Al Capone

ну вот ты сам все и сказал)

Марко встретился с де Врисом

не моносерия и не спорт. В футболе же не запретят выходить вратарю сборной Германии, чтоб понерфить команду против сборной России.

Ага, в интересах спорта, борьбы, безопасности и прочего блаблабла)) в интересах того то есть, чей чек содержит от шести нулей. Это обоюдно. Чуваки нашли друг друга. Пока что: учиться, учиться и ещё раз учиться. Потом что-то там Бин лепетал про многолетнее доминирование. Правда, не определился с кем из пилотов.

Так а спорт то здесь где? Чтоб Бину рассчитать, надо для начала ограничить посещения боксов команды папу Сайнса. А так да, любопытно.

Скорее уж де Врис Я так и сказал.

На большее Карл не оставит себе ни сил, ни желания. Возраст, плюс он понимает, что Рассел пришел на замену. 8 титулов - это его конечная цель. Бороться до изнеможения с Тапком ради 9-го он не станет. Я уверен, что если бы он взял в прошлом году 8 титул, то до нового года объявил бы об уходе, а то и прям после финиша.

А в каком году не было вмешательства ФИА по ходу чемпионата? Ну так тем проще будет Тапку, ведь ещё и Сайнс вторикеллить не станет.

Глава Ferrari Маттиа Бинотто прокомментировал ситуацию, в которой команда оказалась в сезоне-2022. На первых этапах нового сезона для всех был очевиден прогресс Скудерии в скорости. Однако позже она столкнулась с проблемами с надёжностью, а стратегический штаб начал принимать спорные решение из-за которых, по мнению фанатов и экспертов, Шарль Леклер и Карлос Сайнс недосчитались изрядного количества очков. «Если мы посмотрим на текущий сезон, то станет понятно, что ещё можно сделать шаги, чтобы быть в состоянии выиграть чемпионат, – заявил Маттиа Бинотто в комментарии для Sky Sports F1. – Ferrari проделала огромную работу по сравнению с прошлым сезоном. Достаточно оглянуться на много лет назад, чтобы осознать масштаб развития. Команда проделала фантастическую работу по разработке текущей машины, но нам ещё есть что улучшать. Надёжность стоила нам как минимум пары побед, а чтобы выигрывать чемпионаты, нужна надёжность. Требуется также улучшение стратегии и пит-стопов. Во время гоночного уик-энда вы всегда можете ошибаться. Быть идеальными практически невозможно, нужно принимать решения на командном мостике. Но мы должны быть лучшими».

2 команды за 13 сезонов выигрывают титулы. Был отличный шанс в этом году, но все просрали. Зачем же всем? Оставить себе. А спорта и так нет, но раз таковы реалии, надо в этих реалиях уметь вертеться. Тото может лично попросить Рассела помочь завоевать 8 титул Карлу, чтоб тот поскорее свалил и Рассел остался лидером. Пока Карл не свалит, Расселу лидерства не видать, там вся команда была годами заточена на 44. Не хватает финальной точки в виде 8 титула. Думаю, Рассел это прекрасно понимает. Ну а если будет, как ты говоришь, то привет 5 титулов Макса к 2026 году. В РБ все пашут на Тапка, каждый болтик ради Тапка. Леклер о такой обстановке может только мечтать.

Он даже не способен дать приоритет своему самому быстрому пилоту, в отличие от: Технический директор команды Формулы-1 «Ред Булл» Пьер Ваше высказался о проблемах мексиканского гонщика Серхио Переса в нынешнем сезоне. «Есть много факторов, но основной связан с балансом машины. Серхио не чувствует такой уверенности за рулём, которая была в начале сезона, когда баланс машины подходил ему больше, чем Ферстаппену. В ходе модернизации болида в течение сезона ситуация изменилась, и, как оказалось, подобрать оптимальные настройки для Переса, чтобы он мог пилотировать увереннее и бороться с Максом, не такая простая задача. Есть целый список причин, но сейчас настройки машины больше подходят Ферстаппену. Но он, по-моему, способен пилотировать любую технику», — приводит слова Пьера Ваше The Race.

