Al Capone

Тотондий говорит: Руководитель Mercedes Тото Вольф рассказал, на какие жертвы пошёл бы ради возвращения своей команды к победам. В интервью CNBC австриец сказал: Я бы отказался от всей прибыли ради того, чтобы Mercedes снова побеждала. Для нормального владельца бизнеса это может показаться безумием, но я действительно так считаю. Однако ограничение бюджета изменило в нашей среде всё, поэтому нам не разрешено тратить больше установленной суммы. Такой недвусмысленный намек Карлу умерить финансовые аппетиты. Пусть, мол, и Карл откажется от милльёнов ради команды))

Советник «Ред Булл» Хельмут Марко отметил темп конкурентов из «Феррари» и «Мерседеса» по итогам пятничных тренировок Гран-при Канады. «Думаю, отрыв несколько вводит в заблуждение. Трасса ближе к концу определённо становилась быстрее, а мы в этот момент уже были на длинных сериях кругов. Как бы то ни было, нам есть над чем поработать. Машина ведёт себя слишком нестабильно. На длинных сериях было лучше, однако на них весьма быстр был и Леклер — по крайней мере, так же быстр, как мы. Так что тут тоже есть над чем поработать. Все мы ждём сотой победы «Ред Булл», и похоже, что это вызвало дополнительное давление. Ну и мы были несколько удивлены таким поведением машины. Да, «Мерседес» определённо стал быстрее, однако я опасаюсь, что «Феррари» здесь ещё сильнее. Это можно увидеть. Они показывали свои результаты одновременно с нами. Ну и прежде всего впечатляет темп Леклера на длинных сериях», — приводит слова Марко Motorsport-Total.

Может старые. У нас новые.

Неужели все спят

Новинки испанские перекочевали? Потому как из 9 команд привезли новинки все, кроме нас.

Новые двигатели получили оба гонщика Ferrari

Жены рядом?)

такую можно далеко кинуть

Интересно, сколько народа ломанулось искать передачу с Ваней и Сашей вместо лицезрения красного флага.

Ну флаг ей в руки и...

Я ж не сказал, что первый раз вижу) Вспомнил) У Ивана Урганта на передаче

Знакомое лицо. Не пойму, где я ее видел.

Ничего ты не прочитал. Руководитель команды Фредерик Вассёр признал, что инженерам пока так и не удалось добиться от машины стабильного поведения на трассе. «Я считаю, что наша главная проблема не в потенциале на быстром круге или в том, что машине не подходят повороты определённого типа, – рассказал Вассёр после финиша Гран При Испании. – Главная проблема в том, что нам не удаётся добиться стабильного поведения SF-23 на трассе. Возьмём для примера машину Шарля. Первый и третий отрезок он проехал на одинаковом составе [Hard], но на первом отрезке машина вела себя разбалансированно, а на третьем отрезке проблемы с балансом исчезли. Что касается Карлоса, то он проехал хороший первый и последний отрезки, но на втором потерял 15 или 20 секунд относительно соперников. Нам очень сложно понять причины этих проблем и устранить их, поскольку каждый раз причины разные. Я не думаю, что сложности в Барселоне связаны с деградацией резины. Они могли бы быть, если бы мы атаковали сильнее, но не деградация стала главной проблемой. Карлос демонстрировал хороший темп на последних кругах. Это говорит о том, что шины не потеряли эффективность. Шарль же на первом отрезке жаловался на баланс машины с первого до последнего круга. Это правда, что в квалификации на пустой трассе мы выглядим быстрее, чем в трафике на дистанции гонки, но в Барселоне это не всегда было так. На втором отрезке Карлос ехал на пустой трассе, но его темп был катастрофой». Ну а если действительно интересно, остальное сам найдешь. Источников много. Инетом пользоваться могёшь, вот только оно тебе все это не надо от слова совсем)

Шлем Шарля Леклера в стиле раскраски шлема легендарного Жиля Вильнёва для Гран-При Канады

Чтобы ты потом обвинил меня в отсебятине. Не, ты уж сам прочитай. На главной все есть. И кстати - не все у Сайнса было гладко, как ты говоришь.

отобъёмси

Так ты сам найди насчёт стратегии, как, почему так решили (третий отрезок), и сообрази. Я ж не гугл тебе и тем паче не джипити. Например, хотя бы за 5 и 10 числа, если оно конечно интересно все сопоставить и сделать выводы - неутешительные к сожалению (для тебя радостные). Ну а можно просто троллить, из пустого в порожнее переливая один и тот же понос.

Сам спросил себя, сам себе ответил. А я о другом. Ты вообще что-либо читал после гонки, ну кроме этого форума? Мне кажется что нет, потому как ты совершенно запутался в том, что сам пишешь здесь.

Да ты что?

С мотивацией у него все хорошо.

Да, и в гонке ведро не ехало, это тоже Леклер обделался.

Я говорю о том, что Леклер не пилот конца пелетона. По моему ему это бесполезно говорить.

Ты ж не первый день в Ф1. Это сплошь и рядом. Там проблема более глубокая, а ты прицепился к 19 месту Леклера как за спасительную соломку своей троллинговой аргументации.