Al Capone

А вообще, если я правильно считал, именно Леклер после перерыва в прошлом году заработал очков больше всех. То есть когда машинка хоть что-то позволила - он по очкам обошел всех.

Просто снова эти но. Макс живет в тепличных условиях, там руководство с головой дружит и четко разделяет приоритеты, но у Феррари свой путь Симеона Столпника для Шарля.

Значит, 23 год все же вычеркнем? Не я же его упомянул про сопоставимые машины. По 22-му - пусть Макс после Испании был впереди ( с двумя сходами, против 1го у Леклера). Но мы смотрим на весь сезон в целом и сразу вырисовывается расклад, у кого сопостовимые болиды, у кого клоун в руководстве со всеми вытекающими. Так что машины никак не сопоставимы, в противном случае они сопоставимы и в этом году (Макларен=Ред Булл), но вряд ли ты так считаешь. Я больше скажу, выступай Макс за Феррари все эти годы - у него было бы 0 титулов, включая 22 и 23 года, да и вся стата была бы куда скромнее.

Так Сварог вещал, что о силе болида надо судить по Пересу Он же фигни не скажет а сколько "середняк" Стролл выиграл квал у Алонсо?

"сопоставимые машины"

Если не Сулайем, то кто?

когда Стролл успел стать середняком?

Колотинто

Так он После вас и Нет, после вас зачем-то в топы записал

Разве на фото не два топа плюс середняки++ и середняки+ и середняки?

А что там Зак на суде сказал про "сыновей"? Или кто там сказал?

Ну так и Хэмилтон зачем-то сообщил о каких-то письмах в прессу, хотя мог при личной встрече поделиться идеями (есть такое понятие, ужин, который, по воспоминаниям Тото может длиться 5 часов на кухне).

Неужели он своих герлз к ним причислил.

Джони просто верил в сказки о превозмогании

начала провала сезона

До конца этого года погонялся бы, может быть даже парочку поулов и побед взял бы и ушел бы рассказывать внукам небылицы о превозмогании

Посмотри на его седины, зачем ему больше?

У них они почти все оливейры

Вообще такие моменты, как они собирались сотрудничать, обсуждаются заранее на переговорах о контракте. Нужен ли им был семикратный чемпион мира как гонщик, который просто будет рулить в кокпите ведром за круглую сумму или плюсом нужен его опыт работы в Мерседес, давать реальные полезные советы, что и как устроено в Мерседес с 8 КК подряд, что можно изменить в Феррари и сделать более эффективным, а что оставить как есть. И судя по письмам, это либо вообще не обсуждалось, либо вскользь. Я уже не уверен, что фонд 44 получит свои миллионы. В общем, Хэмилтон наступил на те же грабли, что и Феттель, которого просто заткнули.

Ну пусть будет Колетта. Мне интересно, а кто будет после него?

Да каждая команда хочет иметь эту парочку за рулями. Даже ты. Но им суждено быть вместе лишь в Мерседес, увы и ахх. Давай суммируем поулы/победы пары в биографии Перес-Боттас vs Халк-Оливейра. Справа будет 1 - мамой клянусь

Все давно готовятся к 2026 году. Просто одни имеют опыт в гибридной эре Ф1, а Ауди его не имеет. Если вспоминать 2014 год - тогда даже опытные мотористы-заводы сели в лужу и только одна команда, за которую ты болеешь, прекрасно справилась с поставленной задачей (и как бы там Рено не пропихивала условия, Росс Браун поведал интересные детали о тесном сотрудничестве с FIA, которое и принесло такие самовозные плоды Мерседесу). Можно вкладывать деньги как Тойота, но ты прекрасно знаешь, что конкретно с регламентом работа началась с начала года, и что силовая установка на стендах, будь она хоть сто раз надежная - это не тоже самое, когда она интегрирована в шасси, а вот здесь, даже имея самое современное оборудование, в которое некий дядюшка Стролл нехило так вложился - еще нужно все это заставить эффективно работать как одно целое (Лысый грит проблемы с корреляцией симулятора, 2 годика надо попопеть, - один из базовых исследовательских инструментов, - и производительность аэродинамической трубы не на должном уровне). У Заубера трубу хоть и обновляли, но по сути это старье, несравнимое с трубой того же Макларен, а современнее будет только у быков в 27 году. Так что если Астону еще предстоит все наладить, то Ауди как новичок будет страдать года три самый-самый минимум. Повторюсь - это все имхо по причинам выше.

Благодаря кабинету сезон 21 не закончился задолго до АД)

Формула 1 совершенно другой уровень. Здесь результаты сами не упадут на голову, тем более быстро. Какой-нибудь финансовый мировой кризис и наверху задумаются, а так лишь уж нужна эта эфа, где придется конкурировать с топ-командами, имеющими и современную инфраструктуру, и топовых инженеров, и опыт в создании двигателей и самовозов. И умеющими в политику: Vs