Al Capone

Ты надолго влип

За такие-то деньги пусть пройдет полный курс bdsm

Выяснили, что это была вода

У нас AWS, но на каких условиях я хз. С ними же и сама Ф1 сотрудничает. Видимо, у быков более тесное сотрудничество с оракулами. Там весь инструментарий пашет на одного Макса)) даже угодливо-вежливый и бессмысленный вопрос насчёт мнения)

Они сотрудничают с бычьем. Приблуд в мире много, просто быки в эту тему залезли первыми, насколько я помню. Поэтому меня не удивляет, что им хватило двух сек.

Все что-то используют В переменчивых условиях команды порой используют наблюдателей, расставленных на границах автодрома, где они наблюдают за погодой и сообщают о дожде, чтобы в нужный момент сменить шины. Но в Mercedes решили отправить такого наблюдателя за пределы трассы. Идея родилась в четверг на пляже Сент-Килда в Мельбурне, где команда проводила мероприятие для спонсоров. Там выяснилось, что многие тучи приходят именно с юго-востока, и в воскресенье в Mercedes отправили туда «погодного шпиона». После гонки команда отдельно поблагодарила его за работу. «Мы благодарны члену команды, работавшему на пляже в Сент-Килде, который информировал нас об интенсивности и направлении приближающегося дождя, что позволило нам переключиться на промежуточные шины в нужный момент», - заявил представитель команды.

Там вроде как быкам платят 500 млн) Кстати, с помощью ИИ они обеспечивают не только стратегию, но теперь планируют и жаловаться в ФИА на конкурентов)

В 2022 году сообщалось, что облачный сервис Oracle Cloud Infrastructure (OCI) позволил команде повысить детальность стратегического анализа в 10 раз и точнее планировать тактику гонок.

ага, через 5 лет

всегда надо прислушиваться к Тото Тото Вольфф: Доминирование Mercedes подошло к концу

Шарль Леклер: «По скорости мы были похожи на ехавшие впереди машины Mercedes, но не более. McLaren и Red Bull были гораздо быстрее. Очевидно, что впереди ещё много работы. Я не знаю, почему в подобных условиях у Ferrari возникают проблемы, но это продолжается уже несколько лет. Под дождём и на мокрой трассе мы порой значительно уступаем в скорости – это наше слабое место. В переменчивых условиях всегда есть шанс добиться большего, чем позволяет машина, но, к сожалению, мы вновь его упустили. В начале гонки мы были недостаточно быстры, а когда пришло время принять верное решение по стратегии, не сделали этого».

Если бы вдруг это произошло - это был бы сильный удар по эго Жоржа. Но с другой стороны - пусть растет постепенно, учится, с таким-то покровителем, - интересно будет за ним наблюдать. Жаль ему не дали гонщика дня.

совсем в Лоусона не веришь?

battle

возможно - "казус" и акционеров тоже напрягает перед сном.

Ну представь, что сейчас Мак работает с постройкой машины на следующий год вокруг силовой установки спецификации A, не зная о существовании спецификации B или C, вокруг которой строит машину Мерседес. Японцы собрались до последнего тянуть с омологацией. Возможно, так поступит и Торгер, вывалив клиенту B или C, более мощную, оптимизированную под работу с шасси Мерседес, придержанную - якобы - для проверки ее величества безопасности (клиента ) и надёжности. И все, минус сезон для клиентов. Я много интересной информации читал ещё летом, как можно все это обойти. И я уверен, Торгер подгадить шанса не упустит.

Месть будет в следующем году) может и в этом, если появится шанс. Такие акулы, как Хорнер и Торгер опытны в борьбе за титул.

Вот этот конфуз он и не простит)

Все решают чеки

Ты недооцениваешь могущество темной стороны Силы.

Всегда можно повторить трюк 2018, когда "Pirelli по просьбе команды Mercedes создала специальные шины для гонок в Барселоне, Сильверстоуне и Поль-Рикаре" ну или более жёсткие задние, как в 21 году Так что, нужна интрига.

Согласен, что в таком дорогом спорте все должны купаться в золоте. Но араб говорит, что был дефицит в 20 лямов от прежней администрации, его покрыли, а теперь вынуждены экономить.

если Торгер вступит вдруг в спор за титул - не станет гадить клиенту?

Там дэнех нет, держатся на хлебе и воде, какое "разработать тесты". Ваш босс даже "выразил готовность платить за услуги штатных стюардов FIA" ибо "это важно для развития спорта".