АЛТИМЭЙТ ГЛОР

А она была? По гоночному темпу Мерс с зироподом это третья машина.

Ну вообще-то помогло. А кроме того, тогда из-за ковида была система токенов на апгрейд шасси, а Маку пришлось свои 2 токена потратить на адаптацию к мерсодвижку, тогда как клиентские команды смогли купить новую версию подвески у завода вообще не тратя токены.

Тепличные условия это когда Норрис всю карьеру в равном статусе с напарником, при том, что у него рядом всегда хотя бы на бумаге были сильные гонщики (за исключением внезапно не поехавшего Рика, но вряд ли кто-то это ожидал заранее), а если самого Ландо послушать, то почти ни один болид, который у него был в распоряжении, был не тем, что он от него хочет (19-20 Маки хорошо Карлосу подходили, потом Ландо был недоволен примерно также, как и Дэн, просто пришлось адаптироваться к тому, что есть, ну и плюс этот сезон).

Да и не на короткой дистанции Альпин выглядит лучше, Кадиллак это же кандидат на 10-11 места стабильно, по крайней мере, пока кого-то вместо Честера не возьмут, Хаас хотя бы может выезжать на том, что купит у Феррари все, что только можно, и имеет часть инженеров Маранелло.

Хоть это и не корректно, но уже во второй полный сезон Окон в квалах на фоне Переса смотрелся как минимум не хуже Хюлькенберга за 3 сезона в среднем.

А Ландо не обязан заезжать на пит кругом спустя, у него есть выбор: или сделать так, или оттянуть первый пит, потеряв время сейчас но получив преимущество по шинам на втором отрезке. А что касается обгонов, то и у Ландо, и у Оскара их по одному за гонку: Ландо обогнал Ала, Оскар Шарля.

Ну вообще интересный вопрос. До испанских обновок у них по квалам было 5-3 и в среднем квалотемп по данным ТЮК у Халка был выше. А вот после обновок уже 5-1 в пользу Бортолето. Но при этом не стоит забывать, что Габи дебютант и он набирается опыта с каждым этапом, а с другой стороны, Нико уже возрастной гонщик. Но вполне вероятно, что с обновленной машиной Бортолето справляться проще, чем с той, что была на старте сезона.

Ну как, конечно не стоит одному человеку приписывать, ибо он был одним из, но тем не менее, он причастен к постройке 4 конкурентноспособных машин, которые боролись за титулы: Феррари 17-18, 22, 24. Так что это вполне хороший спец.

В группе f1commentators говорят, что им банят видео по обращению представителя стриминг сервиса DAZN. Подозреваю, что другим группам тоже по подобным обращениям банят видео.

https://x.com/The_F1Whisperer/status/1952086944529399855 Хороший анализ в треде, но если кому не трудно, может запостить перевод с картинками сюда.

https://x.com/FanaticsFerrari/status/1952033855440855339 Поскольку лично я не верю в байку с внезапным повреждением шасси, твит в тему.

С дублем.

Отличная гонка от Ала. До лидеров минута, но в Ф1,5 сегодня была конкурентноспособная тачка.

А в чем там вообще проблема? Залили топлива меньше, чем нужно, поэтому приходится так экономить? А то темп на последнем отрезке очень печальный.

Ну я прям даже не знаю, что сказать по поводу решения пойти на второй пит.

Бирман собрал качественный паровоз, что на руку Алонсо, надо только впереди после пита оказаться.

Это очень толсто, начиная с ГП Японии (когда нашего Юки продавили в РБ) Хэм набрал 100 очков, тогда как Цунода всего 7.

Хорошо Линдблад двоих прошел.

Старт с хода это минус, прямо скажем.

Так может эти минус несколько градусов между Q2 и Q3 болиду не в кассу. А так, завтра свое возьмете.

Походу падение температуры в кассу Феррари, с поулом.

Фиг его знает, может если бы еще немного подождать, то с более низкой температурой было бы еще лучше. А еще говорят, что АМ настроились на квалу, так что завтра можем и пострадать, но в любом случае вполне позитивная квала.

Линдблад всего 1 место потерял после рестарта, это успех.

Линдблад убил шины, так еще и СК.

Просто Станек на поуле, не такого я ожидал от квалы в Венгрии.