AGSyar

Первое же! Люсёк уйдет с 2022, Мак построит самовоз, Мерс как команда с горя свалит с 2024, мы перекрасимся в серебристо оранжевый, Норрис стане 14-кратным чемпионом.

Это очень хорошая новость. Под таких партнеров и более мелкие подтягиваются.

Нашему бывшему пилоту посвещается

У тебя на аватарке машина красного цвета. А Мазепин - фанат Феррари. Вот и не удержался... p.s.: Шумми как то в опу приехал другой машине, в пробке с магнитоллой "заигрался". Как будешь его оправдывать?

Что это, как думаете? Колесные гайки?

Просто на прошлогоднем оранжевом фоне белая надпись, и уж тем более папайный логотип потерялись бы.

Помнится, Тото (или кто то еще из Мерса) утверждал, что контакт подпишут до конца января....

Надо бы найти список точный по токенам...

"Возьмем, к примеру, новый нос. В середине сезона был крайний срок омологации носовой части автомобиля, что означало, что, поскольку мы не хотели придерживаться концепции, с которой начали 2020 год, мы должны были выдвинуть концепцию 2021 года, чтобы уложиться в этот срок." Насколько я понимаю, речь не о форме носа (под "носом" я имею в виду первые сантиметров 20), а о том, что вся дальнейшая аэро структура, снизу носового обтекателя, а так же точки крепления обтекателя к шасси омологируются. Т.е. базовые вещи менять нельзя, а чуть изменить форму кончика носа, либо отверстие в нем добавить/убрать можно.

где именно? В Твиттере?

Доброго утра пятницы, Макофаны!

Переднюю часть носа (где лого Макларен) менять не запрещено, соответственно если понадобится - поменяют, ибо это аэродинамический элемент.

Я понимаю. Не запрещено менять нос (съёмную часть). Запрещено монокок изменять, подвеску и т.д.

«Если возникнет проблема с надёжностью машины, то с разрешения FIA мы сможем доработать этот компонент, – продолжает Энди Грин. – И это не будет стоить нам условных баллов. При этом мы можем свободно дорабатывать аэродинамику. Условные баллы распространяются на компоненты шасси, коробки передач, подвески, топливной системы, электрики и так далее. Эти ограничения предотвращают серьёзное вмешательство в концепцию машины, но неудачная машина в 2020-м ещё не значит, что она будет такой и в 2021-м. У нас достаточно возможности для манёвра».

Ну да, шасси теперь можно везти на тесты. Вопрос в том, что самих тестов то нынче 3 дня....

Кто сказал? Крыло привозить новое на каждый этап никто не запрещает.

Он прошлогодний. Новый нос, думаю, еще даже выпекать не начали.

То есть Себ оба сезона до перерыва ехал хорошо, а после вдруг разучился ездить? Ну такое себе объяснение...

Доброго утра пятницы, Макофаны!

в 17 и 18 Себ был в хорошей форме, как пилот. Просто Мерс по технике добавлял во второй половине сезона. Не могу сказать, мотором или шасси, не слежу за их техникой настолько пристально. Но то, что машина у них начинала после летнего перерыва ехать быстрее - факт.

Т.е. в 2017 и 2018 у Феррари был шанс победить Мерс "по технике", и только из-за пилотов они проиграли "+-" 100 очков в КК? У них был такой же "шанс", как у РБ в 2020... Мерс, имея самую лучшую СУ, при этом каждый год вылизывает свою концепцию шасси (изначально удачную), тогда как остальные мечутся, теряют время. Заметь, в итоге то все пришли к передней подвеске Мерса и к носу Мерса.

Идет оклейка винилом первого шасси. В видосе об этом говорили.