svarog

Моим оппонентам. Не путайте год разработки мотора и год его установки на болид. В 2021-м году разрабатывался мотор, который установили на болид сезона 2022. И поясните кто нибудь насчет заморозки моторов 2020 до сезона 2021 из-за пандемии. Это не ирония. Действительно интересно. Может я что то подзабыл или упустил из виду. И из-за этого вся путаница и спор.

Укажи конкретно, где в сообщении был написан бред. Или сказать нечего и решил отделаться хихиканьем? Давай. Не стесняйся

Дело было не в ударных темпах. Ты при всем желании не опередишь всех в разработке на год вперед. Дело в уходе Хонды и в измененном графике из-за пандемии. К тебе тоже вопрос - нас обманули с заморозкой из-за пандемии моторов 2020 до сезона 2021?

Это я понял. Я знаю какие изменения были внесены в новый мотор. Еще какое то хитрое покрытие в блоке цилиндров напылили. Которое сильно увеличило износостойкость поршневой группы. То есть, про заморозку из-за пандемии моторов 2020 до сезона 2021, нам наврали?

RA621 был установлен на болид в сезоне 2021 или в сезоне 2022?

Не говорили они этого в 2019м. Первое же видео выезда Макса на РБ видел, когда он восторгается разницей в мощности с Рено по радио? Такие эмоции не сыграешь. Да и не нужно это Максу. Он прямолинейный.

Еще раз. Перечитай новости тех лет.

Она от радости решила уйти из Ф1? Придумав отмазку про усиление внимания к технологиям экологичного топлива, оставаясь при этом в чемпионате Инди. Она устала бесплатно давать моторы двум командам, не видя выхлопа и наблюдая постоянно проблемы в аэродинамике. Которые потом на протяжении сезона героически устранялись. А сейчас решила вернуться и про технологии эко топлива даже не заикается. Потому что дело было не в топливе.

Ты так спрашиваешь, как будто я отрицаю факты или сошел с ума. Не проигрывала Хонда мотору Мерседеса с 2019-го. У Мерседеса шасси было на порядок лучше. Просто посмотри как ехали эти команды на двух трассах, где лучше всего видна аэродинамическая эффективность шасси. В Сильверстоуне и Сузуке. В 2019-м после первой же гонки в Австралии, Вольф и Льюис заявили, что Хонда теперь не слабее Мерседеса. Но самым ярким подтверждением мощи Хонды, стал финишный отрезок в Бразилии, Льюиса и Гасли на Торо Россо. Когда Льюис сказал, что ТР не только держался на прямой в одном темпе, но даже стал чуть чуть отрываться на последних метрах.

Реальность простая. РБ в 2019м и 2020м провалились с шасси и постоянно пытались устранить косяки. Все задокументировано в интернете. Почитай новости тех лет. Хонда поэтому и объявила об уходе. Потому что выкатив отличный мотор, разочаровалась в работе Ред Булла. По иронии судьбы, РБ выкатил отличное шасси только после смены регламента, когда Хонда уже определилась с решением, а РБ решил строить собственный моторный департамент на фундаменте ее разработок. А насчет слов Танабе, тебе надо просто знать менталитет японцев. Они всегда очень скромны и принижают свои заслуги.

Читай внимательнее. Новый мотор был представлен не перед сезоном 2021, а перед сезоном 2022.

Нельзя в Монако столько проигрывать на подьеме из-за мотора. Если шасси хорошее, там даже с более слабым мотором не проиграешь. А шасси хорошее у РБ было не в 2019 или в 2020м, а в 2016м/2018м/2021м.

Ты продолжаешь демонстрировать свое невежество. Этот мотор абсолютно такой же, как и в 2020-м. Потому что моторы были временно заморожены из-за пандемии. Из-за пандемии, а не из-за заморозки которая планировалась заранее, и которая вступила в силу перед сезоном 2022. Чем он кардинально и революционно отличался? Ничем. Новый мотор Хонда выкатила зимой 2021-го, перед сезоном 2022. Перед заморозкой моторов до нового регламента 2026. Сейчас РБ выступают на версии СУ 2022. В котором они сильно улучшили MGU-K.

Ни в Катаре, ни в Саудовской Аравии, ни в Бахрейне, у Мерседеса не было такого преимущества по скорости, какое было в Бразилии. Если судить по гениям, типа Макса или Сенны, то получишь искаженное представление о скорости любого болида. Поэтому судить о силе болида (если хочешь получить объективное представление о силе болида) надо по вторым номерам. Макс сейчас быстрее всех. И Алонсо, и Льюиса, и Норриса, и Леклера. Леклер с ним может поспорить только в квалификационном темпе.

