Al Capone

Да он Джорджа то испугался, аж резко выздоровел, а то не дай Бог заменили бы Санчо Пансо, а ты про Макса) ну и до Сенны ему как до Луны, тот был настоящим гонщиком, феноменом, кумиром миллионов, с настоящей харизмой.

Почему помойка? Ростелеком надо было?

И рейтинги падут как у "Питер Пэн и Алиса в стране чудес".

Там ещё было про сталь и магнит. Вообще круто!

Пишут титульный спонсор будет другой. американская IT-компания Cognizant

Скоро узнаем.

Валерыч конечно знатный интриган.

Бин намекает, что сезон 2021 в топку: Что касается прижимной силы, «Мерседес» очень силён в этом компоненте. Не думаю, что мы сможем достичь этих показателей. Двигатель 2021 года проявляет себя очень хорошо, но разрыв слишком велик, — приводит слова Бинотто F1RaceGP.

Почему глупость? Там не только мотор Мерседес, там и бренд, с которым он уже давно сотрудничает, и судя по всему хороший ценник. И почему сразу бежать? Просто перейти из одной команды в другую, которая вполне возможно вскоре займет место покинувшего Ф1 - после очередных титулов - Мерседеса.

Ты так и не ответила, зачем Ньюи Хонда? Для кучи - зачем ему команда без мотора? Про рбр больше чем команду, друзей - это Ф1, там нет друзей, есть только формы сотрудничества, причем взаимовыгодного. РБ нужен титул, а титул без мотора Мерседес им не светит. Если Ньюи на это плевать - тогда им и Ньюи ненужен.

Мало остановить Мерс, кому-то и FIA надо приостановить.

Скорее всего у них на всех будет один альфа-самец как раз в лице ММ.

А зачем ему Хонда? Зачем ему будущее РБ с непонятно какой СУ? Да и критики шасси со стороны Хорнера и Палпатина в этом году думаю ему хватило.

Я думаю, он человек очень ответственный. И с головой уйдет в работу, плюс хорошо, что он не итальянец. Его политический вес чуть больше нуля. При нем скорее всего Джузеппе и вовсе бросит девушку

Ну Марко и в этом сезоне грозился борьбой за титулы, результат на табле.

Они в любом случае давно занимались машиной 21 года. Скорее всего раньше всех, поскольку запас самовоза 2020 впечатлял.

Майк Мэнли А у меня нет сомнений, что Мерседес снова победит в большинстве гран при.

Не знаю насчёт далее, а про 21 год: ИСТОЧНИК: MERCEDES НАШЛА СПОСОБ КОМПЕНСИРОВАТЬ ПОТЕРЮ 10% ПРИЖИМНОЙ СИЛЫ В 2021-М В 2021 году команды Формулы 1 продолжат использовать нынешние машины. Автомобили будет лишь доработаны в соответствие с новым требованием технического регламента, согласно которому общая площадь днища должна быть уменьшена. Это должно снизить уровень прижимной силы на 10% и, следовательно, уменьшить нагрузку на шины. Но итальянский журналист Франко Нуньес сообщил, что действующие чемпионы Формулы 1, команда Mercedes, уже нашли способ компенсировать эти 10% за счет генерации прижимной силы в другой области машины. Наработки опробованы в аэродинамической трубе, и инженеры в Брэкли остались впечатлены полученными показателями. «В следующем году у машины Mercedes будет не меньше прижимной силы, чем в 2020-м, который они провели в доминирующем стиле», – написал Нуньес. Можно заранее вручать им 2 чашки.

Кими

Насколько мне известно, Бин ещё у власти. А с ним про титулы можно забыть.

И сразу Превозмогатель ничего не показал

В команде «Макларен» официально подтвердили продажу доли команды. Новым инвестором всей Mclaren Group стала американская компания MSP Sports Capital, сообщает пресс-служба «Макларен». В общей сложности новые партнёры вложат в проект 560 млн фунтов, что будет способствовать прогрессу компании, в том числе, поможет бороться за титул в Формуле-1. В свою очередь MSP находится в стратегическом партнёрстве с UBS O’Connor, LLC. и The Najafi Companies. На данный момент MSP Capital получила во владение 15% акций Mclaren Group, со временем доля акций вырастет до 33%. (к 2022 году). Отмечается, что перестановки в составе акционеров не повлияют на позиции Зака Брауна, который останется руководителем команды Формулы-1. Президентом Mclaren Racing остаётся Пол Уолш.

Бывший глава Формулы-1 Берни Экклстоун поделился мыслями о ситуации в «Феррари». По его словам, проблема «Скудерии» в том, что командой управляют итальянцы. «Не хочу кого-то обижать, но всегда верил, что проблема „Феррари“ — в итальянцах. Они всегда хотят всем руководить, и у них свои идеи. Не говорю, что они не могут занимать ведущие позиции, но они также должны работать с немцами, французами, англичанами. С теми, кто мыслит иначе. Пример с Жаном Тодтом показателен. Итальянцы не хотели видеть его в команде. Я убедил «Феррари» нанять Тодта, и всё пошло иначе. Бинотто чувствует себя некомфортно. Не знаю, хотел ли он вообще стать руководителем, он инженер и всегда занимался технической стороной вопроса. Маранелло нужны правильные управленцы, которые назначат нужных людей на нужные места", — приводит слова Экклстоуна GrandPX.