AGSyar

Ну как сказать

Но мы то сегодня думаем о красоте!

Вариации облика машин 2022: А вот "методичка" к постройке машин: Идея состоит в том, чтобы иметь очень низкий носовой обтекатель. Эта версия рисунка показывает, как был прикреплен нос к машине в 90-х годах. Основная плоскость переднего антикрыла слегка изогнута вверх, чтобы улучшить воздушный поток под машиной, чтобы помочь питать туннели с эффектом земли Концевые пластины крыла закруглены, чтобы минимизировать риск проколов в случае контакта между машинами, что более вероятно из-за широкого переднего крыла Низкий носовой обтекатель не имеет никаких аэродинамических элементов Колесные диски могут иметь крышки (накладки, заглушки), чтобы лучше управлять воздушным потоком и сделать его менее разрушительным Тормозные воздухозаборники сильно упрощены и имеют меньшее аэродинамическое влияние Передние колеса покрыты двумя дефлекторами, которые помогают направлять воздушный поток с передних колес под днище, а не поднимать вверх и наружу, что вызывает турбулентность для машин позади Это начало больших тоннелей Вентури, которые начинаются там, где текущие боковые понтоны Ореол имеет лучшую интеграцию с общим дизайном машины Из-за использования эффекта Вентури очертания нижней части понтонов будут гораздо более сложными чем сейчас Высокий диффузор намного мощнее нынешнего диффузора, за счет чего большая часть прижимной силы будет создаваться под понтонами машин Заднее крыло имеет простую концевую пластину, чтобы уменьшить эффект турбулентности и помогает отвести воздушный поток вверх с помощью двойного вихря

Доброго утра пятницы, Макофаны!

Тофик всё сам слил, очень беззубо выглядел и на трассе и в паддоке. Даже я, изначально его поддерживавший, считаю что команда верно поступила, заменив его на Карлоса. Топы будут осторожничать, а вот задние ряды будут рубиться. Алонсо эти два года катал в разных сериях, "сбивал прицел".

Вот именно! Ландо молодой и играет в симуляторы, где гоняет на разных машинах. Он привык подстраиваться, для него это естественно. Рик же давно привык к Ф1, плюс у него свой стиль за 10 лет сформировался, ему сложнее меняться. Рика я не защищаю, жду от него улучшения показателей. А от Ландо я сейчас получаю то, чего не дождался от Тофика

Что такое четыре ляма рублей для Норриса? Это не понты, это просто часы. Тем более, продукция спонсора, вряд ли куплена "за свои".

Не забывай, что регламент меняется полностью со следующего года. Все нынешние разработки можно выкинуть в мусорную корзину по окончании чемпионата. Думаю, сейчас вообще ни у кого в паддоке нет понимания, кто чего добился в проектировании машин 22-го года. А по Мерсу - весь вопрос в том, как более жесткая резина повлияет на РБ и МБ. Маятник ещё может качнуться...

Думаю, это проделки пиар-менеджеров часовой компании

Я задал вопрос, почему именно Дженс. Столько претендентов на этот элитный статус А часовня, кстати, строится, ситуация 1в1 как в 90-х. В начала Мак побеждал, потом скатился до Пежо (привет Х...), потом нашел в себе силы сменить двигатель на нормальный, и к концу 90х снова стал бороться в топе. Я не "ванга", но по моим ощущениям, сейчас Мак находится в 1997 году

Не возражаю!

Отличное сравнение. Ландо гораздо больше скорости заносит в поворот, плюс Рик в 3-м (вроде) промазал мимо апекса.

1) да 2) не были бы, но шасси неплохое. Не мотор сейчас в "топах" решает, а шасси. Как только Х... подтянула мотор, РБР поехали на уровне Мерса. Как только РБР допилили шасси, они едут быстрее Мерса. При том, что Мерсомотор сейчас всё ещё самый лучший (если брать всю СУ). Чойта? Кнопыч "часовню развалил" что ли? Я думал, это Рон, китайцы, Мансур, Хэм, Алонсо...

Хорошего вам пятничного утра, Макофаны!

На твоих скринах - как раз середина поворота, я об этом и писал, что Ландо там параллельно оказался только на короткое время, а не ехал параллельно Гасли весь поворот. Неужели ты не видишь разницу? В этом и разница, я рад что ты это видишь. А вот вам, камрады, чтиво на вечер. Почитайте внимательно, вдумчиво. Я сам этот пост читал давненько, только сегодня его смог найти и выложить вам. https://funformula.one/formula/analytics_f1/44537-pravila-povedeniya-na-trasse-ili-na-osnovanii-chego-prinimayut-resheniya-styuardy.html Обратите внимание на п. 7 - там как раз наша ситуация разжевана с точки зрения регламента Ф1.

