AGSyar

Сегодня праздник у девчат! Но сегодня и пятница

Наоборот всё. Ты хоть иногда читай вью команды, за которую болеешь Я всего лишь автомобильный инженер, с дипломом технического ВУЗа. До профессора мне далековато... Про повышенные обороты - если ехать на 1000 об/мин выше в повороте, то это теоретически повлияет на износ задних шин из-за бОльшего крутящего момента и бОльшем проскальзывании задней оси. Если мы говорим про масималку, то она достигается на прямой, и там шинам пофиг на то, какой крутящий момент приходит от мотора. Анекдот про китайцев оценил Оскар тогда знал, над чем команда работает, так что он был спокоен. А вот мы тут были несколько...гм... как бы помягче... напряжены

Счастлив - это, думаю, недостаточно яркое выражение его чувств. Ладно ещё 2023, там "синие" хоть как то ехали.... но сезон-2024 в Альпин мог бы похоронить его карьеру.

По сравнению с 2023 мы тут будем ультра хороши! Очень ценный кадр будет, если она похудеет кило на 10 хотя бы. Тогда этот кадр и в пятницу можно будет размещать

Вот тут: Ты абсолютно не понимаешь в технике - вот это факт. Ибо чем длиннее 8 передача, тем выше максималка. Теоретически. Ибо ещё есть главная пара, есть крутящий момент двигателя на "верхах", есть сопротивление воздуха. Мы то как раз такие элементарные вещи знаем, а ты только "ёлки да палки" видишь

У Попова на всех полыхает. На РБ за Квята, на Переса за Сироткина, на Хаас за Мазепина. Наверное это нормально, "топить за своих", как у тех же англичан принято... Но меня лично раздражает немного это "целование жопок" российских пилотов.

Dizzy тебе сначала нормально объяснил, что выбор чисел в КПП - это инженерная задача 2-го курса Автомеха (хотя мы это проходили на 3-м). Инженеры Мака просчитали свою машину по своим данным и выбрали идеальные для неё параметры. Ты абсолютно не разбираешься в вопросе, надо читать что пишут знающие люди на форуме, и спасибо говорить за полученные знания. А ты вместо "спасибо" несёшь чушь, называя её своим мнением.

Так себе гонка... как будто прошлый сезон досматриваю... Ждём обновы, ждём Сузуку, ждём...

Накат на тестах маленький, катали в основном длинные сессии из-за этого, вот и ошибся Ландо "на пределе". Надо пару гонок, чтобы привыкнуть к машине,Ю и ему и Оскару. Ничего страшного не произошло, это всего лишь 1-я из 24-х квал сезона (не считая спринтов). В 2023 мы были 11 и 18 на старте, а где были в гонке, вообще лучше забыть и выпить стоя не чокаясь... Вот, для сравнения, накидал:

А я буду злоупотреблять, и сегодня и завтра! Ничто меня не остановит! ....кроме сурового взгляда жены Вторая чтоль вышла уже? Для Квята - да, но к ветке Мака он (слава б-гу) не имеет никакого отношения

За победу не подпишусь, но Ландо на финише будет выше Оскара при прочих равных. p.s.: если победит Ландо, ты сильно расстроишься? Ведь ты давно его пытаешься "сплавить" из Мака

Ну что, Макофаны, дождались? Начало весны, начало сезона, утро пятницы! Погнали

Старый я стал, пятницу и субботу праздновать подряд... Не настолько, как ты, но всё же... Хотя, если завтра будет настроение, то бахну немного под квалу Срочно выпускайте песца! Понарисовали тут графиков, понимаешь! Песец, выходииии!!!

Я почти смыл алкоголем воспоминания годичной давности... А ты мне их восстановил... Придётся в субботу купить побольше "смывки"

Сегодня же четверг! Среду надо было вчера сохранять Я понял, что если круг не поставили, то значок белый? Или я не так понял?

Так сам Палоу признал, что он нарушил контракт. Тебе этого мало?

"- РБ и У McL самые загруженные верхние плоскости. Должны получить максимальную выгоду от DRS - Ferrari должна иметь отличную максимальную скорость за счет ненагруженной нижней плоскости. Возможен повышенный износ шин"

Рулевое управление закладывается в конструкцию изначально, его потом не поменять, как аэро. Это изначальное преимущество, заложенное в машину.

С тобой я не спорю, а объясняю тебе то, что ты не понимаешь. А не понимаешь ты, что в Ф1 не бывает практически такого, что кто то придумал "чит", который дал, как ты пишешь, 0,4 сек с круга. Такое бывает, когда машина "так себе", как у нас в начале 2023. Но в 2024 м пытаемся улучшить 2-ю по скорости машину, тут не находятся 0,4 заменой 1 элемента. Выскребаются крохи, то же крыло даст 0,1, пол ещё 0,2, рулевая рейка - 0,05, и т.д. При чём рулевая рейка даст может и больше, если это заметно повлияет на развесовку и управляемость.

там закладные пластины скорее всего размещены, типа такого решения:

Скарборо лишь бы что сказать, за знаки получает миску риса, видимо. Г.Андерсон ещё по презентационным фото 14.02. указал на такое расположение рулевой тяги. Балласт размещается ближе к асфальту, рулевая рейка - сверху кокпита. Как такое размещение может быть минусом с точки зрения развесовки - я хз.

Для далёкого от конструирования машин человека - несомненно мелочи.

Из видимого - аэродинамика (тяга в "тени" рычага), и развесовка (как баланс перед/зад, так и уменьшение момента инерции).