А чьи, реношные или может наши? Мебели Ещё скажи, жить на зарплату. В акульем "спорте" выживают самые прожорливые, либо делать свой селявочный чемпионат. Но я вижу, что уходить из бассейна никто не собирается, значит либо клыки отрастить, либо страдать. Так и не понял, почему не повторится. Почему за титул не могут побороться две команды в следующем году вплоть до последнего гран-при?

Если техштаб на уровне автоваз2.0, то никакой админресурс не поможет. РБ вцепился переманивать инженеров Мерседеса, а не Альпин или Вильямс. Прошлый сезон их вроде б порезали, нет? Но даже порезанные разобрались и полетели к финишу. Да, Тото помоги - помогает. Бинотто помоги - не помогает. Ну так пусть начнет помогать, кто ж против. Борьба за 2 место из-за ненадежности и косяков. То есть инженеры тоже подвели, в модернизацию ни бум бум. В общем, можно из пустого в порожнее мусолить эту тему, с текущим сезоном все ясно, будем посмотреть, как кто справится в следующем. Я думаю, сезон 21 повторится, а мы поборемся за 3 место.

Что сути не меняет, это все Мерседес пытались догнать с 14 года, а не любую другую команду. И недооценивать их техштаб, ну такое себе. Или то или то, вот именно, мы точно не знаем, узнаем весной. Что не помешает им бороться за 2 место в КК с ведром.

Ключевое - подбирается. А уж тогда кабинеты. Но раз приходилось подбираться, значит все таки один тех штаб догонял другой. Так может все таки поняли, а не хватало этих 25-15 мм для реализации потенциала? И какие выводы? Что они с таким болидом даже обойдут Феррари. Что ж тогда будет через год.

Боюсь, там не все так просто и Пиастри уже этим похоронил себе карьеру, а Тото вобще говорит, что теперь юристы в ежовых руковицах будут держать молодняк.

У них 8 КК, значит умеют в сильный штаб, а кабинеты - это когда кто-то начинает мешать, раздражать, возможно опережать. Они никогда не лишние. Но когда он едет, то может и победить и поул взять. Они пока не могут понять, почему так, но когда поймут, плюс Тото добился своего на следующий год, то кто им будет мешать в следующий сезон доминировать? Наверное только РБ. То, что типо Карлос победил год назад и то, что Мерседес может взять 2 место в КК в этом году не подходящее сравнение. Там Шарля не понятно зачем и для чего зазвали, а здесь борьба на трассе от этапа к этапу, и лажания мостика, ненадежность машины, все это и отнимает очки. Мерседес стабильно на подиумах, и если б он хоть в половине гонок раскрывал бы свой подлинный потенциал, давно был бы впереди нас, пусть и позади РБ.

А кого они обманули?

Все бы ничего, только вот с изменением регламента Мерс полетит в следующем году. Во первых, у них сильный техштаб, во вторых есть кабинеты ФИА, где и в следующем году Тото через них что-то да протолкнет выгодное для себя и 44. Насчёт догнать лидеров, ну вот 2 место в КК вполне себе реально заполучить в этом году, а в следующем побороться за титул.

Не знаю. Это враки?

Удивит всех Феттель

Есть вероятность, что он останется в Альпине, раз участвует в тестах.

У них болид периодически то показывает свою скорость, о чем и Марко говорил, то она куда-то девается. Вот и ищут решение. Если не найдут, то в 25 году Макс станет 5кратным без особых проблем. Если найдут, будет заруба.

В курсе ли инженеры Мерседес, что решили запилить мегасамовоз, который - пока что - не заработал? И потому пошли на эту концепцию, или думаешь, что они думают, что понтоны или их отсутствие, это приятный бонус в виде финансовых затрат и серых зон в бухгалтерии "имени Бинотто"?

Проектировать с нуля вряд ли.