АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Как все-таки проще складывается гонка, когда соседние боксы не мешают. Подвели с одним питом, но глобально не повлияло. В целом, хорошая гонка.

Могли бы нормальный СК дать, было бы получше. И естественно, СК дали уже после питов под ВСК, что это за бред вообще?

Андеркат. Посмотрим, конечно, как по износу сложится.

Стролл выдавливал на прямой и не на 1 круге.

Вообще-то, это был первый круг, так что вполне ожидаемо, что кто-то попытается по внешней поехать. Можно ожидать такой защиты против гонщика конкурирующей команды, а напарника так выдавливать не стоит, хотя это уже не в первый раз за этот сезон, в Венгрии на 1 круге Окон так и делал. Но ничего, посмотрим, как это будет в следующем году. Что-то мне подсказывает, что Гасли уступать в таких моментах не станет.

Так меньше нет штрафов, 5 секунд это минимальный.

Это напарник сам себе гонку испортил выдавливанием в 4 повороте (ибо из-за тех повреждений он и потерял темп), а раз он первый начал, то он и виноват в баранке у Альпин за спринт.

Это сейчас, а в следующие 2 года они будут тратить на Гасли по двадцаточке в год, так что еще вопрос, на кого там поставят. Будет интересно посмотреть на то, какие искры будут лететь от противостояния 2 французов. Нам бы как-нибудь эти 11 очков разницы нивелировать, но судя по всему, Окон готов костьми лечь, чтобы хоть одного напарника в Ф1 опередить.

Обидно, что машина здесь быстра, но опять куча очков за эти 2 гонки потеряна из-за вот такой обороны Окона. Это будет очень даже неплохо, честно говоря. Хотя, давать Альпин лишнее время в трубе тоже не хочется.

От напарничка чего-то другого ожидать было сложно, конечно.

Так-то, Мик не впервые квалится 20 при поуле напарника, хотя в прошлый раз машин в пелотоне было чуть больше.

Ну и удружил Рассел со своим вылетом, конечно. Ну ладно, чистая сторона есть.

Это слишком обобщенно. В реальности у Alpine только 1 ненадежный болид, у второго всего 2 техсхода в гонках за сезон, что вполне приемлимо, тем более, что сейчас новый регламент.

Надо сказать, это было очень стильно. Красиво въехал в финал. Жаль, что Дэня вылетел, лучше бы Чейз, но что уж тут поделать.

Ну вот так, должны были отыгрывать 2-4 очка, а в итоге отстанем еще на 4 или 6.

Ну и естественно, проблемы на нашей стороне. Отличная же гонка была.

В Q3 удалось напарника опередить, что хорошо, хотя стартуем рядом.

6 очков после такого полета это, прямо скажем, отличный результат. Еще 3 гонки и надо 7 очков отыграть. Неплохо бы еще, чтобы Макларен отыграли у Альпин 11 очков.

Вот это ракета у РБ, съедает 0,9с за одну прямую.

Будущий напарничек в зеркала смотреть не умеет, конечно.

Двигатель так или иначе надо было обновлять, но решили походу минимизировать потери и пытаться дотянуть оставшиеся 4 гонки без обновленного гибрида. Ну, посмотрим, как оно в итоге обернется.

А это тянет на hate crime?

https://ru.mclarenf-1.com/2022/gp/s9058/lap_times/239-852/ Допустим, мы только будем исходить из вот таких покруговок (хотя у команд есть информация по секторам и они могут видеть улучшения в реальном времени). Назови хотя бы одну рациональную причину, по которой мостик Альпин не зазвал Алонсо на 21 круге, увидев вот такую разницу по времени, а сделал это на круг позже. А если уж по хорошему, то учитывая, что Чжоу отыграл на своем круге выезда у Мика по меньшей мере 3 секунды, то надо было и вовсе зазывать на 20 круге, ориентируясь на 2-3 сектора Чжоу 19 круга и 1 сектор 20 круга. Так что слова Пермейна и есть самое натуральное вранье, тем более, что сам Алонсо говорил, что просил провести пит раньше. А съезды "а почему остальных не позвали на пит" можешь размещать в темах этих самых остальных, нам-то какая разница, почему условного Хэмилтона не зазвали.

У Хэмилтона впереди только Окон был, до группы Леклер-Перес слишком далеко, и он стабильно висел в зоне ДРС. Т.е., были вполне реальные шансы на обгон при ошибке Эстебана. Кроме того, обычно команда первой машиной в гонке не рискует, ибо можно и под СК попасть. У Алонсо при более раннем пите, были шансы пройти не только Феттеля, но и группу Окон-Хэмилтон. А теперь сравни вероятные +2 очка Хэмилтона и вероятные +6 очков у Алонсо. Не, ну если тебе нравится думать, что команде Альпин надо думать аж 3 круга, чтобы увидеть реальную выгоду от новых шин, то пожалуйста. Вот просто само собой так получается с машиной #14.

Пермейн на главной врет и не краснеет. Чжоу запитился на 18 круге. 19 круг выезда, на 20 круге Чжоу ставит время на 6,6 секунды быстрее, чем на 17 круге. Самого Алонсо при этом зазывают в боксы на 22 круге. По хорошему, если бы в команде были заинтересованы в максимальном результате машины #14, то даже если ориентироваться на Чжоу, мостик должен был пристально следить за секторами Чжоу и пититься не позднее 20 круга. Но имеем то, что имеем. Осталось 4 гонки и 13 очков отставания, в Остине старт с конца. В принципе, шансы опередить напарника есть, хотя с такой стратегией, как в Сузуке, это будет сделать очень сложно.