Al Capone

Ну коли такая истина - вопросы отпали

еще на шаг ближе к титулу. не испугался Макса. все контролировал. топчик.

От него и не ждали побед и 8 титула да и денег столько не отвалили, и опыта такого не имел. Побед у нас в этом году может и совсем не быть, но надо быть максимально близким к напарнику.

скилл зарешал

Да я уже писал, от него было больше толка, у него был лишь один минус - никак не желал вторикеллить.

в 21 году о самовозе W12: Это самый трудный болид для настройки, и я проделал много работы на симуляторе. Интересно, а сейчас у него много работы? сник он еще в мерсе за 22-24 годы, потому что привык к: Семикратный чемпион мира Формулы 1 Льюис Хэмилтон вернулся за руль машины W12, в которой провёл сезон 2021 года, – именно она помогла ему восемь раз подняться на высшую ступеньку подиума. «На прошлой неделе я ездил на прошлогоднем самовозе машине, – признался британец в интервью Channel 4. – Это просто машина самовоз мечты! У меня была возможность сделать это, и я просто должен был вспомнить эти ощущения, верно? Я вышел из машины самовоза и улыбался от уха до уха. Это было… Боже, это было так прекрасно… И я подумал: «Машина ведро этого года не вызывает таких эмоций», но мы работаем над тем, чтобы ощущения стали похожими» Карл привык к самовозам, а если под пятой точкой не W12 или тем более W11 - то он заканчивается как гонщик.

Если он работу работает как пилот номер 2, то слишком дорогой вторикелла получается Был Боттас, знакомый уже с работой силовой установки Феррари, можно было и Переса перекупить с его спонсорами и вся Мексика болела бы за Феррари - главное, не гнобить его как в быках, а для вторикеллы вполне годился бы. имхо.

Сайнс идет по наклонной - из топ-команды переходит в середняки, это уже удар по мотивации, у Карла три мотивации: 2 жирных чека (второй вообще ни за что) и желаемый 8 титул. Но он за весь январь ни разу не удосужился посетить Маранелло и хотя бы процедуры изучить, банально руль.

у одного была цель побить рекорд Грецки, до которого казалось, как пешком до Китая. он цель достиг в приличном для спортсмена возрасте. у второго цель 8 титул, который благополучно просрал на одном круге в 21 году и для этой же цели - вроде как! - приперся в Феррари. А для достижения этой цели нужно для начала напарнику не проигрывать пропасть.

а что нужно делать Карлу? правильно - приносить очки в копилку команды.

Может оно и так, только вот как одним пилотом добывать очки в КК, если второй все еще адаптируется оправдывается?

суть одна. кто-то может, кто-то уже нет. если Карл не может - отставка, пенсия, тур до Масси

Не смог посмотреть. Ну хоть где-то)

Там больше Ландо тупил пару раз. Но Карлу надо что-то делать. Иначе не было смысла менять его на Карлоса. А возраст... Вон Овечкину возраст не помеха бить рекорды.

Шарль дотащил ведро. Карл просто позор.

Ландо дилетантит

Оскара могут и наказать. Типо выдавил.

Ждём

Задача Ньюи - прочитать технический регламент и увидеть в нем то, чего не заметят другие. Вместе с тем недооценивать роль британского инженера никак не стоит: зачастую именно его идеи позволяют «Ред Булл» наилучшим образом использовать технический регламент и создавать доминирующую технику. Марк Хьюз: «Принято считать, что Ньюи отвечает за все технические вопросы. Это не так. Пьер Ваше является техническим директором и подчиняется напрямую Хорнеру, а не Ньюи. Ньюи не исполняет обязанности технического директора на протяжении уже почти 10 лет. Он волен вовлекаться так, как хочет. Именно так Хорнер уговорил его остаться, когда он собирался уходить в прошлый раз, сюда входит и проект суперкара Aston Martin Valkyrie. Ньюи входит в техническую группу, Ваше координирует различные отделы. Ньюи — человек концепций, не просто аэродинамик. Его отличное понимание динамики машины несколько раз позволяло команде быстро и эффективно решить проблему, которая иначе могла бы стать куда более долгосрочной*. По сути, он суперконсультант». Хьюз добавил, что именно Ньюи придумал идеальный вариант задней подвески и концепцию днища, вокруг которых был построен первый болид по новым правилам Ф-1 — RB18. * как сейчас в РБ. Так что приобретение Астоном Ньюи - это главное приобретение перед новым сезоном. Конечно, январь и ферваль не вернешь и есть проблемы с тех.диром, но наличие Лысого это жирный плюс команде, потому что его приход всегда приносил командам титулы. Ньюи пришел еще в качестве акционера, он как никто другой теперь заинтересован в успехе Астон. И большим плюсом для Ньюи - что Астон располагает самым современным оборудованием, что здорово пригодится в подготовке к сезону. Чтобы все собрать воедино нужно время, но у команды есть Лысый и весь современный инструментарий. Напомню, его идеи продувались в допотопной аэротрубе и приносили результаты. Вам бы радоваться, что он приступил к работе ))

Режимы вечеринки?)

Секретные режимы двигателя?)

Отсель подробнее. (по Шарлю)

И что? Ньюи возраст помешает думать? Бокерии 85 вроде, и он 5 операций в неделю все ещё делает.

Португальца забыл))

Юки надо было так https://t.me/racecastchat/3306/26306