Перечитай новости Ф1 2019 года. РБ провалились с аэродинамикой. Постоянный срыв аэропотока и потеря сцепления задних колёс. Марко сказал, что причина была в переднем аэрокрыле. Хорошо поехали только с середины сезона. И то не на всех трассах. В Сочи и Сузуке полный провал. А как раз в Сузуке видна общая сила болида и его аэродинамическая эффективность. Победа в Австрии и Бразилии были исключением из правил. Идеальное попадание в резину и лучшая в пелотоне турбина, которая лучше других работает в разряженном воздухе. В 2020-м РБ опять провалились с аэродинамикой. Проблема была той же. Слабое сцепление задних колес и срыв в занос. Жесточайший позор на квалификации ГП Венгрии. Где РБ были биты даже мертвыми на тот момент Феррари. На трассе, где шасси решает. Косяки удалось устранить только к концу сезона. А теперь внимание. В 2021 году РБ поехал намного лучше. Но мотор был прежним. Так как его заморозили в 2020-м. Теперь поднапрягись, включи логическое мышление и постарайся догадаться, в чем скрывалась проблема в 2020м, если в 2021м был точно такой же мотор.

Ты в курсе, что настройки для своих пилотов ищут две разных команды инженеров и механиков? Боттас заехал на подиум. Плюс до гонки он выиграл спринт. Это по твоему, Боттас темпа не нашел? И куда подевался этот супер-мега-мотор Мерседеса после Бразилии? Никуда. Потому что его не было. Было идеальное попадание в резину. И да. Темп РБ надо смотреть по Пересу, а не по Максу. Почему по Пересу, уже объяснял. С Максом за рулем любая машина будет казаться более быстрой. По Максу можно было бы судить о темпе РБ, только если в других болидах тоже находились бы Максы. Без Макса, РБ в прошлом сезоне упорно боролся бы за КК с Мерседесом. Перес набрал в 2 раза меньше очков. А пилот то он неплохой. Не хуже Боттаса.

Учи матчасть. Хонда уже в 2017-м догнала Рено по мощности. А в 2019-м уже была мощнее Рено и догнала по мощности Мерседес. А начиная с 2020-го, стала самой надежной в пелотоне, постоянно укладываясь в лимит по моторам. В РБ не дураки сидят. Весь 2018-й год они наблюдали за Хондой в Торо Россо, и только когда убедились что Хонда тащит, решились отказаться от Рено и поставить Хонду на РБ в 2019-м. А ты про какой то 2020-й говоришь. Что неудивительно, судя по твоему отношению к Рено. Если бы все было не все так плохо, то РБ никогда не прервали бы многолетнее сотрудничество.

А до турбо эры РБ 4 раза подряд стали чемпионами. Что не отменяет того, что у них был мотор слабее. Так и в 2016м. Мотор был не ахти, но шасси было великолепным. Как и в 2018-м.

Ответь. Это даже интересно. Ничего ж толкового изложить не сможешь.

Ты не устал еще позориться в своем непонимании логических вещей? Ему все как ребенку разжевали, но ты все равно ничего не понял и полез за фоткой Лишь бы быть в оппозиции мнению Сварога.

Что за обиды? Так и есть. РБ на Рено побеждали вопреки. Выезжая только на возможностях шасси. А шасси не всесильно, если такая огромная разница в мощности. РБ в некоторых сезонах турбо-эры, шасси строили не особо хуже Мерседеса. Но мотор был слаб и ненадежен. Поэтому они сменили моториста. От хорошего не уходят.

Почему подозрительно? Фуры в прошлом сезоне побили РБ в нескольких квалификациях и в конце сезона ехали почти в одном темпе. Ред Булл должен прибавить, но меньше остальных преследователей.

Можно будет сказать уже в третий день тестов, основываясь на результатах Переса.

Не было никакого читерского движка. Он был не мощнее, чем у Хонды и Феррари. В Бразилии было филигранное попадание в настройки и резину. Как у РБ в 2019м. Когда на рестарте сразу два Ред Булла нагнули обе Феррари. А Макс дважды за гонку обошел Мерседес Льюиса на прямой. Если бы у Мерседеса был читерский движок, то его забанили бы. А его не забанили. А если Мерседесу удалось бы обойти бан, то в следующем сезоне Мерседес в Бразилии так же всех разгромил бы. Но не вышло. Потому что не было никакого читерского движка. Как и у Феррари в 2019м. Потому что если читерить с подачей топлива, то любой движок будет самым мощным.

Я не молчал, а отсутствовал на форуме или не читал ответ. Таких как ты, либо сажают в лужу, либо игнорируют.