Ты обрати внимание, на что "общественность" возмутилась то! Она больше на баллы штрафа, чем на секунды среагировала. И да, где была эта общественность в Австрии год назад, когда Ландо свой первый подиум завоёвывал? Что то я ни от кого не слышал, в том числе и на этом форуме, что Хэма наказали зря. Давай не будем "в двойные стандарты" играть, мы же не ФИА? Я тебе по скринам показал ,что Ландо поравнялся с Гасли только в средней фазе поворота, но ты продолжаешь спорить с фактами. Чтож....

На входе в поворот Ландо позади Гасли: И на выходе - тоже позади Вот потому Гасли и не наказали, что это был "нырок" от Ландо. В отличие от Австрии, где Перес и Леклер весь поворот ехали параллельно соответственно с Норрисом и Леклером. Есть такое понятие, как "право на поворот". У ландо во Франции его не было.

Карлос ехал бы на уровне Ландо, ему наш болид так же, как и Малышу подходит. Не был он впереди на входе в поворот, и не был на выходе. поравнялся он в средней фазе поворота, где этом ожно сделать, ибо поворот такой (я там много в виртуальном туринге поездил, отлично представляю траектории). в Макларен Хонда, ты хотел сказать, да? Нормальные правила. Иначе никто бы не смог обогнать - обороняющийся закрыл внутреннюю, потом выдавил обгоняющего в кусты, и так далее... И да, в гонках иногда надо газ отпускать.

Всё пилоты знают. В пылу борьбы иногда азарт не позволяет поднять ногу. Я это как пилот (реальный и виртуальный) говорю. И да, по внешней тоже можно обгонять. Кто сказал, что только по внутренней траектории возможен обгон? Тут имеет место препятствие обгону. Ну во первых, судьи эпизод рассмотрели. Во вторых - есть такое понятие, как начало входа в поворот. Я не знаток именно правил Ф1, они отличаются по трактовке от туринга и GT3, но скажу так, как я это вижу. Ландо до начала поворота не поравнялся с Гасли, а сделал это в средней фазе поворота. На выходе Гасли был впереди Ландо, а не параллельно, как это было с Албоном, Пересом и Леклером. Соответственно, это не давало права Ландо оставаться снаружи во Франции. Что то подобное есть в правилах РАФ по картингу: "пилот не должен сопротивляться обгону". Соответственно, Гасли в Штирии не наказали. Но вот почему тут же ,на РБ ринге в 2019 году за аналогичный манёвр не наказали Ферстаппена, я не понимаю. Там они с Леклером весь поворот ехали параллельно... ИМХО, беда современной Ф1 в меняющейся судейской коллегии. см. выше. Я не понимаю этого.

Этого я до сих пор не понимаю, как действующий гоночный судья. Чесслово, Ф1 порой очень предвзята. Но именно с Ландо и Пересом сегодня поступили чётко согласно правил.

Есть правила, они требуют оставлять места машине на внешней в определенных условиях. Пилоты внутри (Ландо и Серхио) их нарушили. Более мягкие составы + настройки.

Я болел за Вандорна, я болею за Норриса, при этом я всегда за Мак! На товарища накинулись конечно излишне, но он сам виноват, ибо помягче надо вливаться, а не со своими безальтернативными взглядами. И это в субботу, после 2-го места Ландо. Не надо, как выяснилось Переса не пустил, Хэма не пустил... Наш колобок от всех ушёл Я рад, что ты это признал. Мужик! Завтра, конечно, на работу...но пить, так пить... Нормальный штраф. Хэм в прошлом году так же Албона выдавил, так что полная "прозрачность" судейства. Обидно, конечно, но как есть. И вообще, я в эти выходные второй день недоволен! Мак на подиуме, а я недоволен !!! Дожили, блин, до этого светлого дня! Ура, камрады!!!

Учитывая старты Ландо, нам после старта "светит" 2 либо 3 место. И если кругов 10 хотя бы получится на нем удержаться, то финиш с 1 питстопом на 4 месте вполне реален. Подиум... Я сейчас даже думать не хочу об этом. И вам не советую! Ну, вы поняли

Да я то уже давно понимаю всё, а вот ты что то застрял в развитии. Хотел тебе написать ,почему поехал Ландо и "встали" Мерсы, но прочитав пост ниже, передумал. Мыслить сам не хочешь, а "жевать" лично для тебя я не хочу.

Ох... Я уже и забыл эти ощущения! Когда потряхивает от нервов в финале квалификации