AGSyar

то, что он чуть выше, на саму аэродинамику мало влияет. а вот на охлаждение - сильно. И если у нас бововые воздухозаборники меньше, чем у Мерса, значит надо компенсировать охлаждение бОльшим объёмом под капотом. Но, если судить пофоткам, у нас гораздо больше воздуха будет проходить под капотом, в районе пола. У Мерса там намного меньше места. К тому же, мы были ограничены в доработках, тогда как Мерс и АМ могли все скомпоновать так, как им надо.

Давай завтрашнего дня дождёмся! Мы уже видели, что машина на презентации, и машина на тестах - не всегда одна и та же Тем более Ки говорил, что к первому этапу машина изменится.

на Моторспорте статья, я на нее неделю назад ссылался - написано, что без токена нельзя. Что и видим у Феррари - структура носа та же, только аэроэлементы добавлены. А вот форму (на узкий нос, например), сменить нельзя, о чем ДУ и говорил.

Не скажи! Топы могли бы больше тестироваться, из-за разницы в бюджетах (в 90-е так и было!). Соответственно разрыв между командами был бы еще больше чем сейчас. В 2020-м был очень плотный пелетон, приятно было посмотреть. Но всего 3 дня тестов - это перебор однозначно

Тесты одной машиной - это ещё более-менее нормально. Но вот всего 3 дня тестов перед сезоном, это уже просто опасно - новички могут дел натворить с непривычки на первом этапе. Больше всего переживаю за парочку в ХААСе - у Мистера "факинг-фак" матерные слова могут закончится к середине сезона

Звучит прям ваще... p.s.: ты решил у Сварога хлеб отобрать? Вместе с лаврами КЭПа...

Не начинай, а? Чем лучше то было бы? Хонда год на бычках тренировалась, загнала их в подвал КК своими поломками. Нам то это зачем нужно было? Тем более в свете знания того факта, что они сваливают через 10 месяцев из Ф1.

Не святотатствуй! Святее красно белой раскраски нет ничего, что бы не говорили фанаты West. А Юнайтед колорс..... как же я их ненавидел когда то... А сейчас моделька на полке стоит. Хочу плюнуть, но каждый раз сдерживаюсь!

Простите конечно, но это отстой!

Вот святое не надо трогать, да?

Доброго вечера пятницы вам, Макофаны!

Вопрос как раз в том, откуда такое наказание? Нарушил отдельный спортсмен, его и наказывайте. Нарушили на Олимпиаде - хорошо, запретите на следующей флаг, гимн и т.д. Но каким боком виноваты неолимпийские виды спорта? Логики в решении нет, одна политика.

Так надо было не Пежо фотку, а Макохонду. Вот уж как сделали Хистори.... А Порши, кстати, так не горели, как Пежо. Эти и потом на Джорданах и Простах продолжали ....

Доброго весеннего утра пятницы вам, Макофаны!

Путаешь Peugeot и Porsche ?

Зачёт Мазепину! До начала тестов у вех западных болел будет "гореть" наша тема

А как же "мейкхистори" и так далее?

РБР или Мак?

"шепотом" пятое за Маком и АМ

Так, формально ты прав. Я просто не раскрыл мысль в своем вопросе. А она такова: РБР до того момента, как Хонда объявила, что уходит, в течении 3-х лет ни разу не говорили, что хотят свой двигатель. Т.е. не было так, что Хонда сказала, мол "вы тут давно свой движок хотите, а мы чего то наигрались, давайте вам продадим наш". Всё произошло спонтанно, а не планово. Вот о чем я хотел сказать. А то, что ты написал - это к нынешней покупке права на производство движков у Хонды никак не относится. Нам всего хватило. - у нас теперь и конструкторский отдел с мозгами - на Рено мы неплохо (на 3-е место в КК) "дотерпели" до лучшей СУ в пелетоне - денег мы сэкономили (СУ Мерса дешевле Рено, и тем более Хонды, если посчитать стоимость вложений в моторное производство - удача у нас теперь в виде шампанского на подиуме, а не дыма из под капота машины и из задницы Алонсо. А у РБР теперь есть мотор, который никому не нужен, даже самой Хонде Насколько я понимаю, у зеленых шасси Мерса 2019 с обновами от 2020 года, с СУ и КПП и задней подвеской от 2021 года. А аэродинамику (в том числе и понтоны с кожухом мотора) можно делать как хочешь, соответственно странно было думать, что они у АМ с МБ будут сильно отличаться.

Я у тебя первый раз за ооочень долгое время спросил подтверждение твоих слов. Если вообще спрашивал когда либо. Аэродинамическая структура безопасности

Ну уж нет. Свой мотор - у Мерса, Рено и Феррари. Все остальное - не свой. Хонда не подпускала ни Мак ни РБР к своей работе. Делали нужные размеры 9по возможности), но не более. Кроме смайлов я пока ничего не вижу.

Джентельмен Удачи - насчёт носа болидов мы с тобой общались не так давно. Наконец то вычитал инфу на Моторспорте, что форма самого носа омологирована таки, а вот всё что к нему крепится - можно менять. Грубо говоря, ФИА сам нос не считают аэродинамическим элементом. Для меня удивительно, но факт И кстати, на съёмочном дне у Мака форма вертикальных стоек крепления антикрыла к носу была изменена по сравнению с 2020 годом. Фоток мало, но то что есть - вроде как отличается.

А покажи где то цитату Марко или хотя бы Хорнера, 2-х годичной (или ранее) давности, где они об этом говорят. Очень интересно, когда же они начали о своем моторе хотеть А то я вижу, что хотеть свой мотор они захотели после "я ухожу" от Хонды