Al Capone

Вот это главный момент их спектакля. По честному Мерседес не могут, в прошлом году они тоже ныть стали то на крылья, то на скорость пит-стопов соперника. Теперь ноют регламент не такой.

И что-то мне кажется не отказался бы от кокпита Карла и про спину перестал бы ныть. )

Обиделся он, что в пролете. Опять-таки, проблема легко решаема.

Ну значит им персонально болиды в режим ф2-ф3, раз не могут в ф1. Козление как пишут, легко решается. Снижайте скорости, нежно объезжайте кочки и не мучайте свои девчачьи спинки.

Тяжелее всех выползал из кокона Карл. Прям всем видом показывая, как ему хотса предыдущий регламент вернуть. Хорнер уже все по этому поводу сказал, Гасли быстро умолкнет.

Карл Либерастье. Захотел себе космический революционный мегасамовоз, чтоб взять 8 титул. Заранее объявил, что покажет невиданный ранее скилл в этом году, и Тото загадашна вещал, - болид будет ухх. И скилл ухх. Всех порвём, отомстим. В итоге из-за хотелок самовоза Карлом все дружно обосрались "куском дерьма". Все кроме Рассела. А теперь все, Ксения, поезд ушел. Инженеры, которых Тото назвал дерьмом, уже наверняка рассматривают предложения о работе в РБ или Феррари или Маках или Астоне. Обычно если пилот унижает команду, мало хорошего для пилота, а здесь босс команды харкнул в лица инженеров. Так что в следующем году болид будет и того хуже.

Прежде чем писать такой бред, разберись в деталях.

Достаточно вспомнить прошлую Бразилию.

А он чего ждёт-то? Возвращения старого регламента, прежнего руководства ФИА и Валерыча? А без этого никак?

А сейчас токены тоже?

С тех пор наука продвинулась вперёд, и инструментарий гораздо круче. Эту проблему решат, просто отсутствие скилла Карла отмазывают как могут, вон даже инженеров команды назвали дерьмом (уникальный шанс подарил Тото переманить инженеров). Смог справиться Ньюи, смогут и остальные. Ну или пусть переводят СУ в режим ф2 или ф3 и гоняются медленно за Латифи.

Семейство Расселов преследует Карла

Уникальный шанс переманить многих мерсовских инженеров, которых так "мотивировал", обосрав Вольфф: Глава Mercedes Тото Вольф: "Льюис, мы знаем, что тебе пришлось ехать на куске дерьма, прости за боли в спине. Мы признаем наши недоработки, ты блестяще пилотировал". Иначе их снова переманит РБ.

Тем обиднее все эти сходы. В начале сезона была красивая борьба у них.

спасибо что подменила))

Да и в этом году сумели. Решат с надёжностью и Леклер, который и так сейчас самый быстрый пилот в ф1, полетит ещё быстрее.

Команды Ф1 выступили против мер по борьбе с «козлением» Пакет изменений в регламент, призванный облегчить положение гонщиков, не получил достаточной поддержки. На обсуждение команд Ф1 недавно вынесли предложение изменить технические правила чемпионата, чтобы ограничить «козление». Однако оно не получило достаточной поддержки. Пакет поправок, включающий ограничение минимального дорожного просвета, в итоге был отклонен. Участники чемпионата не захотели нести дополнительные расходы на исследования и терять в скорости из-за новых ограничений, оставив своим пилотам сильную тряску в кокпите. Глава McLaren Андреас Зайдль отметил: «Мы понимаем серьезность ситуации. Некоторые машины очень жестоко обходятся со своими гонщиками. Именно поэтому состоялось обсуждение в рамках Технического консультативного совета, чтобы понять, что можно сделать. В то же время, команды прямо сейчас знают, как мгновенно избавиться от этой проблемы». Немецкий специалист объяснил, что убрать болтанку можно, повысив дорожный просвет – но все стараются не использовать этот метод из-за потерь в скорости. Тото Вольф добавил, что ситуация усложняется тем, что не все команды в равной степени испытывают сложности: «Мы видим, что у некоторых машин проблем почти нет, а у других все много хуже. Я могу говорить о своих гонщиках: оба дошли до того момента, когда даже тренеры по физподготовке порой не могут им помочь. Так что мы следим за развитием событий. Важно понять, почему кому-то приходится хуже, чем другим». Что до главы Ferrari Маттиа Бинотто, то итальянец сказал, что «нынешние машины вполне удобные, потому от поспешных мер лучше воздержаться». Самый простой вариант: Пускай фиа заставит команды увеличить дорожный просвет на машинах тех гонщиков, которые ноют.

Ты видимо последний гран-при проспал. Спать надо меньше.

А как же лехендарный скилл, о котором здесь годами пели оды?

Середняк там исключительно тот, кто слил 8 квал подряд напарнику.

Никаких сомнений нет. 8 КК.

Валера уже ушел.

Который Андерсон. Или Гэри, не суть. Он зимой умирал от восторга какой крутой болид у Мерседеса - про первую концепцию. Брехня. Надо как-то выгородить сливы #44. А вот правда: КРИСТИАН ХОРНЕР: MERCEDES НОЕТ, ЧТОБЫ ВЫНУДИТЬ FIA ИЗМЕНИТЬ ПРАВИЛА Руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер убеждён, что пилоты Mercedes жалуются на проблемы со здоровьем из-за «дельфинирования», чтобы FIA одобрила изменение аэродинамических правил. На протяжении всего Гран При Азербайджана пилоты Mercedes жаловались на чрезвычайно сильную раскачку на прямых. После гонки в Баку Льюис Хэмилтон с трудом выбрался из кокпита и признался, что испытывал сильную боль в спине. Джордж Рассел ( то есть Тото), в свою очередь, предложил обсудить будущее действующего технического регламента, из-за которого пилотам придётся рисковать здоровьем ближайшие годы. На вопрос в интервью Sky Sports, что бы он сделал, если бы его пилоты страдали из-за такого сильного «дельфинирования», Хорнер ответил: «Сказал бы им как можно больше ныть по радио и сделать из этого огромную проблему. Я уверен, что это часть игры. Послушайте, «дельфинирование» – это неприятно, но есть верные средства избавиться от него, но они пагубно сказываются на характеристиках машины. У каждой команды есть выбор и возможность увеличить дорожный просвет. Что проще всего сделать? Жаловаться и давить на вопрос безопасности. Если бы это была реальная проблема безопасности, которая касалась бы всего пелотона, то на это следовало бы обратить внимание. Но если это касается только отдельных людей и команд, то это – проблема команд. Это задача для инженеров. У некоторых команд проблемы с «дельфинированием» есть, других же они почти не касаются. Было бы несправедливо наказывать тех, кто проделал хорошую работу, вместо тех, кто ошибся». Так что Карл вчера неуклюже сыграл свою роль-боль, сценарист из него никудышный

Ну Рассел как-то едет. А вообще есть первая концепция болида. Я не помню, она так же прыгала или меньше? Я лишь помню что Гарри был в восторге от болида и нахваливал как мог.

Постепенно Мерседес включает спектакль, что мол пора что-то менять в правилах, пилоты разваливаются. Надеются, что прежний регламент вернут, и Карл полетит к 8 титулу. А пока из Карла плохой актер. Не верю я что он прям развалился вчера. Любит он приукрасить свое Превозмогание. А дельфинирование насколько я прочитал на моторспорте решается достаточно легко, просто жаба душит терять в скорости. Пусть отклоняются.