Al Capone

А я то думал, в чем проявляется стратегический гений Либерастье от этапа к этапу, оказывается, это он соперников с толку сбивает. Ты сделал мой день Не, с таким уровнем тратить драгоценное время западло. Здесь только игнор. Советую игнорить, там безнадежно абсолютно. Особенно после того, что он выдал.

Сочувствую

Я вижу гравий, а не скилл. В Сильвере была возможность отыграть почти половину очков и сократить отставание от Макса.

Он сам сказал

Художественную литературу он не читает.

Ну да, гонку, за минусом чемпа. Подумаешь, пустяк-с.

Ты перед зеркалом, я понял. Не забывай про 56 дней

А чё мне тлеть-то, ты умудрился причину со следствием перепутать, ниче, бывает. Напомню твое признание: Это многое объясняет . Лови оригинал: . 56 дней осталось, потерпи, не нервничай так))

Ты плачешь, тебе больно, а смешной я)))

Что продолжать, плагиатор?

Марко сегодня в ударе: потролил Бина, объявил Переса Вторикеллой, и нацелен на победу: Марко: В Австрии Red Bull поможет «супернагнетатель» Honda Гоночный советник «Быков» объяснил, что поможет команде на расположенное в среднегорье трассе в Шпильберге В этот уик-энд Формула 1 проводит Гран При Австрии – второй этап сезона в спринтерском формате. Именно в Шпильберге в 2019 году к альянсу Red Bull и Honda пришла первая победа, в сезоне-21 обе гонки на этой трассе также остались за Максом Ферстаппеном. В этот раз голландец также едет на домашнюю гонку своей команды в статусе фаворита. Он уверенно лидирует в общем зачете чемпионата, даже несмотря на недавнюю осечку в Сильверстоуне. В эфире принадлежащего Red Bull телеканала Servus TV гоночный консультант Хельмут Марко объяснил, почему на высоте над уровнем моря у Макса будет серьезный корень в споре с соперниками. «Это мотор, – отметил австриец. – У Honda используется особенный супернагнетатель. Он компактный, потому на высоте – а здесь у нас 670 метром – определенно обеспечивает преимущество, которое уже можно было видеть в последнее время. Для нас это крайне важно. Именно на этой трассе мы добились первой победы с Honda. То был ключевой момент нашего сотрудничества и его продления до 2025 года. Без той победы мы могли остаться без моторов». Марко добавил, что кочковатая альпийская трасса станет источником дополнительных проблем для соперников Red Bull. «Я полагаю, у Mercedes будет куда больше сложностей, – объяснил 79-летний экс-пилот. – Им придется приподнять машину. Никаких проблем, поедут чуть медленнее. Проблема в том, что там есть быстрые повороты, медленные повороты, дважды нужно тормозить со скорости выше 300 км/ч. Потому отыскать верные настройки с механическим и аэродинамическим сцеплением критически важно. Но, как я уже сказал, Максу принадлежит рекорд, четыре победы на этой трассе, и это дополнительная мотивация. Тем более, там будет множество голландских болельщиков и потрясающая атмосфера».

Пока тлеешь ты

Не повторяйся, используй что-то оригинальное)) а так просто подделка

Он его не обсуждал. Он лишь сказал, что приказ нечестный, и тут же добавил - дословно не помню - но я это сделаю. То есть на все про все ушло пару сек. А сегодня Марко на фоне командного бардака в Феррари уже официально объявил через прессу, что Перес - Вторикелло.

При том, что Мерседес заранее может быть готов к Франции, уши и глаза у них в ФИА имеются.

А Переса будут Он не ныл, а сказал это. А что он тут же прям добавил следом?

Марко сегодня официально объявил Переса Вторикеллой.

Причем тут согласен или не согласен? Тото вон разыграл "искренний" ужас и шок от того, что соперники юзали серые зоны. И директивка от него под диктовку. Наверняка уже заранее затачивают болид, благо и шпионка есть в ФИА.

Как сообщает издание F1-Insider со ссылкой на собственные источники, монегаск специально остался на ещё один день в Лондоне, чтобы не лететь вместе с коллективом. Отказался Шарль и от мероприятия своего личного спонсора, сразу из Сильверстоуна вернувшись в домой в Монако. «С такими союзниками-стратегами, как в Ferrari, и соперники не нужны», – прокомментировал ситуацию в гонке в Сильверстоуне бывший владелец команды Ф1 Эдди Джордан. Ну и Башмаков: Российский комментатор Владимир Башмаков назвал чушью поступок Ferrari на Гран При Великобритании и усомнился в том, что Маттиа Бинотто подходит на роль руководителя в команде, которая борется за титул. «Ferrari начинает какой-то чушью заниматься, откровенно говоря. Каким-то робингудством и арривабенщиной: у нас все равны, боритесь! Это вот Монца-2018 – ступень Феттеля к проигрышу титула, когда Райкконену сказали перед гонкой, что его убирают из команды, но не стали разменивать своих пилотов позициями. Видимо, Сильверстоун – тоже одна из ступеней к проигрышу чемпионата. Да, Сайнс хороший парень, хороший гонщик, но в этом году он наошибался в начале сезона и больше за титул не сражается. Хотя если так дело пойдёт, то скоро он начнёт бороться с Леклером за третье место в чемпионате. Фактически эта борьба уже началась – между ними сейчас всего 11 очков. Ferrari сделала так, что их пилоты оказались на одном уровне в чемпионате, браво! На уровне борьбы за третье место, хотя ситуация должна была быть другой. У Леклера критическая ситуация в личном зачёте: из-за ошибок Ferrari он растерял огромное количество очков. Кровь из носу надо что-то делать, принимать жёсткие решения. Бинотто – хороший специалист, он вытащил команду из ямы, но сейчас он просто не понимает, что делать. И мне кажется, теперь им нужен другой руководитель – не Лоран Мекис, а человек уровня Тото Вольфа или Жана Тодта. Вы думаете, Вольф стал бы церемониться? Да он приказал бы Сайнсу пропустить Леклера, даже если у того был бы отрыв 60 очков! Я сам не фанат командной тактики и больше придерживаюсь философии IndyCar или NASCAR, где каждый сам за себя. Но Ф1 это не NASCAR и IndyCar: здесь борьба идёт по другому, чемпионами становятся иначе», – сказал Башмаков в видео на своём Youtube-канале.

Похоже на правду.

Так маклапен первый из них

Тото не согласен. Ты недооцениваешь темную сторону силы кабинета.

Бин либо волк, либо овца. Решать ему. Но он вроде как решил давно.

Как раз все предсказуемо. С Франции так вообще все может начать двигаться к бразильскому "скиллу" Либерастье.