AGSyar

Ну, типа того Бесполезно самоизолироваться. Больных в койку, здоровых - на трассу. И это да, типа простуды. Для 90 % заболевших. Нет. Как только они вылезут на улицы, вирус снова пойдёт "в народ". Вакцины нет, а повторно заразиться можно (хотя % "повторников" пока не понятен).

Камрад, давай как то поспокойнее. Уверен, что тут нет фанатиков, реально желающих смерти кому-либо в Ф1 и за её пределами. Именно это я и предлагаю: посадить все выездные бригады и пилотов в карантин, и возить их по автодромам, проводить гонки. Я свой ГП Баку уже отменил. Вот блин, первый раз в жизни есть деньги и время, чтобы съездить на Ф1, и тут такое.... ...в ожидании 2021. Если вакцину разрабатывать 18 месяцев, то к апрелю 2021 как раз сделают и чемп стартует почти по расписанию.

Я про себя говорил. Решения правильные, а время их принятия - нет. У какой команды водилы 60+?

В 2-х метрах от человека нет риска заразиться. Питы, ЕМНИП, подальше друг от друга расположены. Плюс персонал на питах и так в шлемах. Насчет "рискнёшь" - с ВИЧ статистика заразившнихся - совсем не те 3%, которые в летальности у КоВид. Если что, я лично абсолютно не боюсь переболеть, хотя я и чуть младше Зака. За 50+ тоже мало переживаю, а вот 60+ уже "зона риска" Статистика в 200.000 человек - это мало для изучения? Это у вас паника от непонимания ситуации.

Афтар статьи с физикой не дружит. А писать умеет, красиво излагает теорию вечного двигателя.

А вы то меня как удивляете! Я ведь вроде на русском языке написал своё сообщение. В котором я написал, что Мак мог бы продолжить этап, полностью изолировав команду от внешнего мира. При самоизоляции - вряд ли заразит. Я не думаю. Я статистику смертности смотрю, и как болезнь протекает. Здоровому молодому организму ничего не грозит - человек полежит с температурой и через 2 недели пойдёт в спортзал тренироваться.

КоВид пилоту - как обычный насморк. Ничего ему не будет. Полежит на больничке 2-3 недели, и снова на трассу. Я говорю про карантин для Мака, а не для всех команд.

Я, может, покажусь сейчас циничным, но я не понимаю, зачем команда снялась с ГП. Если сотрудник заболел, значит он уже со всеми в команде контактировал. Значит и так все заболели. Ну так проведите ГП "как есть", хуже уже никому не будет. Понятно, что команду надо изолировать от остального паддока, думаю, это реально. Потом, конечно, на карантин всех.

Точек зрения много. А факт - он один, иного быть не может. p.s.: у членов Секты есть правило - когда тебя ткнули носом в факты, никогда не признавайся что ты не прав. Изворачивайся. Вертись на сковородке. Булькай что нибудь. Но НЕ ПРИЗНАВАЙСЯ ЧТО БЫЛ НЕ ПРАВ !!!

И кто у нас нынче резервный? Только не говорите, что....

владельцами энергетика, а не спонсорами...

В тему пятницы, зимы и McLaren'а...

ну наканецта!!!

Ну тогда есть смысл позвать в команду одного любителя ботинок

Я потому же перестал смотреть мировой Туринг, и уже больше 10 лет смотрю BTCC - там тоже гонки с огоньком проходят, и пилоты "живые", говорят что думают.

Лучшие круги на тестах за 11 лет. Занимательная статистика... Команды могли заезжать на питстоп каждые 10 кругов и менять шины на новые. Они не захотели и предпочли заехать на пит-стоп после прогревочного круга. Это было их решение.

Я понял, не переживай Просто тут уже "для себя" хотелось разобраться. Теперь я знаю немного о двигателях Мака

Нет, двигатель нашего производства, модель M840TR

Пример лишь наглядно показывает, что не надо верить псевдоЫкспертам. Достаточно почитать статью, чтобы понять, это товарищ не понимает, что вечного двигателя не существует. А он всерьёз описывает его действие в двигателе Хонда А ещё товарищ не знает, что поддув выхлопных газов под антикрыло на малых скоростях практически не работает. Как не знает он, что скорость в указанном им повороте у Мерса выше чем у РБР. И так далее...

Товарищ Bekra понял, о чем я, а ты нет, видимо. Я пока сам на сликах не проехался, не понимал, что они вот так в реале едут. Зачем греть надо, что держак после прогрева адский... Ф1 то очень давно смотрю, да и образование техническое, но вот как то мозг не осознавал, как это работает на треке. Это как разгон до 100 за 6,6 сек. - пока не попробуешь, не поймёшь, какие при этом ощущения, хоть 100 раз прочитай ощущения других людей.

FIA достаточно потребовать у Мерса чертежи прошлогодней машины (или они у них есть?), и измерить розовую машину. Если есть кореляция, то они нарушили, если расхождения везде разные - то нет. Но опять же, не докажешь, были эти изменения внесены "поверх чертежей Мерса" или просто машина сделана по фото.....

Порой миллиметры решают характер обтекания машины. СтОит одну деталь неточно сделать, и всё, "не взлетит". Опять же, у команд куча скрытых механизмов, которые снаружи не видно. Как их копировать? Конструкторы в своих то машинах не всё понимают, а тут надо понять, как работает чужая машина. Это очень много часов надо "дуть" в трубе, и не факт, что полученный конструктор "заработает".

Это смешно, только если вы сами никогда не ездили на сликах. Я за 9 сезонов в картинге раза 3 как минимум на прогревочных кругах вылетал. Холодный слик - он как пластмасса, нифига не держит. Стоит чуть перестараться - и привет, стена....

Да. Теперь защита требуется бедняге Эдриану