AGSyar

Там были хотя бы такие фото. А сейчас - просто ноль.

Обратите внимание, камрады: прошло 2 дня после обкатки, и Мак - это единственная машина, по которой нет шпионских фото с трассы. Похоже, наши там что то такое наделали, что стараются не показывать раньше времени всеми силами. Ведь ни разу за прошлые годы такой конспирации не было, не припомню...

По вчерашним, не очень четким, фоткам показалось, что это бутафория, а тут вижу, что нет. Очень интересно... Все пытаются максимум воздуха под днище загнать, в РБ20 часть воздуха на "среднем этаже " остаётся

у Мерса в том году вполне себе "фигурная" была данная деталь.

Может, может

Верхний "брус безопасности" теперь выполняет роль крыла, загоняющего воздух в сайдподы. Есть подозрение, что у РБ такое же решение. Тех.штабы идут "ноздря в ноздрю"!

очки нннада? к вечеру, надеюсь, будут фотки с обкатки, всё увидим

Ты же сам постил сравнительную фотку - тяги туда же идут "+-2 см", куда и на MCL60

Инклюзивность... Или как эта педохерота называется?

У Мерса воздухозаборники тоже немаленькие. Интересно, это всё же Астон что то выдумал уникальное, или таки мы с Мерсом чего то недоговариваем?

Доставай! В пятницу дополним...ээ... картину !

Согласен. Пока что не видно инноваций каких то. Надеюсь, что это как в начале 2023 - базовый вариант, а апдейт будет к первым гонкам. Ибо если выкатят снова во второй половине сезона - будет эпик фейл...

Как раз он и выбирает - и в этом минус "клиента". У всех одна картография.

Мопед не мой... "По данным Auto Motor und Sport, вес краски на современных болидах Формулы-1 составляет от пяти до шести килограммов. По этой причине в нынешнем сезоне все переходят на ливреи, где много чёрного, то есть неокрашенных деталей из углеволокна. Стоит отметить, что экономия шести килограммов веса теоретически позволяет проехать круг по среднестатистической трассе Формулы-1 на три десятые секунды быстрее."

Сравнение размеров воздухозаборников. Посмотрим завтра, что там у нас

Признаю, запамятовал. Действительно, не было. Но (ИМХО),Феррари ничего не выдумали по сравнению с даже прошлогодним РБ и Маком. А мы и БЫки, думаю, дальше зайдём в этой концепции, чем "новички".

На авто нужна 2 кг краски и примерно столько же лака. Болид "кривой", там площадь побольше. Ну пусть так же, итого 4-5 кг, делим на 2 - уже экономия 2-2,5 кг. А это 0,2% веса машины, который можно разместить в ж... эээ... под гонщиком.

Да там не аэро быков, а слёзы какие то. Ни тебе нормальной водяной горки, ни нормальной подрезки. Пока по внешнему виду - это наша поделка конца сезона 2022, когда пытались "на коленке" изменить неудачные понтоны начала сезона. По рендерам и одной фотке с обкатки - Феррари ничего нового не придумали, и даже не повторили прошлогоднее аэро Быков и Мака.

Тото говорил. Или кто то ещё из Мерса, не помню. Мол, им пришлось пожертвовать эффективным охлаждением ради "зероподс". А убавить тепловыделение можно только одним способом - прикрутить мотор.

Мерс под концепцию "зероподс" придушил свой двигатель. Вроде как обещали "открутить фитиль" на 2024. Судя по машине Астона - не открутили. Ну или создали такое супер-пупер эффективное охлаждение, что с этими микрощёлками (поручики, молчать!) машина нормально охлаждается и с повышенной мощностью. Ответ частично узнаем завтра. Вот, собственно, "нам то что".

Честно говоря, я на нее в последнюю очередь смотрю. Просто не замечаю, как Хало. Он за мотор переживает, который на Макларене стоит.

Согласен полностью! Раньше ( в 90-х и 0-х) с первого взгляда по шлему узнавался пилот. А сейчас чуть ли не каждую гонку - новая раскраска. Тьфу.... Тефтель во всём виноват! Потому что хрен поймёшь без титров, кто на экране. Я лично не всегда перед этапом читаю про очередную раскраску шлема, потом в трансляции уже "изучаю". Я частично могу понять пилотов - они молодые, постоянно хочется "самовыразиться". Но раньше было лучше, и трава зеленее...

Ты уже видел новую Феррари?