение, действительно можно назвать чушью. Завязывай с алкоголем

Странно. А в прошлом году знал и охотно это делал.

Не найдя что ответить, решил покривляться и поспорить с фактами?:) Перечитай еще раз мое предыдущее сообщение. В конце сезона наибольшего прогресса добились Альпин и Хаас. Тут кривляйся не кривляйся, но с фактами не поспоришь

Ты слишком настойчиво отмахиваешься. В спешке даже забыл запятую поставить. Значит точно не скучно и ты решил слегка включить дурочку. Пустыми эти слова могут показаться только тем, кто не может понять их смысла. И вообще.. Я тебя не узнаю. В прошлом году ты тут смеялся и кривлялся, а сейчас прям сама серьезность. Что случилось? Может помочь чем?

Ну это не ко мне. Я тебя не успокою. Это к профильному специалисту. Видеть в естественном ходе событий вмешательство какого то «режиссера», можно либо по пьяни, либо при паранойе.

Альпин с Бразилии не был ведром. Это хорошо показали следующие гонки. Альпин и Хаас в конце сезона прибавили больше всех. Гонка Макса в Бразилии войдет в историю Ф1. Все руководители команд ему дифирамбы пели после этого. А это редко бывает. Зачем Ред Буллу деды. Ред Буллу нужны быстрые и перспективные пилоты не на один сезон. Для этого и выращивают их в младшей команде. Вариант с Пересом был исключением из-за двухлетнего провала с воспитанниками младшей команды. Сначала с Гасли, а потом с Албоном.

Скорость видно сразу даже без опыта. Даже в одной гонке или одних тестах это можно увидеть. Поэтому мизерного количества гонок было достаточно, чтобы увидеть что Лоусон и Колапинто очень быстры.

Не ври. После прошлого сезона ты каждое мое слово читаешь)

Судя по тому, что инженеры заставили машину ехать намного лучше в конце сезона, чем перед летними каникулами, то там был косяк не только в подвеске, но и в аэродинамике. Вроде бы в днище и в диффузоре, судя по анонсу обновлений и словам Марко. В зимнее межсезонье уже и подвеску должны допилить. Если будем отставать от Макларена, Феррари, и Мерседеса (а Мерседес будет тоже очень быстр) не более чем на 0,1 на круге, буду считать это хорошим достижением. Это все равно позволит Максу бороться за чемпионство. Компенсирует за счет таланта. А скорость болида легко будет понять по Лоусону. Он быстрый и будет выступать уже на допиленной машине.

Бразилия привела в чувство даже самых упоротых хейтеров Макса. Только не всем хватает духа в этом признаться.

Почему? В 2026-м может выстрелить любая команда. В том числе и РБ.

Норриса звали в РБ. Норрис отказался. Никому не хочется быть деклассированным. Особенно если ты уже имеешь репутацию молодого и многообещающего таланта и у тебя все впереди. Надо быть особо одаренным, чтобы поставить под сомнение звание лучшего пилота у Макса. В 2024-м году все руководители команд впервые единогласно признали Макса лучшим пилотом. Ну а ты продолжай наводить тень на плетень.

Оба пострадали, а не только Перес. Макс 10 гонок не мог победить, иногда не попадая даже на подиум. Тогда можно и про подставу в сторону Макса говорить. Но это бред. Команда просто ошиблась с направлением модернизации и превысила допустимые пределы.

Я злился на него, но на самом деле, жаль Переса. На этой машине образца второй половины сезона, большинство пилотов Ф1 могло образцово провалиться. Гасли с Албоном даже на более предсказуемом болиде РБ многим показались неумехами. Счастье Лоусона, что он попадет уже в доработанный болид РБ. Есть шанс блеснуть. Пьер Ваше обещал пофиксить все косяки РБ20 и увеличить рабочее окно болида.

