AGSyar

Похоже, кто то унёс наши чертежи. Мы что, не обыскиваем сотрудников перед увольнением?

Да будет свет в конце (аэро) туннеля!

Чёт как то комбезы таво, не очень... Идеи у дисигнеров закончились, пошли по второму кругу?

"Традиции" пока на паузе, ждём новую ветку "2024", чтобы там сразу уйти в отрыв по постам, привлечь новенькие неопределившиеся умы в папайевую веру....

Думаю, пора уже готовиться. Сегодня пятница, выпускайте песца!

https://www.f1news.ru/news/f1-134333.html декабрь 2018 года. Зак Браун: "Мы не ищем титульного спонсора, скорее речь идёт о поиске ключевого партнёра с тем же уровнем взаимодействия, которого можно ждать от титульного спонсора. У нас нет стремления соединить имя команды с другим брендом. Мы – McLaren. Как и любая другая известная компания, мы хотим сохранить своё имя. Я доволен финансовой ситуацией в команде, и чем конкурентоспособнее мы будем на трассе, тем легче искать новых партнёров"

Если смотреть по названию команды в заявочном листе, то по 12 год - Водафон, потом после паузы 15-17 год - Хонда, и... всё...

Цитата со Спортса за 2022 год: Ferrari - банк Santander, гигант облачного гейминга VGW Play, Amazon, логистическая компания Ceva. Каждый контракт дает 30-40 миллионов. McLaren - собирает партнерское портфолио на 150 миллионов через длиннющий список мелких и средних сделок

Нашёл инфу, что в 2021 году BAT платил 30 (за год). По Гуглу не встречалась инфа.

ПЯТЬ КРУПНЕЙШИХ СПОНСОРСКИХ КОНТРАКТОВ В 2024 ГОДУ: Oracle (Red Bull) – $90 млн. Aramco (Aston Martin) – $75 млн. Petronas (Mercedes) – $70 млн. Stake (Sauber) – $50 млн. Bybit (Red Bull) – $40 млн.

Все вопросы к Берни

Какую именно? Про STR я признал, что ошибся. Про Ф3 - это натягивание совы на глобус, из разряда айфоно- или тесло- фанов. Быстр - да, но не уникален. Хотите поспорить - пишите в ветку Тапка, сюда не надо тащить пилота, который к Маку не относится от слова совсем.

Тофик, к сожалению, попал в команду в очень неудачное время - машина была откровенным ведром, мотора не было, да ещё и Алонсо на себя все одеяла перетянул. Марко, например, тоже "разглядел" Хартли, Альгерсуари, Клина... Не ошибается тот, кто ничего не делает. А биография Макса мне не интересна от слова совсем - мне этот человек неприятен, потому не интересен. Даже если он когда то поедет за Мак, не смогу за него всей душой болеть, как это уже было с Алонсо, например. Хотя в таланте обоих я не сомневаюсь, оба хороши как пилоты.

Да легко. 1999: Национальный чемпионат по картингу в классе Formula A – вице-чемпион; Чемпионат мира по картингу в классе в классе Super A - 10-е место; Формула-Ford Zetec. Европейский кубок. 5-е место. Зимняя серия Формулы-Renault. Четыре победы в четырех гонках - чемпион В 2000 году чемпион британской Формулы Renault,. В 7 из 10 гонок он одержал победу. В том сезоне финн провел также всего три гонки в Европейской Формуле Renault, но каждая из них была искрометной. Две победы, две поул-позиции и два лучших круга, а также сход из-за механических проблем (не будь которого, Кими мог одержать еще одну победу) – вот итог выступлений Райкконена в Европе.

"Всё смешалось, кони, люди...". Я про Феттеля, конечно же, про его победу в Монце Касательно Макса - в 2015 в тех гонках, где они оба с Карлосом одновременно финишировали, каждый из них по 5 раз был впереди напарника. Статистика так себе, ибо сходов очень много, но тем не менее. Не вижу ничего "божественного" в его выступления на машинах "не от Ньюи".

Что тогда делает Перес в РБ? Чушь несёшь как раз ты. Вот тебе трёшка в 2014 а вот GP2 в 2014. Обрати внимание на крылья и днище - намного больше прижима в GP2. Далее, насчёт "после картинга". Я думал, после слов "феерил", что он выиграл там (признаюсь, не знаток его биографии), а нет, всего лишь 3-е место. Не вижу ничего фееричного. А насчёт "никто кроме" - тут есть загвоздочка в том, что начиная с сезона 2016 ФИА запретили переходить в Ф3 сразу из картинга, соответственно проверить в такой схеме того же Ландо с Оскаром было уже невозможно

Почитай про "ту" Тору Росу, там по сути старшая машина ездила. Трёшка - это почти картинг, там аэро нет практически. Ландо тоже феерил в трёшке. Как и Шарль, и остальные топы. Не показатель от слова "совсем".

Если посадить 2-х Пересов в РБ, то гонки выигрывали бы в 2023 и Ландо, и Люис, и Шарль с Карлосом. Берни хвалит Макса, но кто то видел Максса за рулём машин не "от Ньюи"?

Берни стар, но в своем уме пока что. Он говорит, что Макс побеждал бы, не называя период сезона. В чем он ошибается, так в том, что Макс на условной Феррари смог бы победить второго Макса на РБ. Переса - возможно, но не самого себя. Да и будь вместо Переса в РБ кто то из действующих пилотов ФерМерМака, думаю Максу бы не та вольготно жилось в 2023.

Что интересно, у нас 3 "цветных" спонсора - Гугл, DeWALT и DP World. И фон не черный и не папайевый - только у DP World. За такое должны немало "заносить"

MCL38 изначально был создан с использованием более старой аэродинамической трубы и симулятора Автомобиль 2024 года с сентября разрабатывается исключительно в новой аэродинамической трубе, компоненты производятся на новом участке производства композитов, а идеи тестируются на новом симуляторе. Санчес возьмет на себя ответственность за общую концепцию автомобиля McLaren, уделив особое внимание 2025 году и основным изменениям правил, которые произойдут в 2026 году. Питер Продрому возглавляет аэродинамическую разработку McLaren. Маршалл возьмет на себя ответственность за воплощение в реальность идей, выдвинутых отделами, возглавляемыми Продрому и Санчесом. Перед Рождеством McLaren подтвердила, что ее основной акционер — суверенный банк Бахрейна — вернул себе полный контроль над бизнесом и предоставил ему новые денежные вливания. McLaren недавно объявила о новом долгосрочном соглашении на поставку двигателей Mercedes, которое продлит партнерство до 2030 года, а также о новых соглашениях с Monster Energy и Estrella Galicia.

Поддерживаю целиком и полностью. Пустое европейское пиво, ни о чём. Вот бельгийский вит, немецкий вайцен и английский эль - другое дело!

Мне кажется, что в 2024 в лучшем случае случайную победу зацепим. РБ весь 2023 делали машину на 2024, не догнать... Санчес только на 2025 повлияет. Мерс - перестройка полная машины, в Феррари - тоже много изменений. Астон - хз, в тупике они или нет. В итоге, думаю, 2-4 место нам светит в КК в новом сезоне. p.s.: @Шантарам не пора ли новую ветку плодить?

У нас сегодня не просто пятница, а предновогодняя!

Доброго пятничного утра, макофаны!