AGSyar

Сразу было понятно, когда Тото сказал, что у Хонды лучший двигатель, что он имеет в виду "пока лучший". Вольф - тот ещё лис

Лично я без Попова не хочу смотреть. В прошлом году открывал на ноутбуке F1TV (была трансляция на Матче), и во время рекламы просто смотрел в ноут, а не в телевизор. При каждой смене регламента отрывы очень большие, потом постепенно "гармошка" сжимается. По второй части вопросы есть? РБР побеждает в единичных гонках ,а количество спонсоров уменьшается.... А у Мака - растет, как раз с момента смены моториста

Нормальная у них СУ, только по компоновке пошире Мерса. Главное отставание у Альпин - в шасси, намудрили они с центром тяжести что то... Точно так же, только Хондаводов на Мерсоводов заменил. Ибо никому из соперников не нужен сильный Макларен. А у нас с каждым годом все лучше и лучше машина становится.

Остаться на Рено в 21-м, и обделаться при переходе на Мерс в 22-м? Отличный у вас, Хондафанов, план, но нет, не прокатит Мы лучше в этом году все шишки соберем в плане работы с охлаждением и компоновкой, все равно "плюс-минус" там же остались бы, на Рено.

Я тебя вспоминал во время гонки. Жалел твои нервы :)))

Для меня тогда, в эпоху "почти без интернета" - это казалось чудом. Сейчас, с обилием информации, наверное я бы ждал такого развития событий. Но тогда, в 98-м, когда эти парни привезли круг всем остальным... Было круто! Ты чего это решил тут всех похоронить? Мак прогрессирует, а в новом регламенте еще не факт, что Мерс и РБР продолжат так доминировать: наш диффузор говорит о том, что команда мыслит нестандартно, и может удивить.

АТ к удачной задней подвеске РБР -19 впихнули удачную переднюю подвеску от РБР-20. Вцелом - получилась хорошая машинка, на уровне Топ-5. Мотор тут не столь важен, о чем говорят позиции Мака - что на Рено, что на Мерсе мы примерно там же, лишь на чуть чуть оторвались от Альпин (ИМХО они лажанули с концепцией), и тех же АТ с АМ. Вот кто прибавил и-за движка, так это красные, а остальные только по шасси получили (или потеряли) преимущество. Вообще, средняя группа пока очень близка, и это радует - борьба будет всю гонку, а это красиво и интересно для болельщика.

Те же мысли после гонки! Твердая 10 из 5-ти :)) Отдоминировал всех, включая многоопытного Рика. Но и тому респект, что не стал упираться "до умри". Я товарищу- фанату Феррари, то же самое сказал, мол "как в старые добрые, Мак против Феррари..." Мне стыдно, но я тоже... Не знаю кто мне противнее, Хэм или Макс, но вот сегодня как то душа была против Быков... Мы им отличного бойца подогнали! А Феттель чёт ваще, сдулся чемпион... Это РБР шасси допилили, а Мерсы где то лоханулись с ним. Но, думаю, допилят за ближайший месяц, и вторая половина сезона будет "в одни ворота" снова. Не трожь! Назовите его хоббит, например. Чем не Фродо Бэггинс?

У меня тоже, и это пугает. Пойду откопаю черный Мерсо-Вестовский мерч... Пригодился, спустя 10 лет А так и будет. Они не мотором льют, а шасси. Сказки про чудо-мотор Хонды... для отвода глаз А кто же сейчас эту резину понимает? Она более жесткая и тяжелая, хз как к ней команды адаптировались. В прошлом году мы лучше настройки на гонку подпирали в начале сезона, чем остальные. Будем надеяться, что тот инженер остался на своем месте ))

Немного скучной статистики:

На пару этапов в сезоне - да. Но не более... Тачку не настроили, потенциал то есть. На Рено были бы гораздо ниже. Привет со дна от Алонсо ))) Тапку далековато до Малыша Что есть, то есть... Судя по и Вилам, проигрывают как раз шасси Мерса и АМ. Внезапно одновременно, ага. Совершенно случайно, как и их днище...

Это телом делается. И не внутренние разгружать, а внешние нагружать. "Голова набок" мешает траекторию держать.

ага, еще вперед наклоняться нужно на прямых, снижая сопротивление.

Это стандартный Аккерман, применяемый в картинге. С той разницей, что там внешнее колесо поворачивается на меньший угол, чем внутреннее, а у РБР наоборот. Эта кинематика легко достигается механически, с чего бы быть протесту? С другой стороны, многолетняя практика показывает, что этот угол вредит управляемости... Но, возможно, при нынешнем регламенте и шинах в этом есть какой то смысл

Когда у тебя есть МОТОР, можно жертвовать скоростью на прямых ради скорости в поворотах. В прошлом году Сайнс на Маке доставал Гасли именно в поворотах. Делай выводы про мощность СУ в прошлом году, пока Сварог поёт песни про аэро и шасси...

Даже в картинге шея прокачивается по "самое не балуйся" ! Я специально шею тренировал перед сезоном, и сейчас сына заставляю. Те, кто не тренирует, через пол заезда едут "шея наружу поворота". А это мешает пилотированию. А уж как надо шею в Ф1 качать, даже мне сложно представить...

Это дело надо отметить

С началом сезона вас, Макофаны! И с пятницей

Какой то он у нас... расист? Но расист работящий! Лучше Канаду 2011... Хотя просмотр этой гонки - наверное тоже проявление расизма, да?

Вова, ты хоть читай, что писал вчера, чтобы не было стыдно сегодня !

Не задумывайся, не надо. За последние 3 месяца крипта взлетела в 3 раза, на этом любая домохозяйка могла заработать. А вот на стагнации, как сейчас - уже опасно для новичка.

За какую державу то? Он в теме РБР уже пару лет пишет "мы". Тот же Сварог давно совершил камингаут, а ВоВа все с духом не соберётся

О какой объёктивности ты говоришь? Японская поделка - это факт, а вот одновременное использование этой поделки Маклареном и ТР - нет.

Если считать "в лоб", то... Допустим, Хонда была мощнее Рено на 10 л.с. (как примерно они оценивали). Хонда прибавила 20 л.с. и догнала прошлогодний Мерс. Значит, перейдя на Меры мы отыграли у Хонды 10+30=40 лошадок. С такой прибавкой можно уже и на РБР попробовать "залезть" О, да! Прекрасное было время! Я засыпал в 3-м сегменте.....

Не туда ты смотришь