Al Capone

Макс завтра сразу попрет в атаку. Старт может быть жёсткий.

Сейчас ему важен накат и опыт. И машину ни разу не разбить. Постепенно свое возьмёт. Ориентир у него есть - опытный Жорж. ГИ наверное лучший во всей Ф1. Все будет.

+

Будет то, что Маки объедут и уедут.

Посмотрим, насколько завтра резина зарешает. Все равно Мак прилетит первым.

Завтра резина зарешает

Завтра старт будет жесткий

У нас вроде пепелац

А Макс то едва не взял поул.

Ага

Если это станет тенденцией, карьере конец.

А Кими не рано? Едет парень. Топовый Сайнс

Да я забыл, кто это. А Марко и врачи не помогут вспомнить.

Они сами себя остановили.

Не верю я в жалобы. Просто работу сделали качественно.

Местный Ясир Теперь точно без титула

Маки будут самовозить и на нетипичных и на типичных

Не сильно развернуло, все ок.

Это который на 18 сек отстал в дождевой гонке, своей стихии.

видел в трансляции

как в 23 году?

а кто им помешает?

Спроси у фанатов

Технический директор «Кик-Заубера» Джеймс Ки комплиментарно высказался о гонщике команды Нико Хюлькенберге, похвалив его за обратную связь. «Нико работает действительно блестяще. Благодаря своему опыту он может чётко объяснить, как ведёт себя автомобиль. Это нам очень помогает. Он здорово чувствует, что происходит вокруг него, и подмечает даже мелкие детали. У нас давно не было такой хорошей обратной связи от гонщиков. Это совершенно другие впечатления. Всё это заставило нас взглянуть на новые направления, о которых мы раньше и не подозревали. К сожалению, потребуется ещё некоторое время, прежде чем это отразится на автомобиле», — приводит слова Ки Auto Motor und Sport. Мало построить машину. Ее надо развивать. И только гонщик может рассказать, как она ведёт себя, чего бы он хотел от машины. Обратная связь очень важна. Это то, что оцениватся у новичков, когда они впервые тестируют болиды Ф1 - обратная связь, как он чувствует машину, его умение работать с инженерами. Топовые гонщики умеют это делать на топовом уровне.

Прогноз на гонку Гран При Китая – Шанхай (23.03.2025) Ох и напугала команда McLaren соперников и болельщиков на открытии сезона в Австралии. В квалификации действующие чемпионы Ф1 привезли всем 0,3 секунды, а за полгонки оторвались на 15 секунд. И если бы не дождь и два сейфти-кара во второй половине дистанции, то Ландо Норрис и Оскар Пиастри легко бы финишировали с отрывом 20-25 секунд, если не больше. Ждать ли продолжения этого доминирования в Шанхае? Начнём с того, что формульная общественность, кажется, поняла причину скорости машины MCL39. Тим-менеджеры, пилоты и эксперты сходятся во мнении, что McLaren нашла некий ключ к шинам. Мол, покрышки стабильно держатся в рабочем температурном окне – не перегреваются, не остывают, а значит, меньше изнашиваются. «Никогда не видел такого преимущества одной команды в работе с шинами», – удивился руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер. Если теория верна, то в Китае подопечные Зака Брауна опять отправят конкурентов в нокаут. Причём преимущество будет даже больше, чем в Мельбурне. Шанхайское кольцо изобилует техническими секциями, скоростными поворотами, длинными прямыми. Нагрузка на шины здесь настолько высокая, что поддерживать их в рабочем окне весь 5,4-километровый круг крайне проблематично, как и найти компромисс. Если начать круг на перегретых шинах, то к третьему сектору они потеряют эффективность. Недогреть – значит, скользить на первом секторе. По идее, у McLaren подобных проблем возникнуть не должно, в отличие от остальных команд. Скорее всего, борьба за победу сведётся к дуэли Ландо Норриса и Оскара Пиастри. А может, и не развернётся. Судя по гонке в Мельбурне, после жёстких уроков прошлого сезона Норрис набрал сейчас такую потрясающую форму, что способен выдержать любое давление и проехать на максимально высоком уровне от старта до финиша. Пиастри же пока опыта и нервов не хватает, как и скорости, весь уик-энд в Мельбурне он был медленнее напарника. И макароны