Al Capone

В этом плане надо пользоваться ситуацией) пока конкуренты не могут пахать, в Маранелло надо пахать как папы карлы.

Ты в курсе хотя бы, где находятся основные команды и до какого числа там объявлен локдаун? До 22 февраля. А уже сейчас надо строить болиды для 22 года. Не известно как поведет себя этот новый английский штамм вируса.

Да ВОЗу как то чхать на эти опровержения. Они пишут, что пандемия этого года будет хлеще, чем в предыдущем. От повторных лакдаунов никто не застрахован. Денег нет, но вы держитесь в Ф1 не прокатит. Если ситуация усугубится, перенесут и на 23 и на 24 год. Ну а если все наладится, конечно ничего переносить не станут.

Если ЛХ все таки подпишут на 2021, интерес к чемпионату резко пропадет. ВОЗ по последним заявлениям визжит, что мол пандемия в этом году будет хуже по последствиям, чем в прошлом, экономический кризис только ухудшится, а Либерти нужно получать прибыль от чемпионата, чтобы эту прибыль платить командам (да и себя не обделять). А откуда взяться прибылям, если чемпионат унылое зрелище плюс пандемия снова ударит по карманам всех. Ну ЛХ как то справился с авариями, получив мегасуперсамовоз в 14 году.

Так не только Рассел смог бы стать ЧМ на таком космовозе, а и Леклер, Макс, тот же ВБ, начни команда пахать исключительно на него, Сайнс, Рик, Сэб, Ландо, Алонсо, до многие короче. Космовоз-то выдающийся.

А это прям так важно? Вот реально, ты из-за этого на 20 лет меньше проживёшь или больше?

И что? Такие пилоты как Прост, Сенна, Лауда менее значимые что ли, чем Хэмилтон со своими 8 или 9 титулами?

А ты прикинь, если это все очередная клоунада, контракт давно подписан, идёт полным ходом имитация очередного превозмогания. А тянут до последнего, чтобы соперников "расслабить".

Не переживай, черную ливрею сохраняют. Не просто ж так.

Журналист RaceFans Дитер Ренкен сообщил, что одним из акционеров «Астон Мартин» является бывший президент «Феррари» Лука ди Монтедземоло. Ещё одним акционером является руководитель «Мерседеса» Тото Вольф. «Мало кто знает, но одним из акционеров „Астон Мартин“ является Лука ди Монтедземоло. Они со Строллом дружат очень давно, с тех пор, как они пересеклись, вместе работая в теме спонсорства и продаж. Ди Монтедземоло не только помогал Строллу во время проверок перед покупкой компании, но и показал свою веру в него, став одним из инвесторов. Вторым инвестором является босс „Мерседеса“ Тото Вольф, а сам „Мерседес“ недавно увеличил свою долю акций в компании с 4,5 до 20 процентов», — написал Дитер Ренкен на RaceFans.

А в самом последнем твите?

Ещё можно анонсирование продолжения отношений вспомнить. А воз и ныне там. Сердечки это не подписи. Это сюсюмусю. Их можно перевести и так: будем помнить и вечно любить друг друга! Счастливого пути! а вообще хочется уже, чтоб ЛХ подписали, и Либерти в Ф1 окончательно разорилась от этого.

В отличие от тебя, там буржуи умеют считать свои деньги. Пишут, что изменения тех. регламента снова могут отложить, уже на 2023 год, чемпионат мало принес бабосов, в Европе кризис, в Англии локдаун, а Люся тут со своими хотелками под 200 лямов вообще не вписывается в сложную ситуацию.

Формула 1 снова рассматривает вопрос переноса введения нового технического регламента. По данным La Gazzetta dello Sport, руководство чемпионата подумывает сместить его на 2023 год. Текущая ситуация в Великобритании, где базируются семь из десяти команд, продолжает оставаться нестабильной в условиях экономического кризиса. В Формуле-1 опасаются, что она может сильно ударить по маленьким командам вроде «Хааса» и «Уильямса», несмотря на поддержку, которую они получают от «Феррари» и Dorilton Capital соответственно. К тому же в 2020 году резко упал суммарный доход самого чемпионата. В феврале, руководители ФИА, Liberty Media и команд Ф-1 проанализируют ситуацию, чтобы оценить финансовые перспективы. Один из вариантов, которые будут рассмотрены, перенос введения нового технического регламента на сезон-2023.

Да и чемпионата не было

Хэмилтон не участвовал? Он прима в Мерседесе? Макс не участвовал? Он прима в РБ?

А много денег то?)

Ещё бы и финского Албона отправили бы на пенсию.

ГОУ в Мерседес

Ну в принципе его батя так и сказал.

А где 70 млн и на 4 года?

Они участвовали в борьбе за титул?

Переговоры Mercedes и Льюиса Хэмилтона о новом контракте складываются непросто, сообщает голландское издание De Telegraaf со ссылкой на источники. Семикратный чемпион мира Формулы 1 требует гонорар в размере 45 млн евро в год и контракт на несколько лет. Но босс Daimler Ола Каллениус не понимает, почему британский гонщик должен получать столько же денег, сколько и в прошлом году, на фоне корона-кризиса и сокращения заработной платы сотрудников концерна на всех уровнях. При этом в материнской компании настаивают на однолетнем контракте с 36-летним гонщиком. Походу Люся своей жадностью лишит себя 8 титула.

Он уже все давно подтвердил. В персональных подтверждениях не нуждается.

Ну так тапок пилот топ уровня. Валера дно уровень. Валера вице. Потому шта самовоз. Ну а Рассел на самовозе от Валеры не оставил бы мокрого места.