Лысый разве плохо читал регламент в прошлые сезоны турбо-эры? Но это ему чаще всего не помогало. В турбо-эру шасси у РБ было хуже шасси Мерседеса и Феррари. РБ стабильно были третьей силой. Как говорил Льюис, Ред Булл строит машину только для одной гонки в Монако. Малая колесная база и акцент на максимальном прижиме передней оси. Благодаря этому ехали хорошо только в медленных поворотах. А в 2020-м Мерседес их и в этом аспекте разгромил даже без самой короткой колесной базы. Мерседес был намного быстрее в медленных поворотах при более длинной колесной базе. Сейчас тандем крепких инженеров и современной инфраструктуры (симулятор + труба) часто бывает сильнее одного суперзвездного конструктора. Что и было доказано Мерседесом. И не только им. Ньюи - легендарный конструктор и аэродинамик. Но время его прошло. Он сейчас как может построить самовоз, так может и не построить самовоз. Шанс 50 на 50. У АМ результат больше будет зависеть не от Ньюи, а от силы инженерного департамента и наличия современной аэротрубы. Аэродинамика у болидов Ф1 в последние годы стала намного сложнее, чем 15-30 лет назад. Когда был рассвет Ньюи. До Ньюи болельщики так же с придыханием комментировали переход в АМ его правой руки - Дэна Феллоуза. Ах, это же главный человек по аэродинамике в Ред Булле. АМ теперь полетит. Что в итоге? Хорошее начало сезона 2023 и полный провал в сезоне 2024. Хотя должно было быть наоборот. Потому что Фэллоуз участвовал в работе в 2024м еще больше, чем в 2023м. Такая же история может быть и при Ньюи, если средний инженерный состав не будет работать на высочайшем уровне. Я очень симпатизирую Эндриану. Потому что он не только талантливый, но и скромный. Но правде надо смотреть в глаза. Сейчас время высоких технологий при работе с аэродинамикой, а не время черчения на ватмане. Даже если у тебя появилась прорывная идея за чертежной доской, до ее внедрения проходит больше времени. А скорость обновлений в Ф1 имеет критически важную роль. Место Ньюи сейчас в каком нибудь спортивном автоателье, где можно неспеша рисовать гоночный суперкар типа Валькирии. Главная польза от Ньюи сейчас - это придание команде АМ ментальности победителей. Каждый член команды будет думать - мы не должны облажаться перед таким легендарным инженером и должны прыгнуть выше головы. Такой же эффект на команду производит Энди Кауэлл. Две легенды.

От машины зависит. Чем сложнее машина в управлении или если она медленнее, тем дольше будешь крашить, пытаясь найти предел возможного. Плюс от темперамента зависит. От характера и интеллекта. Макс даже в молодости так часто не ошибался, как тоже очень талантливый Колапинто. С Антонелли может быть тоже самое. Если Мерседес будет быстр, то Антонелли быстро пройдёт период созревания. Если не будет выпрыгивать из штанов в поисках предела возможного. Леклер до сих пор часто ошибается именно по этой причине. Часто не может определить границы возможного.

Подскажи нам, как спокойно доезжать в очках на 3-й, а иногда 4-й по силе машине. Очень интересно узнать. В таких условиях спокойно никак не получится. Получится очень неспокойно, и только если ты лучший пилот в мире. И да, пересмотри сезон 2021. Если не слепой, а просто с плохой памятью, то увидишь что никакого самовоза не было даже с первого ГП. А с Сильверстоуна болид РБ стал стабильно вторым по силе.

Сезон 2021 мог показаться самым скучным только болельщикам Стролла или Боттаса. Или Петрова. А болельщики Льюиса и Ферстаппена не один инфаркт получили по ходу этого «самого скучного сезона». Такой бред мог написать либо хейтер, либо чел, совершенно не разбирающийся в Ф1.

Какое отношение имеет болид РБ 2024го года к болиду РБ 2025го года? За время перерыва многое можно исправить. Особенно если знаешь причину косяков шасси. Это относится не только к РБ, но и к другим командам. В том числе к Мерседесу. Который, если попадал в рабочее окно резины, сразу становился не 4-й силой, а 1-й или 2-й. Настоящим корытом РБ был перед летним перерывом. 4-й силой. Но судя по последним гонкам, инженеры РБ разобрались с тем, где они допустили ошибки в разработке обновлений. Так что рано хоронить Ред Булл. Даже если (и скорее всего) Макларен, Феррари, и Мерседес построят лучшие машины, Макс все равно сможет бороться за титул. При условии что болид РБ будет отставать, но не сильно. Для того, чтобы у Макса был 10% шанс взять титул, ему надо гонять на Заубере или Вильямсе.

Третья или четвертая, судя по Пересу и темпу Макса в спринте. Трасса нерепрезентативная. Как и Лас Вегас. Как и все городские трассы и ночные гонки.